Wijzigingen

[[bestandBestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|250px|Logo van R-net.300px]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en [[Zuidvleugelnet]] in de regio Rotterdam/Den Haag.<ref><small>OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15</small></ref> Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) staat daarnaast voor snelle verbindingen, een hoge frequentie, een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van gemakkelijker alternatieve routeskunnen gebruiken.

De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het [[Regionet|MRAnet]]. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de [[Zuidtangent]] zoals hieronder ook te zien is.

[[bestand:8700Rnet.jpg|600px|R-net huisstijl op een Volvo 8700.]][[bestand:Citaro GRnet.png|600px|R-net huisstijl op een Mercedes-Benz Citaro G.]][[bestand:BushalteRnet.png|300px|Bus aan halte in huisstijl R-net.]] Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een nieuw logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen. Daarnaast is er voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden. [[bestand:HalteRnet.png|600px|Halte in huisstijl R-net.]]

[[Bestand:5721-328In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk.jpg|225px|right|thumb|Een RLater werden tram-net-bus van [[Connexxion]], concessie stadsspoor- en streekvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.]][[Bestand:9214-300metrolijnen aan het netwerk toegevoegd.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.]][[Bestand:5779-320.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en Vechtstreek, bij Muiden P+Rinfrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen.]][[bestandHet huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende lijnen:1023-301.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in Amsterdam.]][[bestand:R-net de vlinder.jpg|225px|right|thumb|Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandam.]]

In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan het netwerk toegevoegd=== Bus ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Buslijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}. Later worden er ook tramSnelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer de lijnen voldoende kwaliteit hebben en dit het beste uitkomt in de lifecycle van het materieel dat gebruikt wordt voor deze lijnen. Het einddoel is het lijnennet van [httpcolor:#CADCEB; color:#115098; text-align://ovleft;"¦Concessie(s),style="background-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%20groot%20formaat.pdf deze kaart]. Op dit moment zijn de onderstaande lijnen aan het netwerk toegevoegd:;"¦Rijdt sinds}}

===Provincie FlevolandTram ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Tramlijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol =[[Concessie stads- en streekvervoer Almere]]1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style=* [[Lijn N27 Amsterdam Leidseplein "text- Almere De Steiger|N27align: Amsterdam > Muiden > Almere Stad > Almere Haven (nachtbus)]]* [[Lijn 322 Almere Station Parkwijk right; background- Amsterdam Amstelstation|322color: Amsterdam - Muiden - Almere Poort #e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",- Almere Stad]],* [[Lijn 327 Almere De Steiger style="background- Amsterdam Amstelstation|327color: Amsterdam - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]#CADCEB;"¦,* [[Lijn 328 Almere De Steiger style="background- Amsterdam Station Holendrecht|328color:#CADCEB; color: Amsterdam#115098; text-ZO - Diemen - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]<br>align:left;"¦Route,style===Provincie Noord"background-Holland=======[[Concessie Amstellandcolor:#CADCEB; color:#115098; text-Meerlanden align:left;"¦Vervoerder(2007-2015s)|Concessie Amstelland-Meerlanden]]===,style=* [[Lijn N30 Haarlem Station "background- Amsterdam Bijlmer Arena|N30color:#CADCEB; color: Haarlem #115098; text- Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO align:left;"¦Concessie(nachtbuss)]],* [[Lijn 300 Haarlem Station style="background- Amsterdam Bijlmer ArenA|300color:#CADCEB; color: Haarlem #115098; text- Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO]]align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds* [[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P+R - Amsterdam Station Zuid|310: Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam]]}}

===Metro =[[Concessie Gooi=={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Metrolijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style="text- en Vechtstreek 2011 align:right; background- 2019|Concessie Gooi- en Vechtstreek]]color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,* [[Lijn N32 Hilversum Station style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text- Huizen Karel Doormanlaan|N32align: Hilversum > Blaricum > Huizen left;"¦Vervoerder(nachtbuss)]],* [[Lijn 320 Hilversum Station style="background- Amsterdam Amstelstation|320color:#CADCEB; color: Amsterdam #115098; text- Muiden align:left;"¦Concessie(s),style="background- Naarden color:#CADCEB; color:#115098; text- Blaricum - Huizen - Blaricum - Hilversum]]align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}}

