Wijzigingen

|concessie2=GD(2010-2019)

|lijnsoort=SnelbusStreekbus|type=snelbus

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Roden|Roden BusstationCentrum|Roden, Busstation}}

{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Roden, Bevrijdingsplantsoen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Roden, Maatlanden}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Roden, Dorth}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Statenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Havezathenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Vijfde Verloting}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Roden, Kastelenlaan}}{{RouteRij| {{RimgBRimg|rs0rsUr}} | Roden, Dorth}}

Deze lijnvoering ontstond op Nadat in 2002 bekend werd dat de [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noord-Overijssel 2003|NS]] per 1 januari 20032004 ging stoppen met de verkoop van [[interliner]]vervoerbewijzen ontwikkelde [[Arriva]] toen in het noorden van het land een eigen HOV-dienst. Dit werd de voormalige vervoersformule [[AgglolinerQliner]] omgezet welke per 1 januari 2003 van start ging. Op die datum werd in [[QlinerLijn 517 Roden Dorth - Groningen Station|lijn 517]]opgenomen in dit concept, waarvan het lijnnummer vernummerd werd naar '''317'''. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd, dit kwam mede omdat maar wel werden de normale OV-tarieven geldig, waarop dan wel een toeslag betaald moest worden. Vanaf [[NSDienstregeling concessie GGD 2007|10 december 2006]] vanaf 2004 ging deze lijn richting Groningen voortaan via de OV-as Peizerweg rijden, omdat de afslagstrook op het Julianaplein op de snelweg door werkzaamheden afgesloten werd. Voor het bedienen van haltes had dit verder geen effect, alleen de rijtijd nam met 3 minuten toe.  Vanaf [[InterlinerDienstregeling concessie GGD 2008|6 januari 2008]]kaartjes meer ging verkopendeze buslijn ook in de avonduren en op zondag 1x per uur rijden tussen Groningen en Roden. Hierop bedachten enkele grote vervoerders een nieuw concept, de In combinatie met [[QlinerLijn 82 Groningen Centraal Station - Nieuw Roden Centrum|lijn 82 (Groningen - Nieuw Roden)]]rijdt dan elk half uur een bus tussen beide plaatsen. De dienstregeling wijzigde verder niets. Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al bestaande het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[AgglolinerQbuzz]]verbindingen werden omgezet in die de concessie [[QlinerConcessie GD (2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. De routes  Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] ging de lijn tussen Hoogkerk en dienstregelingen wijzigden vrijwel nietGroningen voortaan via de Peizerweg rijden, ook ging de lijn voortaan bij het nieuwe P+R in eerstgenoemde plaats stoppen. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.

Op [[Concessie Dienstregeling concessie GD 20102012|13 december 20098 januari 2012]] ging al werd deze lijn flink aangepast. In Groningen werd de route in het busvervoer weekeinde doorgetrokken naar de Grote Markt en in de provincies Groningen en Drenthe over spitsuren zelfs naar Lewenborg als ondersteuning van [[QbuzzLijn 3 Groningen, Vinkhuizen - Lewenborg|lijn 3]] die de concessie . Tegelijkertijd werden alle ritten van [[Concessie GD|Lijn 82 GroningenCentraal Station -DrentheNieuw Roden Centrum|lijn 82]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van geïntegreerd in deze nieuwe [[ArrivaQliner]] die hier . Hierdoor ging de basisfrequentie omhoog naar een kwartierdienst doordeweeks en een lange voorgeschiedenis hadhalfuursdienst op de overige momenten. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]Daarnaast gingen op de meeste ritten voortaan normale streekbussen rijden i.p.v. de luxere HOV-bussen.