ap_users
15.846
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
=== Dienstregeling ===
* In de daluren wordt tussen ca. 1009:00 15 en 13:00 15 slechts 1x/uur gereden; daarbuiten 2x/uur.
* Van maandag t/m vrijdag beginnen de eerste twee ritten naar Gulpen en de eerste twee ritten naar Maastricht in Mheer bij de halte ''Kerk''.
{{TariefInfo|concessie=Limburg|nottypekaart1=P+R|nottypekaart2=nachtbus|nottypekaart3=Noord Limburg|nottypekaart4=OV-shuttle|nottypeabo1=P+R|voorverkoop=ja}}
Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december 2006 doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Klachten ontstonden over het feit dat veel verbindingen niet meer rechtstreeks werden geboden en dat er sprake was van slechte aansluitingen. Na tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|24 juni 2007]] wederom aangepast.<br>In Maastricht ging de lijn voortaan weer via de Avenue Ceramique en de Randwycksingel rijden, de route door Heugemerveld werd overgenomen door [[Lijn 10 Maastricht Boschstraat - Vise (B) Station|lijn 10]].
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Heugemerveld|
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Maastricht|Maastricht|Maastricht, Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Duitse Poort}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Baron van Hövellstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Bloemenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Endepolsdomein}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Maastricht|Maastricht Forum MECC|Maastricht, Forum MECC]]}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route van deze lijn bleef grotendeels ongewijzigd, op enkele haltenamen na; in de dienstregeling daarentegen vonden grotere wijzigingen plaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Mheer en Gulpen teruggebracht naar een uurdienst. De frequentie tijdens de schoolvakanties werd echter over het hele traject verhoogd naar een halfuursdienst. Op zaterdag werd de frequentie tussen Maastricht en Mheer eveneens verhoogd naar een halfuursdienst.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Limburg 2018|10 december 2017]] keerde vrijwel de dienstregeling uit het [[Veolia Transport|Veolia]]-tijdperk terug. De korte ritten tot Mheer werden in de (brede) spitsuren doorgetrokken naar Gulpen en in de daluren tussen circa 10:00 en 13:00 uur en op zaterdag overdag werd de frequentie over het hele traject verlaagd naar 1x per /uur. De route bleef ongewijzigd.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2019|30 juni 2019]] werd in Maastricht de halte ''P+R Zuid/Randwycksingel'' hernoemd in ''Randwycksingel''.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2021|21 februari 2021]] werden enkele versoberingen doorgevoerd in de dienstregeling. In de ochtend werd doordeweeks voortaan een uur eerder overgeschakeld van een halfuursdienst naar een uurdienst, om 09:15 in plaats van 10:15, waardoor in beide richtingen één rit kwam te vervallen. In de avonduren kwamen de ritten vanaf 23:20 uur te vervallen, wat concreet betekende dat de laatste rit van Gulpen naar Maastricht werd opgeheven. De rit van Maastricht naar Gulpen die rond hetzelfde tijdstip vertrok bleef wel rijden. Op zaterdagavond na 00:00 uur werd de laatste rit van Maastricht naar Gulpen, die alleen op deze avond reed, opgeheven. Op zaterdagochtend kwamen de ritten voor 07:00 uur te vervallen, wat concreet betekende dat de eerste rit van Mheer naar Maastricht werd opgeheven.
