Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo|lijnnr=43

|afbeeldingvervoerder=lijn43_ZLB.jpg[[VSL|onderschrift=VSL ''(1982-1994)'']],<br />[[Hermes|Hermes 'Lijn 43'(1995-2006)'' rijdt op de Pleistraat in Simpelveld|lijnnr=43|vervoerder=]],<br />[[Veolia Transport|Veolia Transport ''(2006-2016)'']]|concessie=Zuid-Limburg(2007-2016)|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]], [[VDL Citea]], [[Mercedes-Benz Sprinter]]

[[Afbeelding:5416-43.jpg|thumb|290px|right|'''Lijn 43''' staat bij de halte ''Lemiers'' in Lemiers.]]'''Lijn 43''' rijdt reed van Heerlen via Kerkrade, Simpelveld, Bocholtz, Nijswiller en Lemiers naar Vaals.

=== Dienstregeling ===*In de ochtendspits wordt werd van Bocholtz ''naar'' Heerlen 4x/uur gereden, in de middagspits wordt van Heerlen ''naar'' Bocholtz 4x/uur gereden. Deze extra ritten rijden reden niet in de vakantieperioden en rijden niet via de Rodaboulevard.

{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Heerlen|Heerlen|Heerlen, BusstationStation}}

{{RouteRijPlaats| {{BRimgRimg|rBarrsBr}} | Kerkrade|Kerkrade Parkstad Stadion|Kerkrade, Parkstad Stadion}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}| Kerkrade, Roda-Boulevard West}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}} | Kerkrade, Roda Boulevard-WestWiebachstraat}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|rarrrsr}} | Kerkrade, Beitel/Locht}}

{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Simpelveld|Simpelveld Oranjeplein|Simpelveld, Oranjeplein}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsrrsMLr}} | Bocholtz|Bocholtz| Bocholtz, Heiweg 60}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Bocholtz, BochholtzerheideBocholtzerheide}}

Lijn 43 rijdt al sinds de 80'er jaren. Aanvankelijk Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]]de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, na daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de fusie tot oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[HermesLijn 3A Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 3A]] rijdt deze tegenwoordig bij ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''43'''. Op de momenten dat [[Veolia TransportLijn 41 Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 41]]reed (maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag) werd alleen tussen Heerlen en Bocholtz elk half uur gereden. In de avonduren en op zondagochtend werd ook elk half uur tot Bocholtz gereden en reed slechts 1x/uur een bus naar Vaals. De route is  Vanaf [[VSL Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] gingen alle ritten van/naar Vaals rijden, in al de spitsuren elk half uur en alle overige tijdstippen elk uur. In de ochtendspits ging daarnaast één extra rit vanaf Simpelveld naar Heerlen rijden en één extra snelrit van Vaals naar Heerlen, die jaren <u>niet </u> stopte tussen Baneheide en Heerlen. Alle tussenritten tot nauwelijks gewijzigdBocholtz werden overgenomen door de nieuwe [[Lijn 42 Heerlen Busstation/NS - Bocholtz Wilhelminastraat|lijn 42]].

In de [[VSL Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/19881989]] werd de gehele week door er van maandag t/m vrijdag overdag een basisuurdienst halfuursdienst gereden, in de (brede) spitsuren elk halfuur. In de ochtendspits reed één rechtstreekse bus naar Vaals, die onderweg op avonduren en in het weekend was er een beperkt aantal haltes stopteuurdienst.

In de Vanaf [[VSL Dienstregeling 19941990/19951991|dienstregeling 1994/199527 mei 1990]] werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag buiten vakantieperioden elk half uur gereden (ging de snelle rit in vakantieperioden slechts 1xde ochtendspits voortaan onder het nieuwe [[Lijn 143 Heerlen Busstation/uur)NS - Vaals Busstation|lijnnummer 143]] rijden. 's Avonds, op zaterdagochtend Ook werden in het weekeinde enkele ritten toegevoegd tussen Simpelveld en zondagmiddag Heerlen. Op [[VSL Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd de frequentie op zaterdag tussen Vaals - Simpelveld de hele dag verlaagd naar 1x/uur gereden. De extra spitsritten naar Heerlen waren ondergebracht bij lijn 143.

In de Op [[Hermes VSL Dienstregeling Zuid-Limburg 19971994/19981995|dienstregeling 1997/199829 mei 1994]] kreeg werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de lijn gezelschap frequentie het grootste deel van [[Lijn 643 Heerlen Busstationde dag verlaagd werd naar 1x/NS - Vaals Busstation|lijntaxi 643]]uur vanwege het geringere aantal reizigers, deze ging de minder rendabele ritten vervangenalleen op enkele piekuren bleef nog elk half uur een rit rijden.

