Wijzigingen

[[bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px|Logo van R-net.]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:

In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.

==Lijnnummering==

| 360 t/m 369 || N.n.b.Amsterdam

| 398, 399 || Zaanstreek''geen''

==Toekomstige R-netlijnenuitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreiden worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net wordenuitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.

==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====''Tramnet''* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen. 

* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Netnet-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.

Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 2023 de formule van R-net krijgen.

*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)

 ''Uithoflijn''* Deze tramverbinding werd in 2019 tot stand gebracht.* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station Centrumzijde, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgenwaard, Kromme Rijn, Padualaan, Heidelberglaan, AZU/UMC, WKZ Maxima en P+R Science Park. Vanuit GroenLinks bestaat een wens om de lijn door te trekken naar Zeist.* [[Lijn 12 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - De Uithof WKZ|Lijn 12]] wordt door deze tramlijn vervangen.* De tram gaat in de spits elke 3,75 minuten, oftewel 16 keer per uur, rijden.->

==== [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Concessie Rail Haaglanden]] ====

''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Deze busverbinding is tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] is vervallen met ingang van de nieuwe concessie op 25 augustus 2019. De huidige [[Lijn 36 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 36]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal R-net worden als lijn 456.

''Zoetermeer - Delft''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht vanaf 25 augustus 2019, wanneer EBS de concessie Haaglanden Streek begint.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * [[Lijn 455 Delft Station - Zoetermeer Centrum West|Lijn 455]] zal de verbinding gaan uitvoeren.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''te vormen.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>

====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====

*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijden alle metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net of in de huisstijl van [[RandstadRail]] en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. <br>[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in 2020 de toekomst onderdeel van het R-net worden.<br>

''Dordrecht - Geldermalsen ([[MerwedeLingelijn]])''* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.* Deze verbinding doet de volgende stations aan: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Arkel, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.