Wijzigingen

De [['''Zuidtangent]] is ''' was de naam voor een verzameling snelbuslijnen [[snelbus]]lijnen ten zuiden van Amsterdam, met als middelpunt de plaatsen Hoofddorp en Schiphol. De bussen van Vanaf 11 december 2011 is de formule '''Zuidtangent rijden over een groot deel van ''' samengevoegd met het traject [[Randstadnet|R-NET]].  De bussen reden grotendeels over vrije vrijliggende busbanen. Er zijn op dit Op het moment van de naamswijziging waren twee lijnen in gebruik, en bestonden nog plannen voor nog een aantal nieuwe lijnen.

[[Lijn 300 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Haarlem Station NS|Lijn 300]] is In 2002 werd de eerste lijn van het Zuidtangent netwerkgeïntroduceerd, en loopt vanaf het Amsterdamse lijn 300. De lijn begon bij station [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Bijlmer ArenA]] (eerst tijdelijk op de Foppingadreef, maar later op het definitieve busstation), vervolgens ging de bus via Ouderkerk aan den de Amstel, het [[Amstelveen busstationBusstation|busstation van Amstelveen]], [[SchipholAirport|Schiphol plazaPlaza]], Hoofddorp en Driemond Vijfhuizen naar het station van [[Haarlem]]rijden. Tussen de busafrit bij Schiphol Noord tot Hoofddorp loopt de Schipholweg in Haarlem liep de lijn op een volledig eigen busbaan met twee tunnels en enkele hooggelegen viaducten. <br>Deze lijn legt overdag reed aanvankelijk 8x per /uur het volledige traject af. In in de spitsuren, 6-7x/uur in de spitsen ligt daluren en op zaterdag en 4x/uur in de avonduren en op zondag. Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|december 2007]] werd deze frequentie hogerfors verhoogd tot 10x/uur op maandag t/m vrijdag overdag, 8x/uur op zaterdag en 6x/uur in de avonduren en op zondag.

== Lijn 310: Nieuw-Vennep P+R Getsewoud - Station Amsterdam Zuid ==De tweede lijn is lijn Op [[Lijn 310 Amsterdam Station Zuid Dienstregeling concessie Amstelland- Nieuw-Vennep Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd de tweede lijn geopend. Deze ging rijden van P+R Getsewoud Zuid|310]], tussen in Nieuw-Vennep via Hoofddorp, Schiphol (Plaza), de A4 en het VU Medisch Centrum naar station [[Amsterdam Zuid]]. In tegenstelling tot de andere lijn rijdt reed de helft van de bussen maar tot [[SchipholAirport|Schiphol plazaPlaza]]. In Hoofddorp takt takte deze lijn aan bij lijn 300 en tot Schiphol noord wordt Noord werd op hetzelfde traject als lijn 300 gereden. De freuqentie waarmee op Op het gezamelijke deel van de lijn gezamenlijke traject werd overdag een bus rijdt, is 12 twaalf tot 16x wel zestien keer per uurgereden. == Materieel =={|class="wikitable ovnl" ! Serie! Bustype! Opmerkingen|-| 7841, 7842| [[Van Hool AG300|Van Hool New AG300]] | Groen uitgevoerd, reden tijdelijk in Almere. Na overgang nieuwe concessie naar het [[GVU]].|-| 7843 - 7873| [[Van Hool AG300|Van Hool New AG300]]| '''7843''' en '''7844''' eerst groen, later [[Schiphol Sternet|Sternet]]rood. Na overgang nieuwe concessie naar het [[GVU]] (met uitzondering van '''7861''', die in 2006 is uitgebrand).|-| 9182 - 9227| [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]| '''9226''' en '''9227''' eerst in het groen in Almere, daarna Zuidtangentrood. Na overgang nieuwe concessie grotendeels naar andere inzetgebieden en/of vervoerders.|}

De volgende plannen zijn waren meerdere malen geopperd door verschillende partijen.

* Doortrekken van Bijlmer ArenA naar Diemen en IJburg(route van de huidige GVB-lijn 66)

Alleen de laatstgenoemde punten waren anno 2024 gerealiseerd. [[Categorie:Concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)]][[categorieCategorie:Concessie Amstelland-Meerlanden(2008-2017)]][[categorieCategorie:ZuidtangentNaslagwerk]]