Wijzigingen

[[Afbeelding:{{TreinstelInfo| naam = Plan V interieur 2e klasse.JPG| bijnaam = | fabrikant = Werkspoor, Talbot, Düwag| aantal = 246| aantal delen = 2| bouwjaar = 1966-1976|290pxindienst = 1966-1976|thumbbuitendienst = 1975-2016|righttractie = Elektrisch | snelheid = 140 km/h|Plan Vvervoerders = [[NS]], [[Veolia Transport]], interieur-2e klasse.[[Arriva]], [[Afbeelding:PlanV_Sittard.jpgConnexxion]]|290px1eklaszitplaatsen = 24|thumb|right|Een treinstel 2eklaszitplaatsen = 104, 118, 120}}'''Plan V, zojuist op station Sittard aangekomen uit ''' is de richting Heerlen (30 oktober 2011).tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht. Na de sluiting van deze fabriek in 1972 werd de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbot. Ook werd een serie gebouwd door Düwag.

'''Plan V''' is de tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht, na de sluiting van deze fabriek in 1972 werd de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbot. Ook werd een serie gebouwd door Düwag. Nadat in 1964 en '65 de vierdelige stellen [[Plan T]] waren afgeleverd, werden vanaf 1966 de tweedelige stellen Plan V gebouwd. Werkspoor bouwde de nummers 401-438, 441-461, 472-483 en 801-840, Talbot de 462-471 en 871-965 en Düwag de 841-870. In totaal is het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd, verspreid over . Binnen plan V bestaan 13 deelseries, met onderlinge verschillen.

De oudste serie (401-438) werd in 2004 buiten dienst gesteld en gesloopt. Hiervan bleef de 419 bewaard, deze werd weer in de oorspronkelijke kleur groen geschilderd. Op 10 januari 2009 werd het treinstel bij een aanrijding op het werkplaatsterrein van Leischendam Leidschendam zwaar beschadigd, waarna besloten is het treinstel te slopen.

Vanaf 2006 reed Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (tijdelijk) bij [[Connexxion]] op de [[Valleilijn]], bij [[Arriva]] op de [[Merwede-LingelijnMerwedeLingelijn]] en bij [[Veolia Transport]] op de [[Heuvellandlijn]]. Het grootste deel hiervan is was binnen 2 jaar weer terug bij NS, alleen . Met de komst van een eigen [[GTW]] kwam de inzet van het Plan V bij Connexxion heeft eind 2008 weer twee stellen gehuurd om hun materieeltekort op te vangenen Arriva ten einde.

== Inzet; Sinds het ingaan van [[dienstregeling 2013 ==2016]] wordt het Plan V wordt voornamelijk niet meer planmatig ingezet . De nog dienstvaardige stellen werden nog wel regelmatig als [[sprinter]]vervanging van ander materieel ingezet.<br>Met ingang van 09 december 2012 wordt 4 april 2016 is al het Plan V ingezet in de volgende treinseries:formeel buiten dienst.

=== Deelseries en inzet ===Het park bestond uit 13 deelseries. Plan V1, V2 en V3 hadden een bagageruimte en plan V7 t/m Plan V13 hadden een postafdeling.{{InzetTop| class{{InzetRij|vervoerder="prettytable vatop"[[Arriva]]! Serie|series=864 - 870! Treinsoort|type=Plan V! Traject! Opmerkingen|bouwjaar=197|-status=Buiten dienst| concessies=[[Serie 4400Concessie DAV-gebied (2007-2018)|4400MerwedeLingelijn]]| opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Geldermalsen Arriva Mat64 864 stoptrein Dordrecht (49784766182).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[SprinterConnexxion]]| series=836 - 840|type=Plan V7|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Nijmegen]] – [['sConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-Hertogenbosch2023)|Valleilijn]]| Gemengd met [[SGMm]] en [[DDAR]]opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Ede-Wageningen Connexion Plan V 840 (18353219075).jpg}}{{InzetRij| [[Serie 5200series=844, 867|type=Plan V8|5200]]bouwjaar=1972| [[Sprinter]]status=Buiten dienst| concessies=[[Tilburg Universiteit]] – [[EindhovenConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]]| Op zaterdag gemengd met [[SLT]]opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:NS 867-III.JPG}}{{InzetRij| series=919|type=Plan V10|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|concessies=[[Serie 5500Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|5500Valleilijn]]| opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Plan (V)allei te Amersfoort (8818948544).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[SprinterNS]]| series=401 - 415|type=Plan V1|concessies=[[Utrecht CentraalHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1966|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=416 - 430|type=Plan V2|concessies=[[BaarnHoofdrailnet]]|bouwjaar=1967|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=431 -438|type=Plan V3| concessies=[[Serie 6400|6400Hoofdrailnet]]| bouwjaar=1968|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=441 - 461|type=Plan V4|concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| [[Eindhoven]] – [[Weert]]bouwjaar=1969, 1970| Op zaterdag gemengd met [[SLT]]opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Plan V 454 aankomst uit Ede-Wageningen (9374769598).jpg}}{{InzetRij| [[Serie 6900series=462 - 471|6900]]type=Plan V5| concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| [[Heerlen]] – [[Sittard]]bouwjaar=1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Centraal Plan V 464 komt aan als Sprinter 7549 uit Ede-Wageningen (20537113526).jpg}}{{InzetRij| [[Serie 9600series=472 - 483|9600]]type=Plan V6| concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| [['sbouwjaar=1970|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=801 -Hertogenbosch]] – 840|type=Plan V7|concessies=[[DeurneHoofdrailnet]]| Gemengd met bouwjaar=1970 t/m 1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=841 - 870|type=Plan V8|concessies=[[SGMmHoofdrailnet]] en |bouwjaar=1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=871 - 880|type=Plan V9|concessies=[[DDARHoofdrailnet]]|bouwjaar=1972, 1973|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Mat ’64 - Rotterdam Centraal -26 Maart 2017.jpg}}{{InzetRij| [[Serie 23500series=889 - 920|23500]]type=Plan V10| concessies=[[IntercityHoofdrailnet]]| bouwjaar=1973, 1974|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=921 - 935|type=Plan V11|concessies=[[SittardHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1974|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=936 - 950|type=Plan V12|concessies=[[HeerlenHoofdrailnet]]| Rijdt alleen in de avonduren en vormt geen 30bouwjaar=1975, 1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=951 -minutendienst met IC 20800965|-type=Plan V13| concessies=[[Serie 27900|27900Hoofdrailnet]]| bouwjaar=1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|vervoerder=[[IntercityVeolia Transport]]| (series=841, 842, 844, 845, 847 - 849|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Enschede]]Concessie Zuid-Limburg (2007-2016) – [[Hengelo]] – [[Deventer]] – [[Zwolle|Heuvellandlijn]]| Maopmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:2007-10-14 10-57-05 Plan-Vr, 's ochtends 3x Enschede > Zwolle, 's middags 3x Zwolle > HengeloV te Station Kerkrade A3x4. Stopt ook in Wierden en Holtenjpg}}|}}