====[[Concessie Waterland]]=Trein===* [[Lijn N01 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend M.L. Kingweg|N01: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N04 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend Korenstraat|N04: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N10 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Edam Busstation|N10: Amsterdam - Volendam - Edam (nachtbus)]]* [[Lijn N14 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Hoorn Station|N14: Amsterdam - Edam - Hoorn (nachtbus)]]* [[Lijn 301 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|301: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - De Rijp]]* [[Lijn 304 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|304: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 306 Amsterdam Centraal Station - Middenbeemster K. Hogentoornlaan|306: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - Middenbeemster]]* [[Lijn 307 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|307: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 308 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|308: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 311 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|311: Amsterdam - Monnickendam - Marken]]* [[Lijn 312 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|312: Amsterdam - Volendam - Edam]]* [[Lijn 314 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|314: Amsterdam - Edam - Hoorn]]* [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|315: Amsterdam - Monnickendam]]* [[Lijn 316 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|316: Amsterdam - Volendam - Edam]]* [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|317: Amsterdam - Edam - Hoorn Treinserie 7100 (spitsbus{{drgljaar}})]]* [[Lijn 371 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend Korenstraat|371Stoptrein 7100: Amsterdam Dordrecht - Purmerend (Bizzliner)Gorinchem]]* [[Lijn 372 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend M.L. Kingweg|372: Amsterdam - Purmerend Treinserie 7200 (Bizzliner{{drgljaar}})]]* [[Lijn 373 Amsterdam Riekerpolder - Edam Busstation|373Stoptrein 7200: Amsterdam Dordrecht - Volendam Gorinchem - Edam (Bizzliner)Geldermalsen]]* [[Lijn 374 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend M.L. Kingweg|374: Amsterdam - Purmerend Treinserie 8600 (Bizzliner{{drgljaar}})]]* [[Lijn 375 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.L. Kingweg|375Sprinter 8600: AmsterdamGouda -ZO Waddinxveen - Diemen Boskoop - Purmerend (Bizzliner)Alphen aan den Rijn]]* [[Lijn 376 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.L. Kingweg|376: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend Treinserie 8700 (Bizzliner{{drgljaar}})]]* [[Lijn 377 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Korenstraat|377Sprinter 8700: AmsterdamGouda -ZO Waddinxveen - Diemen Boskoop - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 378 Amsterdam Holendrechtstation - Edam Busstation|378: Amsterdam-ZO - Diemen - Volendam - Edam (Bizzliner)]]* [[Lijn 379 Amsterdam Holendrechtstation - Hoorn Scheldeweg|379: Amsterdam-ZO - Diemen - Edam - Hoorn (Bizzliner)Alphen aan den Rijn]]

====[[Concessie Zaanstreek]]==R-netdeelfiets ==* [[Lijn 391 Amsterdam Centraal Station In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R- Zaandam Zaanse Schans|391: Amsterdam netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV- Zaandam]]* [[Lijn 392 Amsterdam Centraal Station haltes in Amstelveen en één OV- Zaandam Station NS|392: Amsterdam - Oostzaan - Zaandam]]* [[Lijn 394 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Station NS|394: Amsterdam - Zaandam]]* [[Lijn 395 Amsterdam Station Sloterdijk - Wormerland P&halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R A7 / afrit 2|395: Amsterdam - Zaandam netdeelfietsen beschikbaar bij OV- Wormerland]]* [[Lijn 398 Zaandam Zaans Medisch Centrum knooppunten in Hoofddorp en Nieuw- Amsterdam John MVennep. Keynesplein|398: Amsterdam In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw- Zaandam (spitsbus)]]Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.

