79.756
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie KAN Zuid 1998/1999 +Dienstregeling Regio Nijmegen 1998/1999)
In de [[CVD dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] kwam er op alle dagen een rit bij. Ook de dienstregeling werd regelmatiger, er werd vlak eenmaal per twee uur gereden. Alleen tussen de laatste twee ritten per richting lag anderhalf uur. Op zondagen viel er in de middag een gat van vier uur in de dienstregeling.
In de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] reed de laatste rit inmiddels alleen maar van maandag tot en met vrijdag. Het boekje maakte geen melding van gezamenlijke exploitatie meer. In de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1991/1992|dienstregeling 1991/1992]] werd de beperking van lokaal vervoer niet langer genoemd en was vermoedelijk opgeheven. In de Duitse VGN dienstregeling 1992/1993 werd op het traject tussen Kleve en Wyler Schulweg eenmaal per uur gereden en in de avonduren eenmaal per twee. Het traject naar Nijmegen werd nog altijd eenmaal per twee uur gereden. De route was grotendeels hetzelfde als in 2004 alleen het eindpunt in Beek werd nog niet bediend.
In de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] wijzigden de vertrektijden lichtelijk en werd de laatste rit op werkdagen in het eenmaal per twee uur patroon getrokken.
Op werkdagen werd in de ochtend kortstondig een uurdienst gereden van Nijmegen naar Kleve. Daarna reed lijn 58 alternerend van Nijmegen of Beek naar Kleve tot omstreeks 20:30 (aankomst Kleve). Op zaterdag reed lijn 58 eenmaal per twee uur tussen Nijmegen en Kleve. In de late ochtend en het begin van de middag reden twee extra ritten tussen Beek en Kleve. Op zondag reden vijf ritten van Nijmegen naar Kleve.
In de [[Concessie KAN Zuid Dienstregeling Regio Nijmegen 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] werd de dienst aangepast en lijn 58 ging altijd om en om naar Beek of Nijmegen. Op zaterdag werd de uurdienst tussen Beek en Kleve uitgebreid en reed overdag de hele tijd. Op werkdagen reden zeven ritten per richting tussen Nijmegen en Kleve en zeven ritten tussen Beek en Kleve. Op zaterdag reden zes ritten tussen Nijmegen en Kleve en vijf ritten tussen Beek en Kleve. Op zondag reden vijf ritten tussen Nijmegen en Kleve. Deze situatie bleef een flink aantal jaren van kracht. In de Duitse VGN dienstregeling 2000/2001 waren de tussenritten tussen Kleve en Wyler inmiddels verdwenen net als de avondritten op dit traject.
Op [[Dienstregeling verkeersverbond VGN 2004#Dienstregeling 2004 NIAG|12 december 2004]] werd de dienstregeling gewijzigd. Lijn 58 kreeg het nieuwe lijnnummer SB58 om te benadrukken dat het om een snelbuslijn ging. Het eindpunt in Beek kwam te vervallen en alle ritten gingen in Nederland van en naar Nijmegen rijden. In de spitsuren kwam er versterking op het traject tussen Kranenburg en Nijmegen in de vorm van de nieuwe [[Lijn 57 Nijmegen Centraal Station - Kranenburg Bürgermeisteramt|lijn 57]] van [[Novio]].
