ap_users
17.281
bewerkingen
Wijzigingen
k
|lijnnr=317
Deze lijnvoering ontstond op [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noord-Overijssel 2003|1 januari 2003]] toen Nadat in 2002 bekend werd dat de voormalige vervoersformule [[AgglolinerNS]] omgezet werd in [[Qliner]], dit kwam mede omdat per 1 januari 2004 ging stoppen met de verkoop van [[NSinterliner]] vanaf 2004 geen vervoerbewijzen ontwikkelde [[InterlinerArriva]]kaartjes meer ging verkopenin het noorden van het land een eigen HOV-dienst. Hierop bedachten enkele grote vervoerders een nieuw concept, Dit werd de [[Qliner]]welke per 1 januari 2003 van start ging. De al bestaande Op die datum werd [[AgglolinerLijn 517 Roden Dorth - Groningen Station|lijn 517]]verbindingen werden omgezet opgenomen in de [[Qliner]]dit concept, waarvan het lijnnummer vernummerd werd naar '''317'''. De routes route en dienstregelingen wijzigden dienstregeling bleven vrijwel nietongewijzigd gehandhaafd, maar wel werden de normale OV-tarieven geldig, waarop dan wel een toeslag betaald moest worden.
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=317
|route=Groningen - Hoogkerk - Peize - Roden
|vervoerder=[[Arriva|Arriva (''2003 - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]]
|concessie=GGD
|concessie2=GD(2010-2019)
|materieel=[[Mercedes-Benz Integro]]
|lijnsoort=SnelbusStreekbus|type=snelbus
|formule=Qliner
|periode=1 januari 2003 t/m 7 januari 2012
|voorganger=[[Lijn 517 Roden Dorth - Groningen Station| 517]]
|opvolger=[[Lijn 317 Groningen Meerpaal - Nieuw Roden Centrum|317]]
|frequentie_spits=2x/uur
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roden, 2e Energieweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roden, Kastanjelaan}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Roden|Roden BusstationCentrum|Roden, Busstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roden, Acacialaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roden, Leeksterweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roden, Schultelaan}}
{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Roden, Bevrijdingsplantsoen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Roden, Maatlanden}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Roden, Dorth}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Statenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Havezathenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Vijfde Verloting}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Kastelenlaan}}{{RouteRij| {{RimgBRimg|rs0rsUr}} | Roden, Dorth}}
}}
== Geschiedenis ==
Vanaf [[Dienstregeling concessie GGD 2007|10 december 2006]] ging deze lijn richting Groningen voortaan via de OV-as Peizerweg rijden, omdat de afslagstrook op het Julianaplein op de snelweg door werkzaamheden afgesloten werd. Voor het bedienen van haltes had dit verder geen effect, alleen de rijtijd nam met 3 minuten toe. Vanaf [[Dienstregeling concessie GGD 2008|6 januari 2008]] ging deze buslijn ook in de avonduren en op zondag 1x per uur rijden tussen Groningen en Roden. In combinatie met [[Lijn 82 Groningen Centraal Station - Nieuw Roden Centrum|lijn 82 (Groningen - Nieuw Roden)]] rijdt dan elk half uur een bus tussen beide plaatsen. De dienstregeling wijzigde verder niets. Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD(2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]].
Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] ging de lijn tussen Hoogkerk en Groningen voortaan via de Peizerweg rijden, ook ging de lijn voortaan bij het nieuwe P+R in eerstgenoemde plaats stoppen. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op [[Dienstregeling concessie GD 2012|8 januari 2012]] werd deze lijn flink aangepast. In Groningen werd de route in het weekeinde doorgetrokken naar de Grote Markt en in de spitsuren zelfs naar Lewenborg als ondersteuning van [[Lijn 3 Groningen, Vinkhuizen - Lewenborg|lijn 3]]. Tegelijkertijd werden alle ritten van [[Lijn 82 Groningen Centraal Station - Nieuw Roden Centrum|lijn 82]] geïntegreerd in deze nieuwe [[Qliner]]. Hierdoor ging de basisfrequentie omhoog naar een kwartierdienst doordeweeks en een halfuursdienst op de overige momenten. Daarnaast gingen op de meeste ritten voortaan normale streekbussen rijden i.p.v. de luxere HOV-bussen.
