Lijn 62 Delft, Station - In de Hoven: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=62 |vervoerder=Westnederland |regio=Haaglanden |lijnsoort=Stadsbus |periode=31 mei 1970 t/m ... |frequentie_spits=2x/uur |frequentie_dal=2x/...') |
|||
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 4: | Regel 4: | ||
|regio=Haaglanden | |regio=Haaglanden | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
− | |periode=31 mei 1970 t/m | + | |periode=31 mei 1970 t/m 15 november 1975 |
+ | |voorganger=[[Lijn 62 Delft, Station - Gasthuis|62]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 62 Delft, Brasserskade - In de Hoven|62]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 11: | Regel 13: | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 62''' reed van station [[Delft]] via de Bomenbuurt, de Wippolder, het | + | '''Lijn 62''' reed van station [[Delft]] via de Bomenbuurt, de Wippolder, het centrum, station [[Delft]], het Gasthuis en Buitenhof naar In de Hoven. |
== Route == | == Route == |
Huidige versie van 30 dec 2022 om 23:24
Voormalige buslijn 62 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Haaglanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 mei 1970 t/m 15 november 1975 |
Voorganger(s) | 62 |
Opvolger(s) | 62 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 62 reed van station Delft via de Bomenbuurt, de Wippolder, het centrum, station Delft, het Gasthuis en Buitenhof naar In de Hoven.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Delft, Station | ||
Delft, Kalverbos | ||
Delft, Boeroestraat | ||
Delft, Groenlandselaan | ||
Delft, Nassaulaan | ||
Delft, Michiel de Ruyterweg | ||
↓ | Delft, Station | |
Delft, Hof van Delftlaan | ||
Delft, Oud en Nieuw Gasthuis | ||
Delft, St. Hippolytus | ||
Delft, Buitenhofdreef | ||
Delft, In de Hoven |
Geschiedenis
Op 31 mei 1970 ging lijn 62 voortaan beginnen bij In de Hoven en werd voortaan dagelijks 2x/uur het hele traject gereden.