Op maandag ''Geschiedenis volgt t/m vrijdag reed de reguliere buslijn tot ongeveer 18.15, waarna de [[lijntaxi]] van Vaals naar Heerlen reed, de retourritten reden echter alleen tussen Simpelveld en Vaalsz. Op zaterdagochtend reden de eerste 3 ritten Heerlen - Simpelveld en één rit Vaals - Heerlen als [[lijntaxi]]. Op zaterdagavond reed vanaf 20.30 de [[lijntaxi]] tussen Simpelveld en Vaals en in de andere richting vanaf 22.30 van Vaals naar Heerlen. Op zondagochtend reden de eerste twee ritten Vaals - Simpelveld en de eerste vier ritten Heerlen - Simpelveld als [[lijntaxi]]. Vanaf 20.30 reed de [[lijntaxi]] over het hele trajectt.''

In de Op [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20052007|dienstregeling 200510 december 2006]] werd al het openbare en publieke vervoer in de avonduren gehele provincie Limburg overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Komende vanaf Simpelveld ging [[Lijn 43 Heerlen Station - Vaals Busstation (1982-2016) (-2006)|lijn 43]] dagelijks tot ongeveer 20:00 1x/uur verder rijden naar de Uniklinik in Aachen en in Heerlen werd voortaan altijd via de Palestinastraat gereden. De overige ritten bleven ongewijzigd van/tot Vaals rijden en keerden aldaar op zondag de gehele dag het busstation. ''('''N.B.:''' Het is niet bekend via welke route naar de Palestinastraat Unikinik werd gereden.'')''

Vanaf Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Omdat veel verbindingen ineens niet meer rechtstreeks werden geboden en aansluitingen onderweg slecht waren. Na meerdere tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20092007|1 februari 200924 juni 2007]] ging wederom aangepast.<br>Het traject tussen Vaals en de lijn altijd rechtstreeks over de Heerlerbaan rijden, de route via de Palestinastraat Uniklinik kwam op die datum weer te vervallen en er werd overgenomen door de nieuwe weer alleen tussen [[Lijn 41 Sittard 43 Heerlen Station NS - Kerkrade Vaals Busstation(1982-2016)|lijn 41Heerlen en Vaals]]gereden. Overdag wordt elk half uur gereden en 's avonds elk uur.

Vanwege de geringere passagiersaantallen kwamen op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2008|6 januari 2008]] enkele slecht bezette ritten te vervallen, zodat op zaterdagochtend voor 09:00 en zondagochtend voor 10:00 nog slechts 1x per uur werd gereden en dagelijks verviel vanuit Heerlen de rit omstreeks 18:45, zodat de uurdienst voortaan een half uur eerder begon. Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20102009|1 november februari 2009]] gingen ging de spitsritten vanuit Baneheidelijn altijd rechtstreeks over de Heerlerbaan rijden, die voorheen nog tot het Parkstad Stadion reden, verder rijden naar station de route via de Palestinastraat werd overgenomen door de gewijzigde [[HeerlenLijn 41 Sittard Station - Kerkrade Busstation|lijn 41]]. Ook werd ging deze lijn in de ochtendspits één tweede bus toegevoegd aan spitsuren elk kwartier rijden tussen Kerkrade en Baneheide, dit door de rit overname van 07:59 uit Vaals. Vanaf Nijswiller ging de spitsritten van [[snelbusLijn 29 Kerkrade Busstation - Bocholtz Baneheiderweg|lijn 29]] niet meer stoppen die op tussengelegen haltesgenoemd traject opgeheven werd.Tenslotte werd de route in Spekholzerheide gewijzigd, alwaar een grotere route door het dorp werd gereden en dientengevolge wijzigden ook de vertrek- en aankomsttijden.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de Palestinastraat|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Heerlerbaan/Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Caumerweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Jeruzalemstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Palestinastraat 105}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Palestinastraat 5}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Peter Schunckstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Kerkrade Parkstad Stadion|Kerkrade, Parkstad Stadion]]}}}}

Op Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20112010|12 december 20101 november 2009]] werden gingen de sneldienstritten afgesplitst en ondergebracht bij spitsritten vanuit Baneheide, die voorheen nog tot het nieuwe Parkstad Stadion reden, verder rijden naar station [[Lijn 143 Vaals Busstation - Heerlen Busstation|lijnnummer 143]], die zodat de frequentie over de Heerlerbaan op het drukste tijdstip nog groter werd. Ook werd in de ochtendspits 2x één tweede bus toegevoegd aan de rit van 07:45 uit Vaals ''naar'' Heerlen en ging om 07:59 een nieuwe sneldienstrit rijden. Vanwege de snelle route (non-stop tussen Vanaf Nijswiller rijden beide ritten als snelbus en Heerlen) was deze lijn ongeveer een half uur sneller dan de reguliere rit stopten tot aan het Bernardinus College niet op dezelfde tijdstippentussengelegen haltes.

