Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark

6.984 bytes toegevoegd, 25 maart
k
geen bewerkingssamenvatting
Tramlijn {{VLijnInfo|type=Tram|lijnnr=7 in |route='''Amsterdam, gereden door het :''' Slotermeer - De Vlugtlaan - Leidseplein - Weesperplein - Muiderpoortstation - Flevopark|vervoerder=[[GVB]]|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|materieel=[[Combino]]|lijnsoort=Tram|stad=Amsterdam|regio=Amsterdam|periode=12 december 2004 t/m 21 juli 2018|lijnlogo=Lijnkleur7.svg|voorganger=[[Lijn 7 Amsterdam, is een van de twee langste tramlijnen van Surinameplein - Flevopark (2004)|7]]|opvolger=[[Lijn 1 Amsterdam, en gaat van de Sloterplas in het westen via het Leidseplein naar het Flevopark in het oosten. Osdorp De lijn deelt de beginAker - en eindpunten met Muiderpoortstation|1]], [[Lijn 14 GVB 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark|tramlijn 143]], omdat er [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|7]]|frequentie_spits=7x/uur|frequentie_spits_vakantie=4x/uur (ochtend; zomer)<br>6x/uur (middag; zomer)|frequentie_dal=6x/uur|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)|frequentie_zaterdag=4-6x/uur|frequentie_zondag=4x/uur|frequentie_avond=4-6x/uur|frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer)}}'''Lijn 7''' reed van de deelgemeente Bos het Sloterpark via het Leidseplein en Lommer geen keerlus aangelegd mag worden bij metrostation De Vlugtlaan nadat de keerlus op station [[Amsterdam Muiderpoort]] naar het Bos en Lommerplein in 2004 verdween door een herinrichtingFlevopark.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Sloterpark}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Roëllstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Lodewijk van Deysselstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Plein '40 - '45}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Eliasstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Fockstraat}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam De Vlugtlaan|Amsterdam, Burgemeester de Vlugtlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Erasmusgracht}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Willem Schoutenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Witte de Withstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ten Katestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bilderdijkstraat}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Weteringcircuit}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Frederiksplein}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Korte 's-Gravesandestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Beukenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Linnaeusstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Dapperstraat}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Soembawastraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Insulindeweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Flevopark}}
}}
 
== Trivia ==
*De lijn deelde de begin- en eindpunten met [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|tramlijn 14]], omdat er van het stadsdeel Bos en Lommer geen keerlus aangelegd mocht worden bij metrostation [[Amsterdam De Vlugtlaan|De Vlugtlaan]], nadat de keerlus op het Bos en Lommerplein in 2004 verdween door een herinrichting.
 
== Geschiedenis ==
In 1905 werd tramlijn 7 geïntroduceerd. Deze begon in de Kinkerstraat en ging via de ''Binnenring'' (Marnixstraat - Weteringschans - Sarphatistraat) naar het Weesperplein en vanaf daar via de Weesperstraat naar het Jonas Daniël Meijerplein. Binnen anderhalf jaar werd de lijn in drie etappes verlengd: eerst naar het Markenplein, vervolgens naar het Rapenburgerplein en tenslotte via het Kadijksplein, Kattenburgerplein en de Kattenburgervoorstraat naar het Mariniersplein. Al in 1913 werd de lijn ingekort tot het Rapenburgerplein. In 1924 werd de lijn aan de andere kant verlengd door de Witte de Withstraat naar de kruising met de Jan Evertsenstraat. Aan de oostkant werd de lijn in 1926 verlegd vanaf het Weesperplein via de Sarphatistraat en Roetersstraat naar de Plantage Kerklaan en in 1927 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar het Mercatorplein. In 1931 werd aan de oostkant voortaan een lusje gereden via Plantage Doklaan, Parklaan en Middenlaan naar de Plantage Kerklaan, in plaats van het voormalige kopeindpunt voor de deur van Artis.
 
Na de oorlog keerde [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1945-1947)|de lijn]] al snel terug, eerst nog vanaf het Mercatorplein via de Hoofdweg en Postjesweg naar de Kinkerstraat om het ontbreken van [[Lijn 17 Amsterdam, Surinameplein - Centraal Station (1947-1956)|lijn 17]] op te vangen, maar vanaf 1947 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|de gewone route]] gereden. Vanaf 1961 reed [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1961-1970)|de lijn]] vanaf het Weesperplein via de Wibautstraat naar het Amstelstation. In 1967 werd de lijn omgelegd via de Van Woustraat en Nieuwe Amstelbrug naar de Wibautstraat, om in 1968 weer teruggelegd te worden via het Weesperplein en [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|in 1970]] terug te keren op de Nieuwe Amstelbrug. Vanaf 1971 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1971-1977)|de lijn]] via de Van Woustraat, Rijnstraat en Vrijheidslaan naar het Amstelstation geleid. Bij de opening van de metro in 1977 keerde [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1977-1989)|de lijn]] terug naar de Plantage Parklaan, na zestien jaar afwezigheid.
 
