3.974
bewerkingen
Wijzigingen
k
|lijnnr=101|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999'')]]|regio=Oost-Utrecht|regio2=Veluwe|materieel=[[Den Oudsten MB200]], <br>[[Den Oudsten B88]], <br>[[Berkhof 2000NL]],<br>[[Den Oudsten Alliance]]
In de [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] waren enkele van de schoolritten tussen Amersfoort en Ermelo inmiddels verlengd naar Harderwijk of Nunspeet. De extra ritten tussen Zwolle en Elburg begonnen 's middags al rond 12'Geschiedenis volgt t.00z. Op zaterdag werd ondertussen ook 1x/uur extra gereden tussen Amersfoort en Ermelot.''
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=101
|route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle
|lijnsoort=Streekbus
|periode=31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999
|voorganger=[[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|1]]
|opvolger=[[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NSStation|100]], [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS(1999)|101]]
|frequentie_spits=2-4x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amersfoort|AmersfoortCentraal|Amersfoort, Centraal Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amersfoort, Stationsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amersfoort, Centrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, De Schauw}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Bej. Centrum Elim}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Putten|Putten Centrum| Putten, Centrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Parklaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Putten, Van Eeghenlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Fokko Kortlanglaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Mecklenburglaan}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Busstation/NSStation}}
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Plantage}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Harm Smeengekade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, Busstation/NSStation}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|lijnnummer 1]] werd daarom gewijzigd naar '''101'''. De route via Hoevelaken kwam tegelijkertijd te vervallen en op zaterdag werd de frequentie tussen Elburg en Ermelo verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd ook de frequentie tussen Amersfoort en Ermelo op zaterdag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op het drukste deel van dit traject (Amersfoort - Nijkerk) werden de ritten nog overgenomen door [[Lijn 103 Amersfoort Station - Nijkerk Wallerstraat|lijn 103]]. Tussen Nijkerk en Elburg reed dientengevolge nog maar één bus per uur.
Op [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg.
Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met [[Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 105]] naar Ermelo reizen en daar dan overstappenrichting Amersfoort. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Deze lijn werd op meerdere punten aangepast; in Harderwijk ging de lijn voortaan buitenom de woonwijk Frankrijk rijden in plaats van binnendoor over de smallere woonstraten en in Nunspeet werd de route 'door' het Centrum geleid in plaats van erlangs. Voorts kregen de specifieke scholierenritten voor Zwolle en Amersfoort aparte lijnnummers (N.B. het is niet bekend welke dit waren). Tenslotte wijzigden de vertrek- en aankomsttijden in de spitsuren met enkele minuten. Op [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|4 september 1994]] wijzigden de vertrek- en aankomsttijden tussen Nunspeet en Doornspijk vanwege snellere rijtijden. In Harderwijk kregen twee bushaltes een andere naam; de halte ''Grensweg'' werd hernoemd tot ''Lorentz'' en de halte ''Broeklaan'' naar ''Boomkamp''.
Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS|lijn 100]] rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|lijn 101]] rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn.
