Gebruiker:Etienne/Kladblok: verschil tussen versies
(TEST - Afblijven) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|Zuid-Holland Noord}} +|Zuid-Holland Noord (2013-2024)}})) |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | <div style="-moz-column-count:2; -webkit-column-count:2; column-count:2; margin-left:50px;"> | |
| − | + | ||
| − | |- | + | # {{Concessie|Noord-Holland Noord (2018-2028)}} |
| − | + | # {{Concessie|IJsselmond}} | |
| − | + | # {{Concessie|Midden Overijssel}} | |
| − | + | # {{Concessie|Twente}} | |
| − | + | # {{Concessie|Veluwe}} | |
| − | |- | + | # {{Concessie|Achterhoek-Rivierenland}} |
| − | | | + | # {{Concessie|Arnhem Nijmegen}} |
| − | |- | + | # {{Concessie|Waterland}} |
| − | | | + | # {{Concessie|Amstelland-Meerlanden}} |
| − | |- | + | # {{Concessie|Stadsvervoer Amsterdam}} (alleen bus) |
| − | | | + | # {{Concessie|Gooi- en Vechtstreek}} |
| − | |- | + | # {{Concessie|Zuid-Holland Noord (2013-2024)}} |
| − | | | + | # {{Concessie|Provincie Utrecht}} |
| − | |- | + | # {{Concessie|Regio Utrecht}} |
| − | | | + | # {{Concessie|DAV-gebied}} |
| − | |- | + | # {{Concessie|Haaglanden Streek}} |
| − | | Alphen | + | # {{Concessie|Rail Haaglanden}} + {{Concessie|Haaglanden Stad}} |
| − | + | # {{Concessie|Rail Rotterdam}} + {{Concessie|Bus Rotterdam}} | |
| − | + | # {{Concessie|Voorne-Putten en Rozenburg}} | |
| − | + | # {{Concessie|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee}} | |
| − | + | # {{Concessie|Zeeland}} | |
| − | + | # {{Concessie|West-Brabant}} | |
| + | # {{Concessie|Oost-Brabant}} | ||
| + | # {{Concessie|Zuidoost-Brabant}} | ||
| + | # {{Concessie|Limburg}} | ||
| + | </div> | ||
| + | == Wijzigingen uit erratabladen == | ||
| + | === Westnederland per 30 mei 1976 === | ||
| + | *Eerste vier ritten (richting Alphen) tussen Den Haag en Zoetermeer gewijzigde vertrektijden. | ||
| + | |||
| + | === Westnederland per 15 oktober 1978 == | ||
| + | *Lijn 30: Rit van 22:15 uit Vianen begint voortaan in Utrecht en de retourrit rijdt na Vianen ook verder naar Utrecht. | ||
| + | |||
| + | === Westnederland per 28 augustus 1994 === | ||
| + | *Lijn 63: Vertrek- en aankomsttijden van Wassenaar ''naar'' Voorschoten 10 minuten verschoven. | ||
| + | *Lijn 182: Rit die om 18:39 in Ter Aar eindigt, rijdt verder naar Nieuwkoop. Tweede rit begint voortaan in Nieuwkoop. Tussenritten in daluren blijven ook tijdens vakantieperioden rijden. | ||
| + | *Lijn 70/71: Vertrek- en aankomsttijden met enkele minuten verschoven. | ||
| + | |||
| + | === Limex per 2 juni 2002 === | ||
| + | *Lijn 57 deels naar een halfuursdienst. Dientengevolge lijn 56 ingekort tot Mheer, waar doorgaande reizigers overstappen. | ||
| + | *Lijn 60 is ontstaan uit oude buslijnen 58 en 60. Richting Eijsden niet meer via Oost-Maarland, maar rechtstreeks via de Groenstraat en gaat voortaan via de Cauberg rijden in plaats van de Daalhemerweg. | ||
| + | *Lijn 59 rijdt voortaan via Daalhemerweg in plaats van Cauberg en blijft een sneldienst tussen Maastricht en Eijsden. | ||
Huidige versie van 25 mrt 2023 om 09:41
- Noord-Holland Noord
- IJsselmond
- Midden Overijssel
- Twente
- Veluwe
- Achterhoek-Rivierenland
- Arnhem Nijmegen
- Waterland
- Amstelland-Meerlanden
- Stadsvervoer Amsterdam (alleen bus)
- Gooi- en Vechtstreek
- Zuid-Holland Noord
- Provincie Utrecht
- Regio Utrecht
- DAV-gebied
- Haaglanden Streek
- Rail Haaglanden + Haaglanden Stad
- Rail Rotterdam + Bus Rotterdam
- Voorne-Putten en Rozenburg
- Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee
- Zeeland
- West-Brabant
- Oost-Brabant
- Zuidoost-Brabant
- Limburg
Inhoud
Wijzigingen uit erratabladen
Westnederland per 30 mei 1976
- Eerste vier ritten (richting Alphen) tussen Den Haag en Zoetermeer gewijzigde vertrektijden.
= Westnederland per 15 oktober 1978
- Lijn 30: Rit van 22:15 uit Vianen begint voortaan in Utrecht en de retourrit rijdt na Vianen ook verder naar Utrecht.
Westnederland per 28 augustus 1994
- Lijn 63: Vertrek- en aankomsttijden van Wassenaar naar Voorschoten 10 minuten verschoven.
- Lijn 182: Rit die om 18:39 in Ter Aar eindigt, rijdt verder naar Nieuwkoop. Tweede rit begint voortaan in Nieuwkoop. Tussenritten in daluren blijven ook tijdens vakantieperioden rijden.
- Lijn 70/71: Vertrek- en aankomsttijden met enkele minuten verschoven.
Limex per 2 juni 2002
- Lijn 57 deels naar een halfuursdienst. Dientengevolge lijn 56 ingekort tot Mheer, waar doorgaande reizigers overstappen.
- Lijn 60 is ontstaan uit oude buslijnen 58 en 60. Richting Eijsden niet meer via Oost-Maarland, maar rechtstreeks via de Groenstraat en gaat voortaan via de Cauberg rijden in plaats van de Daalhemerweg.
- Lijn 59 rijdt voortaan via Daalhemerweg in plaats van Cauberg en blijft een sneldienst tussen Maastricht en Eijsden.