==Toekomstige R-net-lijnen==In de toekomst komen er nog vele R-netBij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,-lijnen bij. Hieronder staan per provincie en halfuur per concessie welk corridorsautomatische incasso, dan wel lijnenbij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Mede omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net-lijnen is onderstaand overzicht niet volledig en kunnen lijnen eventueel in te toekomstig toch niet per maand waarmee je tot het R-net gaan behorentwaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen.

===Provincie Flevoland=======[[Concessie IJsselmond]]====''Lelystad Meer informatie over de R- Harderwijk''* Het netdeelfietsen is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet te vinden op de volgende plaatsen en haltes aan[https: Lelystad (Station Centrum, De Hoven, De Rietlanden, Palazzo, Larserpoort, Natuurpark, Eendenweg en Vogelweg), Zeewolde (Gooiseweg, Sternweg en Harderhaven) en Harderwijk (Burgemeester de Meesterstraat, Dolfinarium, Centrum, Plantage, Ziekenhuis Sint Jansdal en Busstation/NS).* [[Lijn 148 Lelystad Station NS/Centrum - Harderwijk Station NS|Lijn 148]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstadwww. Kaart Randstadnet 2028connexxion. Vinddatum 27 maart 2013, op http:nl//ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20onze-%20groot%20formaat.pdf<routes/small><vervoersmiddelen/ref>deelfiets website van Connexxion].<br>

==Lijnnummering ==[[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Concessie Stads- en streekvervoer Almere]]====''Almere Buiten - Utrecht De Uithof''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet Normaal gesproken zijn de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Staatsliedenwijk, Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 'lijnnummers 300 t Oor en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Utrecht /m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (Rijnsweerd Noord, Rijnsweerd Zuid, Botanische Tuinen, Heidelberglaan, AZU en WKZHOV). * [[Lijn 150 Almere Molenbuurt Noord De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R- Utrecht-De Uithof WKZ|Lijn 150]] is de huidige spitslijn die netlijnen in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013regio Amsterdam, op http://ovinclusief alle concessies van Noord-bureaurandstadHolland en Flevoland.nlDe nummers 400 t/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om m 499 worden gebruikt voor R-net-waardig te worden, ook buiten netlijnen van concessies in de spits gaan rijden.* Mogelijk wordt deze lijn buiten de spits ingekort tot Almere Stad, Station Centrum provincie Zuid- Utrecht WKZ vHolland.vEr worden geen nummers dubbel gebruikt.

''Almere Buiten De indeling van de nummering is als volgt:{| class="wikitable" width="40%" style="text- Amsterdamalign:center;"! Lijnnummers|| Concessie|-ZO''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding| 170, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.173 || Rotterdam|-| 300 || Amstelland-Meerlanden|-| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten | 310 t/m 319 || (Station Buiten, Molenbuurt Zuid, Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt Westgereserveerd voor)Zaanstreek-Waterland|-| 320, Almere Stad 321 || Gooi & Vechtstreek|-| 322 t/m 330 || (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Kruidenwijk Oost, Kruidenwijk West, Fugaplantsoen, Wim Kanplein, Literatuurwijk Oost en Literatuurwijk Westgereserveerd voor), Almere Poort |-| 331 t/m 339 || reserve|-| 340 t/m 349 || (Station Poortgereserveerd voor), Muiden Amstelland-Meerlanden|-| 350 t/m 359 || (P+R Terreingereserveerd voor), Diemen Amstelland-Meerlanden|-| 360 t/m 368 || gereserveerd voor Noord-Holland Noord|-| 369 || Amsterdam|-| 370 t/m 379 || (Vinkenbruggereserveerd voor) en AmsterdamZaanstreek-Waterland|-ZO | 380 t/m 389 || (Provincialeweggereserveerd voor) Haarlem-IJmond|-| 390 t/m 396, Eekholt398, Eeftink399 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 397 || Amstelland-Meerlanden|-| 400 || Zuid-Holland Noord|-| 403, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas404 || Voorne-Putten en Rozenburg|-| 410 || Zuid-Holland Noord|-| 416 || Drechtsteden, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg Molenlanden en Station Holendrecht).Gorinchem* [[Lijn 153 Almere Station Buiten |- Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 153]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http:430 t//ovm 432 || Zuid-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20Holland Noord|-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.Deze lijn moet| 436, om R437 || Hoeksche Waard -netGoeree-waardig te wordenOverflakkee|-| 455, ook buiten de spits gaan rijden.456 || Haaglanden Streek* Tevens werd in het Programma van Eisen voor deze concessie al genoemd dat deze lijn eventueel een opwaardering zou krijgen. De wens is om deze lijn op te waarderen zoals de frequentie van lijn 322 is. In de dalperiode rijdt deze lijn mogelijk alleen tussen Muiden P+R en Almere Buiten<ref><small>Gemeente Almere. Programma van Eisen Concessie Almere. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.ovinnederland.nl/upload/06|-01| 470 || Zuid-2009_PvE_Almere_StadHolland Noord|-Streek.pdf<| 488 t/small></ref>.m 491 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 497 || Zuid-Holland Noord|}

