17.667
bewerkingen
Wijzigingen
k
De '''concessie == Aanbesteding ==In 2008 werd door de toenmalige vervoerder Waterbus Rotterdam-Drechtsteden''' omvat BV (dochter van [[Connexxion]]) aangegeven dat de uitvoering van het vervoer over water contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam, Krimpen a/d IJsseldie deel uitmaakte van de concessie-eisen, Ridderkerk Slikkerveer, Alblasserdamniet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, Hendrik-Ido-Ambachtdat officieel tot eind 2017 liep, Papendrecht werd opengebroken en Dordrecht per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed. Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en tussen volgde in 2009 een nieuwe aanbestedingsronde. Deze aanbesteding werd gewonnen door de Drechtsteden (Dordrechtcombinatie [[Aquabus]], Zwijndrechteen samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en [[Arriva]]. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, Papendrecht waarna de schepen zijn gerenoveerd en Sliedrecht) onderlingonder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord.
|-
| 181 || [[Lijn 181 Schiedam Maasboulevard - Rotterdam Heijplaat-RDM|Schiedam Maasboulevard - Rotterdam Heijplaat]] || ''Spitslijn''
|-
| 201 || [[Lijn 201 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Alblasserdam - Rotterdam Erasmusbrug]] || ''Spitslijn''
*[[Route 1 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug]]
*[[Route 2 Dordrecht Hooikade - Sliedrecht Middeldiep]]
*[[Route 3 Ridderkerk De Schans - Kinderdijk]]
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Concessie|Waterbus]]
→Dienstregeling per jaar
{{CboxVCbox
|concessie=Waterbus Rotterdam-Drechtsteden
|overheid=[[Provincie Zuid-Holland]]
|duur=12 jaar
|periode= 01.01.2010 - 31.12.2021
|voorganger=[[Concessie OV over water Rotterdam/Drechtsteden|OV over water Rotterdam/Drechtsteden]]
|opvolger=[[Concessie Personenvervoer over water Rotterdam - Drechtsteden]]
}}
De '''concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden''' omvatte het vervoer over water tussen Rotterdam, Krimpen aan den IJssel, Ridderkerk Slikkerveer, Alblasserdam, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht en Dordrecht en tussen de Drechtsteden (Dordrecht, Zwijndrecht, Papendrecht en Sliedrecht) onderling.
== Lijnennet ==
|-
| 19 || [[Lijn 19 Rotterdam, Plantagelaan - Piekstraat|'''Rotterdam:''' Kralingen - Feijenoord]] ||
|-
| colspan="3" |
|-
| 20 || [[Lijn 20 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Alblasserdam - Rotterdam Erasmusbrug]] ||
|-
| 202 || [[Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Kinderdijk - Rotterdam Erasmusbrug]] || ''Zomerlijn''
===Voormalige lijnen===
{{VLijnenConcessie}}
== DienstregelingenDienstregeling per jaar==
* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2010|Dienstregeling 2010]]
* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102011|Dienstregeling 2011]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102012|Dienstregeling 2012]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102013|Dienstregeling 2013]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102014|Dienstregeling 2014]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102015|Dienstregeling 2015]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102016|Dienstregeling 2016]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102017|Dienstregeling 2017]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102018|Dienstregeling 2018]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 20102019|Dienstregeling 2019]] == Aanbesteding ==In 2008 werd door de toenmalige vervoerder Waterbus BV (dochter van * [[Connexxion]]) aangegeven dat de uitvoering van het contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam, die deel uitmaakte van de Dienstregeling concessie-eisen, niet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, dat officieel tot eind 2017 liep, werd opengebroken en per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed. Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en volgde in 2009 een nieuwe aanbestedingsronde. Deze aanbesteding werd gewonnen door de combinatie [[Aquabus]], een samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en [[Arriva]]. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, waarna de schepen zijn gerenoveerd en onder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord. De OV-chipkaart is eind 2010 ingevoerd. In 2012 gingen twee nieuwe schepen varen op de verbindingen Dordrecht - Zwijndrecht en Dordrecht - Papendrecht<ref>Wikipedia: Waterbus Rotterdam - Drechtsteden, Aanbesteding 2008/2010 [http://nl.wikipedia.org/wiki/Waterbus_Rotterdam-Drechtsteden#Aanbesteding_20082020|Dienstregeling 2020]]</ref>. Zie voor meer informatie over de oude concessie: * [[Concessie OV over water Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam/-Drechtsteden2021|Dienstregeling 2021]].
==Zie ook==
* [[Media:Gunning_Waterbus_2010.pdf|Persbericht Provincie Zuid-Holland]]
[[Categorie:Concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden]]
