ap_users
3.588
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Heden
* [[S3 (Nordrhein-Westfalen)|S3 (Nordrhein-Westfalen)]] Rijdt elk half uur het volledige traject.
* [[S4 (Nordrhein-Westfalen)|S4 (Nordrhein-Westfalen)]] Rijdt elk half uur het volledige traject. In de brede spits wordt dit aangevuld tot een kwartiersdienst tussen Dortmund-Lütgendortmund en Unna Königsborn. Op Dortmund-Dorstfeld is een cross-platform-aansluiting op de S2.
* [[S5 (Nordrhein-Westfalen)|S5 (Nordrhein-Westfalen)]] Rijdt altijd elk half uur van [[Dortmund Hbf]] tot [[Witten Hbf]] en tussen [[Witten Hbf]] en [[Hagen Hbf]] slechts elk uur.
* [[S6 (Nordrhein-Westfalen)|S6 (Nordrhein-Westfalen)]] Rijdt elke twintig minuten tussen Köln-Nippes en Essen Hbf, en op werkdagen van 6-9 en van 12-20 uur ook naar Köln-Worringen.
* [[S7 (Nordrhein-Westfalen)|S7 (Nordrhein-Westfalen)]] Rijdt elke twintig minuten. In de spitsrichting zijn er extra ritten die naar [[Düsseldorf Hbf]] rijden en daarbij sommige stations overslaan.
Het eerste deel van de lijn is geopend op 26 mei 1974 tussen [[Bochum Hbf]] en [[Duisburg-Großenbaum]]. Op 22 mei 1977 werd de lijn van Duisberg-Großenbaum verlengd naar [[Düsseldorf Hbf]]. Op 25 september 1983 volgde een verlenging aan de andere kant van de lijn naar [[Dortmund Hbf]]. Vanaf 24 mei 1998 reed lijn S1 voortaan via [[Düsseldorf Flughafen Terminal]]. Deze tijdrovende route verviel alweer vanaf 28 mei 2000. In het voorjaar van 2009 werd begonnen het oude materieel te vervangen door de nieuwe [[Baureihe 422]]. Op 13 december 2009 werd de lijn tenslotte van Düsseldorf Hbf naar [[Solingen Hbf]] verlengd, op deze manier kon lijn S7 worden opgeheven. Sinds 2010 rijden alle ritten van lijn S1 met het nieuwe treinmaterieel.
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel A van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door Keolis Deutschland ([[Eurobahn]]) gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie [[Baureihe 422]]-treinenstellen treinstellen ter beschikking. De frequentie op werkdagen wordt aangepast naar 4x/uur tussen Dortmund en Essen, 2x/uur tussen Essen en Duisburg en 3x/uur Duisburg - Solingen.
=== S2 ===
=== S4 ===
==== Heden ====
Station [[Dortmund-Lütgendortmund]] ligt aan het einde van een ongeveer 1 km lange tunnel. Oorspronkelijk was et het de bedoeling dat deze tunnel nog verder door zou gaan en de lijn doorgetrokken zou worden naar de spoorlijn [[Herne (D)|Herne]], maar daar is het nog niet van gekomen. Er wordt een 20-minutendienst geboden en de lijn komt niet op het [[Dortmund Hbf|centraal station van Dortmund]]. Op station [[Dortmund-Dorstfeld]] kan worden overgestapt op de lijnen [[S1 (Nordrhein-Westfalen)|S1]] en [[S2 (Nordrhein-Westfalen)|S2]] daarheen, op de stations [[Dortmund Möllerbrücke]], [[Dortmund Stadthaus]] en [[Dortmund-Wickede]] kan men de [[Stadtbahn van Dortmund|sneltram]] naar het Centraal Station nemen. Op station Unna-Königsborn wordt er van rijrichting gewisseld.
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel A van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door Keolis Deutschland ([[Eurobahn]]) gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie [[Baureihe 422]]-treinenstellen ter beschikking. De frequentie wordt verlaagd naar 2x/uur op het gehele traject. Tijdens de brede spitsuren wordt daarbovenop 2x/uur tussen Dortmund-Lütgendortmund en Unna-Königsborn gereden.