''Almere Stad - Hilversum''==Toekomstige uitbreidingen==* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand In de toekomst wordt gebrachthet aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel stadsgewesten en Veluwsekant), Almere Hout op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud. <!--=== Provincie Utrecht ======= [[Concessie Provincie Utrecht (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug2017-2023), Blaricum |Concessie Provincie Utrecht]] ====In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (Carpoolplaatszie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) en Hilversum (Arenapark, wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station Sportpark, Hollandselaan, Schapenkamp en Station)|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2017.* Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 156 Almere 340 Haarlem Station Centrum - Hilversum StationUithoorn Busstation|Lijn 156lijn 340]] is van R-net gekoppeld worden aan de huidige lijn die in 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstadmeeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, op http://ovof dat de overstap 340 -bureaurandstad130 gegarandeerd moet blijven.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem -%20groot%20formaatUithoorn.pdf</small></ref>.<br><br>

===Provincie Noord-Holland=======[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2007-2015)|Concessie Amstelland-MeerlandenRegio Utrecht]]====''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer Een gedeelte van deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet zal na einde van de volgende plaatsen aan: Haarlem, Heemstede, Cruquius, Hoofddorp, De Hoek, Rozenburg, Schiphol-Rijk, Aalsmeer, Uithoorn.* [[Lijn 140 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Lijn 140]] is de huidige lijn die concessie in 2025 de toekomst formule van R-net wordt onder lijnnummer 340<ref><small>VijftigVijftig R-net nieuwsbrief 2. Vinddatum 10 juli 2013, alleen beschikbaar voor leden van het Platform R-Net Vijftig Vijftig op http://rnet.vijftigvijftig.nl/</small></ref>krijgen.

''Haarlem Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R- Amstelveen - Amsterdam-ZO''net krijgen:* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in december 2014.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: HaarlemHOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, AmstelveenZeisterlijnen, Ouderkerk a/d Amstel en AmsterdamU-ZO.link 34)* [[Lijn 175 Haarlem Station NS HOV- Amsterdam Station Bijlmer ArenA|Lijn 175]] is Om de huidige lijn die Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per december 2014 onder het lijnnummer 356 zal gaan rijden2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)* De nieuwe route voor de 175 zal gaan vanaf Haarlem via de A9 naar BadhoevedorpHOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, via de Schiphollaan waar de halte Pa Verkuijllaan wordt aangedaan. Daarna via het nieuw aan te leggen busstation Schiphol Noord, daarna via de A9 naar Amstelveen Kanaleneiland en eindigend in Amsterdamdoorgaande –provinciale-ZO.streeklijnen)* Opmerkelijk is te noemen dat de bussen pas per december 2015HOV-Noordradiaal (Leidsche Rijn, per nieuwe ingang van de concessieLage weide, in de RMaarssenbroek)*OV-corridor CS-Overvecht*OV-corridor CS-netHoograven-huisstijl gaan rijden<ref><small>LunettenGemeente Haarlemmermeer. Vinddatum 17 juli 2013 op http:*Sneltram IJsselstein//www.haarlemmermeer.nl/badhoevedorp/Omlegging_A9/Nieuwsberichten/2013/R_netbus_rijdt_eind_2014_over_Schipholweg/</small></ref>.Nieuwegein

