Lijn 34 Amsterdam, Banne Buiksloot - Centraal Station: verschil tussen versies
k |
|||
(14 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
|lijnnr=34 | |lijnnr=34 | ||
+ | |route='''Amsterdam:''' BovenIJ Ziekenhuis - Banne Buiksloot - Centraal Station | ||
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
− | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam | + | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011) |
− | |materieel=[[Berkhof Jonckheer]], [[Mercedes-Benz Citaro]] | + | |materieel=[[Berkhof Jonckheer|Berkhof Jonckheer G]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
− | | | + | |opvolger=[[Lijn 34 Amsterdam, Buikslotermeerplein - Centraal Station|34]] |
+ | |periode=30 mei 1976 t/m 11 december 2010 | ||
|frequentie_spits=6-8x/uur | |frequentie_spits=6-8x/uur | ||
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur | ||
Regel 12: | Regel 14: | ||
|frequentie_avond=4x/uur | |frequentie_avond=4x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 34''' in Amsterdam | + | '''Lijn 34''' in Amsterdam reed van de wijk Banne Buiksloot naar station [[Amsterdam Centraal]]. |
==Route== | ==Route== | ||
{{RouteTop | | {{RouteTop | | ||
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Banne Buiksloot}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Boven IJ Ziekenhuis}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grootzeil}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Masthof}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Staghof}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tussendek}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Voordek}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Statenjachtstraat}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tjalkstraat}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Barkpad}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pinksterbloemstraat}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Sneeuwbalstraat}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mosplein}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, IJ-tunnel}} |
− | {{RouteRij | | + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}} |
− | {{ | + | {{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
}} | }} | ||
− | == | + | == Geschiedenis == |
− | De geschiedenis van lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Centraal Station en in 1932 tot de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen van 1940 is lijn L één van de eerste lijnen die sneuvelt, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen naar een halte van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeld. Een lang leven was de L niet beschoren, want in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 naar de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengd. Echt lang kan 'de Banne' niet van lijn A genieten, want het GVB wil van de lijnletters af, in het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen aan de beurt en krijgt lijn A het nummer 34. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg, want op 31 oktober 1968 wordt de IJtunnel geopend en krijgen de wijken in Noord een directe verbinding met het centrum van de stad. In de jaren '70 wijzigt de lijn nog een paar maal van route in de Banne, voor het laatst | + | De geschiedenis van lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Centraal Station en in 1932 tot de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen van 1940 is lijn L één van de eerste lijnen die sneuvelt, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen naar een halte van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeld. Een lang leven was de L niet beschoren, want in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 naar de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengd. Echt lang kan 'de Banne' niet van lijn A genieten, want het GVB wil van de lijnletters af, in het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen aan de beurt en krijgt lijn A het nummer 34. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg, want op 31 oktober 1968 wordt de IJtunnel geopend en krijgen de wijken in Noord een directe verbinding met het centrum van de stad. In de jaren '70 wijzigt de lijn nog een paar maal van route in de Banne, voor het laatst op 30 mei 1976 wanneer de lijn via de nieuwe wijk Banne II wordt verlegd. |
− | + | Op 12 december 2010 werd deze lijn verlengd naar het Buikslotermeerplein. | |
− | |||
− |
Huidige versie van 13 mrt 2024 om 13:13
Voormalige buslijn 34 | |
Vervoerder(s) | GVB |
Concessie | Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011) |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Berkhof Jonckheer G, Mercedes-Benz Citaro G |
Periode | 30 mei 1976 t/m 11 december 2010 |
Opvolger(s) | 34 |
Frequenties
| |
Spits | 6-8x/uur |
Dal | 6x/uur |
Avond | 4x/uur |
Zaterdag | 6x/uur |
Zondag | 4x/uur |
Lijn 34 in Amsterdam reed van de wijk Banne Buiksloot naar station Amsterdam Centraal.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Banne Buiksloot | ||
Amsterdam, Boven IJ Ziekenhuis | ||
Amsterdam, Grootzeil | ||
Amsterdam, Masthof | ||
Amsterdam, Staghof | ||
Amsterdam, Tussendek | ||
Amsterdam, Voordek | ||
Amsterdam, Statenjachtstraat | ||
Amsterdam, Tjalkstraat | ||
Amsterdam, Barkpad | ||
Amsterdam, Pinksterbloemstraat | ||
Amsterdam, Sneeuwbalstraat | ||
Amsterdam, Mosplein | ||
Amsterdam, IJ-tunnel | ||
Amsterdam, Prins Hendrikkade | ||
Amsterdam, Centraal Station |
Geschiedenis
De geschiedenis van lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Centraal Station en in 1932 tot de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen van 1940 is lijn L één van de eerste lijnen die sneuvelt, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen naar een halte van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeld. Een lang leven was de L niet beschoren, want in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 naar de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengd. Echt lang kan 'de Banne' niet van lijn A genieten, want het GVB wil van de lijnletters af, in het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen aan de beurt en krijgt lijn A het nummer 34. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg, want op 31 oktober 1968 wordt de IJtunnel geopend en krijgen de wijken in Noord een directe verbinding met het centrum van de stad. In de jaren '70 wijzigt de lijn nog een paar maal van route in de Banne, voor het laatst op 30 mei 1976 wanneer de lijn via de nieuwe wijk Banne II wordt verlegd.
Op 12 december 2010 werd deze lijn verlengd naar het Buikslotermeerplein.