Vanaf Op [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20132011|9 12 december 20122010]] werden alle ritten op zondag de sneldienstritten in de ochtendspits afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 143 Vaals Busstation - Heerlen Busstation|lijnnummer 143]], die in Kerkrade ingekort de ochtendspits 2x van/tot het Parkstad StadionVaals ''naar'' Heerlen ging rijden. Doorgaande reizigers naar Vanwege de snelle route (non-stop tussen Nijswiller en Heerlen moesten voortaan overstappen ) was deze lijn ongeveer een half uur sneller dan de reguliere rit op lijn 21, 29 of 41dezelfde tijdstippen.

Op Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2013|18 augustus 20139 december 2012]] werd de route aangepast. Voortaan ging de lijn vanaf werden alle ritten op zondag in Kerkrade ingekort van/tot het Parkstad Stadion rechtstreeks . Doorgaande reizigers naar de halte Beitel/Locht rijden, door deze routewijziging kon Heerlen moesten voortaan een goede aansluiting geboden worden overstappen op [[Lijn 41 Sittard Station NS - Kerkrade Busstation|lijn 21, 29 of 41]], zodat studenten vanuit Bocholtz en Simpelveld snel naar het Charlemagne College konden reizen.

Vanaf Op [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20142013|31 18 augustus 20142013]] werd de route aangepast. Voortaan ging de lijn op zondag "weer" vanaf het Parkstad Stadion rechtstreeks naar de halte Beitel/Locht rijden tussen Kerkrade en Heerlen, echter nog wel maar in door deze routewijziging kon voortaan een uurdienst. Tegelijkertijd werd de route in goede aansluiting geboden worden op [[Lijn 41 Sittard Station - Kerkrade verlegd Busstation|lijn 41]], zodat studenten vanuit Bocholtz en Simpelveld snel naar de Roda Boulevard, maar echter weer niet voor de extra toegevoegde spitsritten Heerlen - Baneheidehet Charlemagne College konden reizen.

== Voormalige Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2014|31 augustus 2014]] ging de lijn op zondag "weer" rijden tussen Kerkrade en Heerlen, echter nog wel maar in een uurdienst. Tegelijkertijd werd de route in Kerkrade verlegd naar de Roda Boulevard, maar echter weer niet voor de extra toegevoegde spitsritten Heerlen - Baneheide. Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|22 mei 2016]] gingen de extra spitsritten wel/ook via deze route(s) ==rijden.=== {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via in Kerkrade Pleinstraat === {{RouteTop|{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Kerkrade Parkstad Stadion|Kerkrade, Stadion]]}}

Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen geïntegreerd in de nieuwe [[Lijn 21 Hoensbroek Randweg - Aachen Uniklinik|lijn 21]]. Enerzijds werd de route van laatstgenoemde lijn ingekort tot Hoensbroek, maar anderzijds werd de route (wederom) verlengd naar de Uniklinik in Aachen. De dienstregeling bleef grotendeels in stand. === Voormalige route via de Palestinastraat Lijntaxi ==={{RouteTopIn de [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1997/1998|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} dienstregeling 1997/1998]] kreeg de lijn gezelschap van de [[lijntaxi]], deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag- t/m vrijdagavond werd na 18:00 vanuit Vaals als [[lijntaxi]] gereden, maar omgekeerde werd na 19:30 vanaf Simpelveld als [[lijntaxi]] gereden met aansluiting van [[Lijn 42 Heerlen Busstation/NS - Bocholtz Margrietstraat| lijn 42]]. Op zaterdagochtend reed de eerste rit vanuit Vaals en de eerste drie ritten van Heerlentot Simpelveld als [[lijntaxi]], Heerlerbaanmet aansluiting op de reguliere bus. Op zaterdagavond reden de laatste twee ritten vanuit Vaals als [[lijntaxi]], maar omgekeerd werd al vanaf 20:30 tussen Simpelveld en Vaals als [[lijntaxi]] gereden. Op zondag reden de eerste vier ritten vanuit Simpelveld, de laatste rit vanuit Simpelveld, de eerste twee ritten vanuit Vaals en de laatste drie ritten vanuit Vaals als [[lijntaxi]]. Daartussen in reed de vaste bus alleen tussen Vaals en Simpelveld en werd in Simpelveld verder gereden als [[Lijn 42 Heerlen Busstation/Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} NS - Bocholtz Margrietstraat| Heerlen, Caumerweg}}lijn 42]].{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Jeruzalemstraat}}{{RouteRijIn de [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1998/1999| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Palestinastraat 105}}dienstregeling 1998/1999]] reed de rit van 18:09 uit Vaals weer als vaste lijnbus i.p.v. [[lijntaxi]].{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Palestinastraat 5}}{{RouteRijOp [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 2000/2001| {{Rimg|rsr}} | Heerlen22 oktober 2000]] werd de [[lijntaxi]] in Zuid-Limburg weer opgeheven. Alle ritten die in het voorgaande dienstregelingjaar als [[lijntaxi]] werden gereden, Peter Schunckstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kerkradegingen weer als vaste lijnbus rijden met dezelfde dienstregeling als voorheen werd geboden. In enkele gevallen ging voortaan een kleiner busje rijden, Stadion}}}}met plaats voor slechts 8 personen.