''Haarlem - Amsterdam-Zuid''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet Haarlem en Amsterdam(-Zuid) aan.* [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Zuid|Lijn 176]] is De Uithoflijn zal per start van de huidige lijn die in dienstregeling niet direct de toekomst formule van R-net wordt<ref><small>krijgen, zie hieronder.VijftigVijftig R-net nieuwsbrief 2. Vinddatum 10 juli 2013, alleen beschikbaar voor leden van het Platform R-Net Vijftig Vijftig op http://rnet.vijftigvijftig.nl/</small></ref>.<br>

====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek]]====''Bussum - Huizen - Blaricum''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Bussum (Station, Hooftlaan en Potgieterslaan), Naarden (Amersfoortsestraatweg en Bollelaan), Huizen (Flevolaan, Langerhuizenweg, Ericaweg, Prins Bernhardplein, Nieuwe Kerklaan, Lindenlaan, Haardstedelaan, Busstation, Voormaat, Zuiderzee, Delta, Mark, Amstel, Middelgronden, Enkhuizerzand, Pythagoraspark, Rijnland, Oostermeent, De Regentesse en 't Merk) en Blaricum (Viersloot, De Dam, De Maten en Carpoolplaats). * [[Lijn 100 Bussum Station - Blaricum Carpoolplaats|Lijn 100]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br> ====[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]====''Tramnet''* Per 2012 zouden de volgende tramlijnen al in Randstadnetvorm moeten rijden. Waarom dit nu nog steeds niet zo is is onbekend.* Tramlijnen [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|1]], [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|2]], [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|5]], [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|9]], [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|10]], [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|13]] en [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|26]] stonden op de nominatie om tot het Randstadnet te worden toegevoegd<ref><small>R-Flow op OVinNederland.nl. Vinddatum 3 november 2011, op http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=174605#p174605</small></ref>.<br><br> ===Provincie Utrecht=======Uithoflijn====* Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht<ref><small>OV Bureau Randstad. Nieuwsbrief 12. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/nieuwsbrief?id=22</small></ref><ref><small>Gemeente Utrecht. Uithoflijn. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=269659</small></ref>.* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgerwaard, Kromme Rijn, Kruytgebouw, Heidelberglaan, AZU, WKZ en P+R De Uithof. Er bestaat een wens vanuit de politiek, GroenLinks, om de lijn door te trekken naar Zeist<ref><small>GroenLinks. Vinddatum 27 maart 2013, op http://zeist.groenlinks.nl/nieuws/2007/09/10/krijgt-zeist-weer-een-tram</small></ref>.* [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Lijn 12s]] wordt door deze tramlijn, die Randstadnet wordt, vervangen.* De tram gaat in de spits elke 4 minuten, oftewel 15 keer per uur, rijden.<br><br>===Provincie Zuid-Holland=======[[Concessie Bus Rotterdam]]====''Zoetermeer Rail Haaglanden (2017- Rotterdam (ZoRo2031)* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br> ====[[Concessie Rail Haaglanden stad]]====

Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de RandstadRaillijnen die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen.Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:<ref><small> Stadsgewest Haaglanden. OV van de toekomst. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ovtoekomst</small></ref><ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2015 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Noord|Lijn 2]] is sinds 23 april 2012 officieel een RandstadRaillijn maar valt nog onder deze concessie. Enkele haltes moeten nog worden aangepast. Na vele discussies is besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen.<ref><small>Wijkberaad Nieuw Waldeck. Tramhaltes Lijn 2. Vinddatum 3 april 2013, op http://www.nieuwwaldeck.eu/tramhaltes-lijn-2.html</small></ref>* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015.* [[Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven|Lijn 11]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015.* [[Lijn 17 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015. Vermoedelijk geldt dit alleen voor het traject Den Haag Centraal - Wateringen.* [[Lijn 19 Leidschendam St. Antoniushove - Delft Tanthof|Lijn 19]] wordt na 2015 aangepaktRandstadRail.

De Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:* [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg 1 Scheveningen Noorderstrand - Leidschendam LeidsenhageDelft Tanthof|6Lijn 1]]wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 12 Den Haag, 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station HS - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|1619]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn 10 tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn 8, waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallenwordt na 2018 aangepakt.<br>

====De lijnen [[Concessie Haaglanden streekLijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]]===='', [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor -Leyenburg Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Delft (- Delfgauw)''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding Den Haag Centraal Station|16]] blijven tot stand wordt gebrachthet stadstramnet behoren.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Den Haag, Den Hoorn, Delft (via de Reinier de Graafweg) In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en Delfgauw. * De huidige spitslijn [[Lijn 37 10 Den Haag Leyenburg , Statenkwartier - Delfgauw OverslagwegStation HS|lijn 3710]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is kanshebber om Randstadnet komen te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Zoetermeer - Delft'' om een corridor ''vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag , Vrederust - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''. De verlening van lijn 37 naar DelfgauwMadurodam|8]], door het vervallen van waardoor de plannen met lijn 828, kwam pas na het idee voor deze corridor. Onbekend is nog of deze koppeling wel degelijk tot stand gaat worden gebracht.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan 9 en 16 kwamen te biedenvervallen.

''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse LijnZoetermeer''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 86 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 86]] rijdt de oostelijke route. Beide lijnen zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Lijn 86 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken tot Den Haag HS.

''Zoetermeer - Delft''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal corridor met de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * De huidige lijnen [[Lijn 121 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West |3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Delft Zoetermeer Station CentrumLansingerland-Zoetermeer|lijn 1214]] is kanshebber om Randstadnet behoeven niet te wordenaangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net.* Er bestaat een mogelijkheid om Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze verbinding te koppelen aan twee lijnen tot de de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag formule van R- Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te biedennet gaan behoren met bijbehorende uitstraling.<br>

====[[Concessie Hoekse Waard Haaglanden Streek (2019- Goeree-Overflakkee2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====''Rotterdam Zuidplein - Oude Tonge''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2015. In 2014 wordt de concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed. De eis zal hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Heinenoord (Busstation), Numansdorp (A29), Achthuizen (N59 Schaapweg) en Oude Tonge (Busstation).* De huidige [[Lijn 130 Stellendam Busstation 456 Den Haag Leyenburg - Rotterdam Zuidplein|lijn 130Schiedam Station Centrum]] en [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|lijn 136]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de avond en in het weekend verdubbeld worden.* Tussen Oude Tonge en Middelharnis zijn infrastructurele Er liggen plannen in voorbereiding om deze lijn door te trekken tot uitvoering. Hierdoor wordt er richting Middelharnis, na Oude Tonge, in lagere frequentie doorgereden. Ook wordt er gekeken naar lijnen vanuit Oude Tonge door kunnen rijden, ook in lagere frequentie, naar Stellendam en ZeelandDen Haag HS.<br>

====[[Concessie RandstadRail Den HaagLijn 455 Zoetermeer Centrum West -Rotterdam's-Gravenzande De Brug]]====''Erasmuslijn''* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.

