Wijzigingen

|route=Utrecht - Maarssen - Breukelen - Nieuwersluis - Loenen aan de Vecht - Loenersloot - Baambrugge - Abcoude - Amsterdam Zuidoost - Diemen - Amsterdam|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''... 1980 - 1994'')</small>]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]],<br>[[BBA|BBA (''2002 - 2006'')]]

|regio=Midden-Utrecht|regio2=West-WestUtrecht|regio2regio3=Amsterdam|materieel=[[Standaardstreekbus|Den Oudsten MB200]], <br>[[Den Oudsten B88]], <br>[[Berkhof Duvedec]], <br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Mercedes-Benz Integro]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro]]

|periode=voor 1986 13 oktober 1980 t/m 27 mei 2006|voorganger=[[Lijn 20 Amsterdam Centraal Station - Utrecht Centraal Station|20]]

=== Dienstregeling ===* In Loenen werd aansluiting gegeven op de lijnen 121 en 122. * Op koopavonden in Utrecht werd er 1x/uur extra gereden tussen Utrecht en Breukelen.

{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station(streek)}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Loenen a/d aan de Vecht, Middenhoek}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Loenen a/d aan de Vecht, Bloklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Loenen a/d aan de Vecht, Dorp}}{{RouteRij| {{BRimg|ra0lr}} | }}{{RouteRij| {{BRimg|rrarrdear}} | Loenen a/d aan de Vecht, Sportpark De Heul}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Loenen a/d aan de Vecht|Loenen a/d aan de Vecht Kerklaan|Loenen a/d aan de Vecht, Kerklaan}}

{{RouteRijPlaatsRouteRijStation| {{Rimg|rsMr}}{{Rimg|0sMr}} | Amsterdam|Amsterdam Holendrecht|Amsterdam ZO, Holendrechtstation}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Ganzenhoef|Amsterdam ZO, Ganzenhoefstation}}

In Vanaf de dienstregeling 1980/1981 werd bij [[Centraal Nederland]] in stappen de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Het eerst gebeurde dit ten oosten van de lijn Amsterdam - Utrecht. Het oude [[Lijn 20 Amsterdam Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijnnummer 20]] werd daartoe op [[CN Dienstregeling 19861980/19871981|dienstregeling 1986/198713 oktober 1980]] vernummerd naar '''120'''. In Amsterdam werd de hele week door overdag route ingekort van het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] tot het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]]. De dienstregeling bleef ongewijzigd gehandhaafd op een halfuurdienst gereden dagelijks halfuursdienst en op de trajecten Utrecht - Breukelen en Amsterdam - Abcoude werd 's avonds 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen de dienstregeling aangevuld door de lijnen [[Lijn 124 Utrecht en Loenen a/d VechtStreekbusstation - Breukelen Vrijheidslaan|124]], respectievelijk [[Lijn 126 Amsterdam Station Bijlmer - Abcoude Holendrecht|126]].

In de Op [[Midnet CN Dienstregeling Utrecht 19941983/19951984|dienstregeling 1994/199529 mei 1983]] waren werd de frequentie in de avonduren tussen Amsterdam en Loenen aan de Vecht verlaagd van een halfuursdienst naar een uurdienst. Op deze momenten bleef tussen Utrecht en Loenen aan de Vecht wel elk half uur een bus rijden. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de extra avondritten avonduren tussen Utrecht en Loenen inmiddels vervallenaan de Vecht met ingang van [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] verlaagd naar 1x/uur, alleen zodat voortaan nog maar 1x/uur het hele traject werd gereden. Tegelijkertijd ging deze lijn op zondag voortaan via Breukelen-Noord rijden, zodat deze lijn voortaan het alternatief was voor [[Lijn 124 Utrecht Streekbusstation - Breukelen Vrijheidslaan|lijn 124]] die niet meer reed overdag. Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd ook de frequentie op koopavonden zondag verlaagd naar 1x/uur en ging de lijn vanaf die datum weer rechtstreeks via de provinciale weg rijden. De route door Breukelen Noord werd 2x extra vanaf die datum weer gereden van als [[Lijn 124 Utrecht ''naar'' Streekbusstation - BreukelenVrijheidslaan|lijn 124]], die ook overdag weer 1x/uur ging rijden.  Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang verder ongewijzigd.

''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]]. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer [[BBA]]in de Randstad. In de route en dienstregeling vonden vrijwel geen wijzigingen plaats. Alleen in de ochtendspits werden twee extra ritten van Loenen a/d aan de Vecht naar Utrecht toegevoegd, zodat in de drukste richting ongeveer elke 10 minuten gereden werd tussen Breukelen en Utrecht.