Lijn 20 Dordrecht, Centraal Station - Papendrechtse Veer (2000 - 2003): verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-DAB Silkeborg MidCity II +DAB Silkeborg MidiCity II)) |
||
(6 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=20 | |lijnnr=20 | ||
+ | |route='''Dordrecht''': Centraal Station - Centrum - Noordflank - Papendrechtse Veer - Binnenstad - Centraal Station | ||
|vervoerder=[[SVD]] | |vervoerder=[[SVD]] | ||
|concessie=Stadsdienst Dordrecht | |concessie=Stadsdienst Dordrecht | ||
− | |materieel=[[DAB Silkeborg | + | |regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
+ | |materieel=[[DAB Silkeborg MidiCity II]],<Br>[[Mercedes-Benz Cito]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|formule=Citybus | |formule=Citybus | ||
+ | |stad=Dordrecht | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
− | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_zaterdag=4-6x/uur |
− | |frequentie_avond=2x/uur | + | |frequentie_avond=2x/uur |
+ | |frequentie_koopavond: 4x/uur | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
− | |periode= | + | |periode=18 juni 2000 t/m 14 juni 2003 |
+ | |voorganger=[[Lijn 20 Dordrecht, Centraal Station - Papendrechtse Veer (1997 - 2000)|20]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 20 Dordrecht, Centraal Station - P-Energiehuis (2003 - 2006)|20]] | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 20''' reed vanaf het centraal station als ringlijn door het oostelijk deel van de binnenstad. | '''Lijn 20''' reed vanaf het centraal station als ringlijn door het oostelijk deel van de binnenstad. | ||
+ | |||
+ | ===Dienstregeling=== | ||
+ | * Op zaterdag werd in de middag 6x/uur gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{ RouteTop | | {{ RouteTop | | ||
− | {{ | + | {{ RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Dordrecht|Dordrecht|Dordrecht, Centraal Station}} |
− | {{ | + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Dordrecht|Dordrecht Centrum|Dordrecht, Centrum}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Dordrecht, Achterom}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Visbrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Arend Maartenshof}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Sint Jorisbrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Kunstmin}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Hallincqlaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Groenedijk}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Biesboschstraat}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Lijnbaan}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Scheffersplein}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Nieuwbrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Mattenkade}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Groothoofd}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Merwekade}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Otto Dickeplein}} |
− | {{ | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Nieuwkerk}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht|Dordrecht Merwekade|Dordrecht, Papendrechtse Veer}} |
+ | {{ RouteRij | {{BRimg|rsUr}} | }} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | ==Geschiedenis== | ||
+ | Met ingang van 18 juni 2000 werd de frequentie van lijn 20 drastisch verlaagd omdat de verplichte overstap op een Citybus naar het centrum verviel. Voortaan ging lijn 20 alleen nog de binnenstad bedienen, waar de route licht aangepast werd. Vanaf het Achterom werd voortaan niet meer via het Statenplein maar over de Vest gereden. Ook werd via schouwburg Kunstmin gereden in plaats van over het Kromhout. | ||
+ | |||
+ | Vanaf [[Dienstregeling concessie Stadsdienst Dordrecht 2001|2 september 2001]] werd op zaterdagmiddag voortaan 6x/uur gereden. Met ingang van [[Dienstregeling concessie Stadsdienst Dordrecht 2003|15 juni 2003]] werd niet langer als ringlijn gereden, maar werd in beide richtingen via Prinsenstraat en Wijnstraat naar de Merwekade en parkeerterrein Energiehuis gereden. Tussen het Energiehuis en het Scheffersplein ging als versterking [[Lijn 20-P Dordrecht, Scheffersplein - P-Energiehuis (2003 - 2006)|lijn 20P]] rijden. |
Huidige versie van 1 aug 2020 om 13:36
Voormalige buslijn 20 | |
Vervoerder(s) | SVD |
Concessie | Stadsdienst Dordrecht |
Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Dordrecht |
Formule | Citybus |
Materieel | DAB Silkeborg MidiCity II, Mercedes-Benz Cito |
Periode | 18 juni 2000 t/m 14 juni 2003 |
Voorganger(s) | 20 |
Opvolger(s) | 20 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4-6x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 20 reed vanaf het centraal station als ringlijn door het oostelijk deel van de binnenstad.
Dienstregeling
- Op zaterdag werd in de middag 6x/uur gereden.
Route
Halte | ||
Dordrecht, Centraal Station | ||
Dordrecht, Centrum | ||
Dordrecht, Achterom | ||
Dordrecht, Visbrug | ||
Dordrecht, Arend Maartenshof | ||
Dordrecht, Sint Jorisbrug | ||
Dordrecht, Kunstmin | ||
Dordrecht, Hallincqlaan | ||
Dordrecht, Groenedijk | ||
Dordrecht, Biesboschstraat | ||
Dordrecht, Lijnbaan | ||
Dordrecht, Scheffersplein | ||
Dordrecht, Nieuwbrug | ||
Dordrecht, Mattenkade | ||
Dordrecht, Groothoofd | ||
Dordrecht, Merwekade | ||
Dordrecht, Otto Dickeplein | ||
Dordrecht, Nieuwkerk | ||
Dordrecht, Papendrechtse Veer | ||
Geschiedenis
Met ingang van 18 juni 2000 werd de frequentie van lijn 20 drastisch verlaagd omdat de verplichte overstap op een Citybus naar het centrum verviel. Voortaan ging lijn 20 alleen nog de binnenstad bedienen, waar de route licht aangepast werd. Vanaf het Achterom werd voortaan niet meer via het Statenplein maar over de Vest gereden. Ook werd via schouwburg Kunstmin gereden in plaats van over het Kromhout.
Vanaf 2 september 2001 werd op zaterdagmiddag voortaan 6x/uur gereden. Met ingang van 15 juni 2003 werd niet langer als ringlijn gereden, maar werd in beide richtingen via Prinsenstraat en Wijnstraat naar de Merwekade en parkeerterrein Energiehuis gereden. Tussen het Energiehuis en het Scheffersplein ging als versterking lijn 20P rijden.