Wijzigingen

 {{LijnInfoVLijnInfo

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|materieel=[[Combino]], [[12G]]

|perioderegio=8 december 2001Amsterdam

|periode=8 december 2001 t/m 21 juli 2018|voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971|1]]|opvolger=[[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker -2001)Muiderpoortstation|1]], [[Lijn 11 Amsterdam, Centraal Station - Surinameplein|11]]

'''Lijn 1''' rijdt reed van station [[Amsterdam Centraal]] via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de Leidsestraat, de Overtoom en station [[Amsterdam Lelylaan]] naar Osdorp De Aker.

*De eerste dienstritten naar Osdorp starten startten bij het Surinameplein.*Van het Centraal Station tot de Dam deelt deelde lijn 1 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station|2]], [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS|5]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station- Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|17]]. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt deelde lijn 1 het traject met de tramlijnen 2 en 5.

{{RouteTop| kaart=31529 |

In 1904 verschijnt het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis is eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein-Amstelveenscheweg. Aan de Noordzijde eindigde de lijn voor de oorlog op een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken bij de kruising Amstelveenscheweg/Koninginneweg. In 1929 Op 8 december 2001 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en krijgt een eindpunt op het Hoofddorpplein. Na de oorlog hoort [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|de lijn]] bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|lijn 2]] het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat [[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station (1948-1971)|lijn 1]] naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan ''Lijnen voor morgen'' [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|de lijn naar Osdorp]] rechtgetrokken en neemt dus [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971-2001)|lijn 1]] de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd via een nieuw aangelegd traject naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk.

Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] verviel de halte ''Stadhouderskade'', omdat deze op loopafstand lag van de halte ''Leidseplein''. Laatstgenoemde halte was ook meteen , dat hierbij het alternatiefwas voor de vervallen halte.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] kwamen de haltes ''Martelaarsgracht'', vanwege de afstand tot het Centraal Station, en ''Piet Wiedijkstraat'' te vervallen. Ook werd de De frequentie op de drukke avonden werd verhoogd naar een 7,5-minutendienst en op zaterdag tussen 11:00 en 20:00 werd de frequentie verhoogd naar een 6-mnutendienst.

Vanaf Met ingang van 17 juli 2016 wordt werd de halte ''Overtoomsesluis'' tussen het Surinameplein en de Rhijnvis Feithstraat niet meer bediend.

== Zie ook ==* Fotoreportage Tsov: Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[http:Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord//wwwZuidlijn]].ovinnederland.nl/viewtopic.php?t=285 tsov wandelt #<br>Lijn 1: GVB ging, komende vanaf Osdorp, vanaf die datum niet meer naar het Centraal Station, maar via de route van [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|lijn 7]] naar [[Lijn 1Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|het Muiderpoortstation]] rijden, om zodoende een aansluiting te kunnen geven op zo veel mogelijk metrolijnen.<br>De verbinding tussen het Centraal Station en Leidseplein werd overgenomen door de lijnen [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|2]] en [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], terwijl tijdens de drukste momenten ook [[Lijn 11 Amsterdam, Centraal Station - Surinameplein|lijn 11]]tussen het Centraal Station en Surinameplein ging rijden.