Wijzigingen

|afbeelding=4044-9.jpg|onderschrift=Syntus 4044 op de Kamperpoortenbrug|vervoerder=[[SyntusRRReis]] ([[EBS]])|concessie=Midden Overijssel|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]<br>[[MercedesIJssel-Benz Citaro|MercedesVecht (2023-Benz Citaro CNG G]]<br>[[Van Hool newAG300]] 2035)|lijnsoort=SchoolbusStadsbus

|materieel=[[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]]|frequentie_spits=8-14x12x/uur

'''Lijn 9''' rijdt van station [[Zwolle]] Station via het Centrum naar het de Deltion Campus.{{TariefInfo|concessie=IJssel-Vecht|nottypeabo1=Lelystad|voorverkoop=ja}}

{{RouteTop |{{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station/Westzijde}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrsBr}} | Zwolle, Eekwal|Zwolle Katwolderplein/Centrum}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Zwolle, KaterdijkKatwolderplein/Centrum}}{{RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Zwolle, Deltion Campus}}

== Materieel Geschiedenis == Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. In de ochtenden keren verschillende (versterkings)ritten van andere lijnen op lijn 9, met verschillend materieel[[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd in tussen 07:50 - 10:05 en tussen 12:* Lijn 83 vanuit Dedemsvaart met een vanHool newAG300 45 en rijdt vervolgens meerdere retourtjes.* Lijn 201 vanuit Apeldoorn met een Mercedes-Benz Citaro G CNG16:40 elk kwartier in beide richtingen gereden.

== Geschiedenis =={{RouteTopSpoiler|Voormalige route rond 1997|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Zwolle|Zwolle, Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Zwolle, Katerdijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Zwolle, Willaertstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Zwolle, SG van der Capellen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rhr0}} | Zwolle, Zwartewaterallee}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, SG van der Capellen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhl0}} | Zwolle, Willaertstraat}}}} Sinds 30 augustus 2010 rijdt reed er onder de nieuwe vervoerder Syntus geen geleed materieel meer op deze lijn. De frequentie in de brede spits is verdubbeld, waardoor er nu elke 5 minuten een bus rijdt. In de ochtendspits rijden enkele streekbussen bij aankomst te Zwolle verder als lijn 9, waardoor er elke 1 tot 3 minuten een bus rijdt op lijn 9. In het [[Connexxion]]-tijdperk reden er onder andere gelede [[Berkhof Duvedec]]-bussen en standaardbussen van [[Den Oudsten Alliance|Den Oudsten Alliance B96]] op deze lijn. In het schooljaar 2011-2012 reed er in de ochtendspits extra ingehuurd materieel mee van o.a. [[South West Tours]]. Dit is gedaan, omdat er met de spitsdienstregeling in de ochtend niet tegenaan te bussen was en het vrij lang kon duren om op het Deltion Campus te komen.<br> Per [[Dienstregeling concessie Midden Overijssel 2015|16 augustus 2015]] werd de route rondom het centrum van Zwolle aangepast, aangezien de werkzaamheden omtrent de nieuwe centrumhalte zijn afgerond. Er werd niet meer bij de halte Eekwal/Centrum en Katerdijk gestopt, maar bij de nieuwe centrumhalte Katwolderplein/Centrum. Tussen januari en september 2017 reed er in de spitsuren een [[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]] op lijn 9. De bus heeft een lengte van 21 meter en is daarmee drie meter langer dan de overige gelede bussen. Hiermee probeert Syntus de capaciteit op deze lijn te verhogen op het drukste moment. In deze bus kunnen bijna 200 passagiers mee, waar er in een 12 meterbus 80 passagiers meekunnen en in een 18 meterbus 130. In september kwam een serie bestelde CapaCity-bussen in dienst op lijn 9. Op [[Dienstregeling concessie Midden Overijssel 2018|10 december 2017]] werd de frequentie in de spits gewijzigd. Voortaan ging 12x/uur een bus rijden in plaats van 8 à 14x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Midden Overijssel 2019|17 februari 2019]] werd het nieuwe busstation van Zwolle geopend. Hierbij vonden grote wijzigingen plaats in het stads- en streekvervoer van de stad. In de ochtendspits werden twee ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Op [[Dienstregeling concessie Midden Overijssel 2020|15 december 2019]] vervielen doordeweeks de ritten na circa 17:30 uur vanwege het geringe aantal reizigers. Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2021|13 december 2020]] ging de twee jaar durende noodconcessie voor de regio [[Concessie IJssel-Vecht (2021-2022)|IJssel-Vecht]] van start. Het vervoer in de regio werd voortaan door [[Keolis Nederland]] onder de merknaam [[RRReis]] verzorgd. In Zwolle bleef lijn 9 ongewijzigd.

Sinds het nieuwe schooljaar rijdt er in Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2023|11 december 2022]] ging de ochtend extra ingehuurd materieel mee [[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|concessie IJssel-Vecht]] van o.a. South West Tours. Dit is gedaan, omdat er met de huidige spitsdienstregeling in de ochtend niet tegenaan te bussen was en het vrij lang kon duren om op start waarbij het Deltion Campus te komen.<br>Daarnaast rijden chauffeurs vervoer werd overgenomen door [[EBS]] ten koste van de concessie Veluwe ook 2 ritten op deze lijn[[Keolis Nederland]]. In Hierbij werd de ochtend rijden twee ritten van lijn 201 vanuit Apeldoorn, op station Zwolle verder als lijn 9 naar het Deltion Campusdienstregeling ongewijzigd voortgezet.