Lijn 5 Bobigny Bobigny-Pablo Picasso - Parijs Place d’Italie: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Meebezig}} {{Beginnetje}} {{LijnInfo |buitenland=ja |land=Frankrijk |type=metro |lijnnr=5 |route=Bobigny - Pablo Picasso - Jaurès - Stalingrad - Gare du Nord - G...') (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
Regel 40: | Regel 40: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Oberkampf}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Oberkampf}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Parijs, Richard-Lenoir}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Parijs, Richard-Lenoir}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Bréquet - Sabin | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Bréquet - Sabin} |
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Bastille}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Bastille}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Quai de la Rapée}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Parijs, Gare d’Austerlitz}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Saint-Marcel}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Parijs, Campo-Formio}} |
− | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsM0}} | Parijs, Place d’Italie}} | |
− | |||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsM0}} | Parijs | ||
}} | }} | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
− | + | November 1903: Aanvang van de werkzaamheden voor het spoorwegviaduct van het Gare d’Austerlitz naar de overzijde van de Seine. | |
− | + | 2 juni 1906: Indienststelling van het stuk van Gare d’Austerlitz (Toen Gare d’Orleans genoemd) naar Place d’Italie | |
− | + | 13 juli 1906: Oplevering van het spoorviaduct over de Seine en verlenging in noordelijke richting naar Quai de la Rapée (toen Place Mazas genoemd). | |
− | + | 28 juli 1906 : Verlenging richting het Gare de Lyon. | |
− | + | 17 december 1906 : Sluiting van het baanvak Quai de la Rapée - Gare de Lyon en verlenging in noordelijke richting tot het station Jacques Bonsergent (toen: Lancry). | |
− | + | 17 oktober 1907 : Samenvoeging met lijn 2 zuid. De lijn volgde op dat moment het huidige traject van lijn 6 tussen Place d'Italie en Charles de Gaulle-Étoile (toen: Étoile). | |
+ | |||
+ | 15 november 1907 : Verlenging tot aan Gare du Nord. | ||
+ | |||
+ | 6 oktober 1942 : Het baanvak Place d'Italie - Charles de Gaulle-Étoile wordt overgenomen door lijn 6. Het zuidelijke eindstation van lijn 5 is voortaan Place d'Italie. | ||
+ | |||
+ | 25 april 1985 : De lijn bereikt zijn huidige lengte door de verlenging richting Bobigny-Pablo Picasso. |
Versie van 22 feb 2023 om 14:21
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Metrolijn 5 in Frankrijk | |
Vervoerder(s) | RATP |
Concessie | Buitenland |
Lijnsoort | Metro |
Materieel | MF01 |
Rijdt sinds | 2 juni 1906 |
Voorganger(s) | onbekend |
Frequenties
| |
Spits | onbekend |
Dal | onbekend |
Avond | onbekend |
Zaterdag | onbekend |
Zondag | onbekend |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 5 rijdt van Bobigny - Pablo Picasso via Stalingrad, Gare du Nord, Gare de l’Est, République en Gare d’Austerlitz naar Place d’Italie
Dienstregeling
Route
Route is mogelijk verkeerd/niet compleet
{{RouteTop|
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" | || Bobigny, Bobigny - Pablo Picasso ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Bobigny/Pantin, Bobigny - Patin - Raymond Queneau ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Pantin, Église de Pantin ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Pantin, Hoche ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Porte de Pantin ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Ourcq ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Laumière ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Jaurès ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Stalingrad ||
|- style="line-height: 1;"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" | ||Parijs, Gare du Nord ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Gare de l’Est ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Jacques Bonsergent ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, République ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Oberkampf ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Richard-Lenoir ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Bréquet - Sabin}
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Bastille ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Quai de la Rapée ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Gare d’Austerlitz ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Saint-Marcel ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Campo-Formio ||
|- style="line-height: 1"
| style="border:none; text-align: left; vertical-align:top; padding:0px; white-space:nowrap;" |
|| Parijs, Place d’Italie ||
||
Geschiedenis
November 1903: Aanvang van de werkzaamheden voor het spoorwegviaduct van het Gare d’Austerlitz naar de overzijde van de Seine.
2 juni 1906: Indienststelling van het stuk van Gare d’Austerlitz (Toen Gare d’Orleans genoemd) naar Place d’Italie
13 juli 1906: Oplevering van het spoorviaduct over de Seine en verlenging in noordelijke richting naar Quai de la Rapée (toen Place Mazas genoemd).
28 juli 1906 : Verlenging richting het Gare de Lyon.
17 december 1906 : Sluiting van het baanvak Quai de la Rapée - Gare de Lyon en verlenging in noordelijke richting tot het station Jacques Bonsergent (toen: Lancry).
17 oktober 1907 : Samenvoeging met lijn 2 zuid. De lijn volgde op dat moment het huidige traject van lijn 6 tussen Place d'Italie en Charles de Gaulle-Étoile (toen: Étoile).
15 november 1907 : Verlenging tot aan Gare du Nord.
6 oktober 1942 : Het baanvak Place d'Italie - Charles de Gaulle-Étoile wordt overgenomen door lijn 6. Het zuidelijke eindstation van lijn 5 is voortaan Place d'Italie.
25 april 1985 : De lijn bereikt zijn huidige lengte door de verlenging richting Bobigny-Pablo Picasso.