De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt volgens deze bron<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref> onderdeel van het regiotramnet in 2020 worden. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br> ====[[Concessie RandstadRail Den HaagRail Rotterdam (2017-Zoetermeer2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====''Den Haag - ZoetermeerMetronet'' Deze corridor met de lijnen *[[Lijn 3 E Den Haag Loosduinen Centraal - Zoetermeer Centrum WestRotterdam Slinge|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] hebben geen aanpassing meer nodig en zijn netzoals metrolijn E R-netwaardig. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de R-netformule gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br> ====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====Tussen 2013 en 2019 word Randstadnet ook in Zuid-Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen<ref><small>Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan. Vinddatum 26 februari 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>:<br>''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt.*De frequentie gaat in de spits toekomst onderdeel van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.*Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevatten extra busstroken en/of vrije busbanen langs de N207. ''Leiden Centraal - Zoetermeer Centrum West''* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Haarlemmerstraat, Korevaarstraat en Station Lammenschans), Zoeterwoude-Dorp (P&R A4 en Westeinde), Stompwijk (Stompwijk) en Zoetermeer (Muzieklaan, Marsmanhoeve, Aïdaschouw en Station Centrum West).* [[Qliner]] [[Lijn 365 Zoetermeer Centrum West - Schiphol Plaza/NS|365]] is kandidaat om Randstadnet worden.* Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat.* Door de Breestraat zouden alleen Randstadnetlijnen komen. De Gedeputeerde Staten hebben in overleg besloten dat de Randstadnetlijnen via het tracé Hooigracht en Langegracht gaan rijden. Hiervoor moeten infrastructurele maatregelen genomen net worden. Er wordt gestreefd om dit aan het einde van deze concessie te realiseren.* De frequentie blijft zo goed als wel gelijk aan de huidige frequentie.* Mogelijkheid is dat de bussen uit Zoetermeer, na Leiden, doorrijden naar Katwijk zodra de corridor Leiden - Katwijk - Noordwijk is gerealiseerd.

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2016na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, ParallelboulevardParallel Boulevard, Vuurtorenplein, Van Panhuysstraat Boerenburg en BoechorstSportpark)</small>, Voorhout <small>(Nieuw BoekhorstRandweg, Gemeentehuis/Station, en Oosthoutlaan en Elzenhorst)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Engelenbuurt, Anna Blamandreef, Gerard Doustraat en Lisse Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Station NSAirport)</Plaza)small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Noordwijk Picképlein Sassenheim Station - Schiphol Plaza/NSAirport|361]] en [[Lijn 361385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] is zijn kandidaat om Randstadnet te worden.

Deze verbinding ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====Op 9 december 2018 is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland NoordDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. In die plannen van Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de huidige formule [[QlinersnelBuzz]] [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]], ingevoerd. De lijnen die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-netlijn. Het is dus erg twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komennet worden.<br>

====Treinverbindingen====''Alphen aan den Rijn - Gouda''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2016.* Deze verbinding zal Het gaat om de volgende stations aan doenonderstaande verbindingen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.* [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de spits van 2 naar 4 treinen per uur. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] en daarmee de directe verbinding met Leiden komt te vervallen door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd.* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.

''Dordrecht Gorinchem - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze Nu rijdt op deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen. * [[Treinserie 36700 (2013)Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|Treinserie 36700snelBuzz 387]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* Aan frequentie veranderd er niks.* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.

''Leiden - Alphen aan den Rijn Sliedrecht - Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2018<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, Nu rijdt op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>.* Deze deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg, Hazerswoude[[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom -Kouderkerk, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.* [[Treinserie 8800 (2013)CS Jaarbeurszijde|Treinserie 8800snelBuzz 388]] is de huidige Intercity die deze verbinding bediend.* Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur als frequentie in de spits kan worden aangeboden en 4x per uur buiten de spits. Dit zijn namelijk de eisen van de Randstadnet-formule. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden<ref><small>Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf</small></ref><ref><small>Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0</small></ref>.* Tevens worden er mogelijk twee nieuwe stations gebouwd: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Kouderkerk.

==ReferentiesFotogalerij ==<referencescenter><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small>Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small>></gallery></center>