16.243
bewerkingen
Wijzigingen
→Structurele wijzigingen ten opzichte van de dienstregeling 1962/1963
*[[Lijn 6 Nijmegen Station - Batenburg Veerhuis]]: het trajectdeel [[Lijn 6 Nijmegen Station - Nijmegen Station|Batenburg - Ravenstein - Wijchen - Teersdijk - Nijmegen]] was inmiddels vervallen. Hierdoor is lijn 6 van een ringlijn omgezet naar een "gewone" lijn. Hiermee verbeterde de reistijd in de meeste gevallen. Ook was de frequentie fors omhoog gegaan op maandag t/m zaterdag. Op het vervallen trajectdeel ging 1x per dag de nieuwe lijn 7 rijden.
*[[Lijn 7 Druten Markt - Dreumel Centraal]]: deze lijn was vervallen. In plaats hiervan was een nieuwe [[Lijn 7 Nijmegen Station - Alphen Kerk|lijn 7]] gekomen van Nijmegen naar Alphen. Deze twee keer per dag op het traject Alphen - Maasbommel - Appeltern van de vervallen lijn 7. Een van deze ritten reed van/naar Druten, de andere reed als lijn 7 naar Batenburg en verder via het vervallen trajectdeel van lijn 6 naar Ravenstein, Wijchen en Nijmegen.
*[[Lijn 8 Eindhoven Station - Oirschot Legerplaats]]: deze lijn was inmiddels via Acht gaan rijden. Deze lijn reed ruwweg 1x per uur. De C.R. Kazerne werd alleen nog op maandag t/m vrijdag door twee retourritten in de middaguren aangedaan. Deze ritten reden niet via Acht. Het busboekje vermeldde dat de dienst naar de C.R. Kazerne naar behoefte kon worden aangepast.
*[[Lijn 9 Eindhoven Station - 's-Hertogenbosch Station]]: deze lijn was opgevoerd naar 1x per uur in plaats van 1x per 1,5 uur. Op maandag t/m zaterdag reden er tot de avond extra ritten tussen Boxtel en 's-Hertogenbosch.
*[[Lijn 11 's-Hertogenbosch Station - Tilburg Station]]: de frequentie was omhoog gegaan naar 2x per uur in plaats van 1x per uur.
