Wijzigingen

'''Vleugeltreinen ''' zijn treinen die gedeeltelijk samen rijden met een andere trein. Hiervan zijn een aantal verschillende voorbeeldenDat kan als losse trein (versterkingstrein) of als apart treindeel dat onderweg combineert en splitst met de normale trein.

Een voorbeeld is de De NS en voorlopers hebben jarenlang vleugeltreinen gebruikt. Sinds [[serie 4300dienstregeling 2013]] (stoptrein Lelystad - Hoofddorp):<br>De {{t|4316}} en {{t|4318}} rijden een half uur na elkaar, maar daartussenin rijdt nog een extra spitstrein, zodat er een kwartierdienst ontstaat. Aangezien er geen even nummers zitten tussen is de 4316 en 4318, hebben we een probleem, dat opgelost wordt door er het cijfer 1 voor te zetten, dus de {{t|14318}}NS van dit systeem afgestapt. De 14318 rijdt voor reden hiervan was de 4318 opening van de [[Hanzelijn]] en is dus de voortrein ervan. Overigens is de 14318 een Intercity, die onderweg alleen stopt in Almere Buiten, - Centrum, Duivendrecht, Amsterdam Zuid en Schipholstoringsgevoeligheid van het systeem.

==Combineren en splitsen==Een ander voorbeeld van de situaties waarbij vleugeltreinnummers gebruikt worden, is te vinden in bij het combineren en splitsen van treinen:.

In dat geval kan niet alles rijden onder één treinnummer, maar hebben we 3 verschillende nummers, waarvan 1 de leidraad in het verhaal vormt. De hoofdas is Groningen - Den Haag Centraal, met in dit voorbeeld het nummer {{t|534|4}}. De Intercity Leeuwarden - Zwolle is in dit geval een vleugeltrein van trein 534, en de Intercity Utrecht - Rotterdam is een andere vleugeltrein van de 534.

Ook in dit voorbeeld wordt voor een vleugeltrein het cijfer 1 worden voor vleugeltreinen vijfcijferige treinnummers gebruikt, die eindigen op het treinnummer geplaatst, alleen wordt hier ook weer aangevuld tot 5 cijferswaar ze op aansluiten. De Intercities Zo ontstaan de treinnummers {{t|10534|4}} voor de vleugel Leeuwarden - Zwolle rijden dus in de serie 10500, en {{t|20534|4}} voor de Intercities vleugel Utrecht Centraal - Rotterdam in de serie 20500Centraal.

==Versterkingstreinen==In de spits rijden werden de vleugeltreinen van de treinen [[NoordOost]] niet gecombineerd tussen Zwolle en Utrechtgesplitst van de normale trein, en rijdt er maar reden de treinen los door. Omdat hierbij een trein Groningen ander traject werd gereden (het traject Utrecht - Den Haag en een Zwolle wordt dan ook als losse trein Leeuwarden - Rotterdamafgelegd) werden hierbij andere vleugeltreinnummers gebruikt. Op die momenten heeft Deze bestonden uit een combinatie van de trein Leeuwarden - Rotterdam beide vleugeltreinnummers, en zo ontstonden de gehele reis het treinnummer in {{S|12500|2012}} als samenvoeging van de serie 12500series {{S|10500|2012}} en {{S|20500|2012}}, ook en de {{S|12700|2012}} als samenvoeging van de series {{S|10700|2012}} en {{S|21700|2012}}. Een ander voorbeeld van Rotterdam naar Leeuwarden een versterkingstrein is de {{S|4500|2012}} (Intercity Amersfoort Schothorst - Enkhuizen): De {{t|4554|4}} en {{t|4556|4}} rijden een half uur na elkaar, maar daartussenin rijdt nog een extra (ene kant op dus spits)trein, zodat er een kwartierdienst ontstaat tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen. Aangezien er geen even nummers zitten tussen de 4554 en andere kant op 4556, hebben we een probleem, dat opgelost wordt door er het cijfer 1 voor te zetten, dus oneven)de {{t|14556|4}}. Zie De 14556 rijdt voor een uitgebreidere uitwerking hiervan de pagina over 4556 en is dus de voortrein ervan. [[NoordOostCategorie:Dienstregeling]][[Categorie:Naslagwerk]].