In 1989 verliet [[Lijn 7 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Plantage Parklaan (1989-1998)|de lijn]] het eindpunt Mercatorplein en werd doorgetrokken via de Hoofdweg naar het Bos en Lommerplein. In 1998 wisselden de lijnen [[Lijn 6 Amsterdam, Stadionplein - Plantage Parklaan (1998-2002)|6]] en [[Lijn 7 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Javaplein (1998-2003)|7]] in Oost van eindpunt waardoor lijn 7 vanaf het Weesperplein doorreed door de Sarphatistraat en vanaf daar een lus in één richting door de Indische Buurt, via Oosterpark, Wijttenbachstraat, Insulindeweg, Molukkenstraat, Javaplein, Borneostraat, Zeeburgerdijk, Mauritskade en Alexanderplein. [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Javaplein (1989-2004)|Lijn 10]] reed deze lus in omgekeerde richting. Vanwege de herinrichting van het Bos en Lommerplein moest het trameindpunt daar verdwijnen, [[Lijn 7 Amsterdam, Surinameplein - Javaplein (2003-2004)|lijn 7]] ging vanaf het Mercatorplein via de Hoofdweg naar het Surinameplein rijden.
 
Begin 2004 ging het tramnet in Oost op de schop en ging [[Lijn 7 Amsterdam, Surinameplein - Flevopark (2004)|lijn 7]] naar het Flevopark rijden. De reed voortaan vanaf de Sarphatistraat in beide richtingen via het Oosterpark en de Insulindeweg. Eind 2004 wijzigde de lijn wederom van eindpunt, ditmaal in West. Het plan was een lus aan te leggen bij metrostation De Vlugtlaan, maar vanwege tegenstand van het stadsdeel kon dat (voorlopig) niet worden uitgevoerd en werd besloten lijn 7 vanaf het 'officiële' eindpunt Bos en Lommerplein zolang via de route van lijn 14 te verlengen naar het eindpunt Slotermeer van lijn 14. Het plan voor een eindpunt bij De Vlugtlaan bestaat nog steeds, maar of en wanneer het wordt uitgevoerd is de vraag.
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de frequentie in de avonduren gedeeltelijk verhoogd van een kwartierdienst naar een 10-minutendienst.
 
Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] kwam de halte Raamplein te vervallen.
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van elke 10 minuten een tram naar elke 8,5 minuut een tram.
{{RouteTop |{{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_0sr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2017|35px13 oktober 2017]] | Sloterplas }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrwerd de route gewijzigd van Witte de Withstraat en Jan Evertsenstraat naar Postjesweg en Hoofdweg.svg|35px]] | Burgemeester Roëllstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Lodewijk Deze wijziging was oorspronkelijk gepland met de opening van Deysselstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Plein '40 - '45 }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrde Noord/Zuidlijn in 2018, maar omdat enkele wissels in zo’n slechte staat verkeerden dat ze snel vervangen moesten worden, werd besloten om de wijzing vervroegd door te voeren.svg|35px]] | Burgemeester Eliasstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Burgemeester Fockstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Burgemeester De Vlugtlaan (metro 50)}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bos oorspronkelijke reden van de verplaatsing was de slechte staat van de infrastructuur in de Witte de Withstraat en het feit dat er een alternative en Lommerplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrongebruikte route dichtbij lag.svg|35px]] | Erasmusgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Jan Ook hadden bewoners veel last van Galenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrhardrijdende auto’s, door de krappe ruimte in de straat reed al het verkeer over de trambaan en waren er geen drempels mogelijk.svg|35px]] | Mercatorplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrDoordat er op de kruising Postjesweg/Hoofdweg nog geen halteperrons op de juiste plek aanwezig waren, kon er hier nog niet worden gestopt.svg|35px]] | Marco Polostraat }}{{RouteRij RouteTopSpoiler| [[Afbeelding:Route_rsr.svgVoormalige route door Witte de Withstraat tot en met 12 oktober 2017|35px]] | Jan Evertsenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Van Kinsbergenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgRimg|35px]] | Postjesweg rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Jan Pieter HeijestraatAmsterdam, Mercatorplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ten Katestraat }}{{RouteRij Rimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bilderdijkstraat rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Elandsgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Raamplein Amsterdam, Marco Polostraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Leidseplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgRimg|35px]] | Spiegelgracht rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weteringcircuit Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Frederiksplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Rimg| Oosteinde rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weesperplein (metro 51Amsterdam, 53, 54) Van Kinsbergenstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Korte 's Gravesandestraat}}{{RouteRij Rimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Beukenweg rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Linnaeusstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dapperstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]] , Postjesweg}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Molukkenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgRimg|35px]] | Soembawastraat rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Insulindeweg }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Flevopark Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
}}
Op [[Categorie: TramlijnenDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br>Lijn 7bleef als vanouds tussen Slotermeer en het Weesperplein rijden, maar ging vanaf daar via de route van [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]]naar het [[Categorie: Lijn 7Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|Azartplein]]. Het traject tussen het Weesperplein en Muiderpoortstation werd overgenomen door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|lijn 1]], terwijl [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark|Alijn 3]]het traject tussen het Muiderpoortstation en Flevopark overnam.
4.662
bewerkingen

Navigatiemenu