ap_users
3.892
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de [[GADO]].
In de [[GADO Dienstregeling 1981/1982]] en [[GADO Dienstregeling 1982/1983]] werd er van maandag t/m vrijdag globaal een uurdienst gereden overdag. Eind van de ochtend en begin van de middag verviel er dan in beide richtingen en rit. Van Veendam naar Winschoten reed in de ochtendspits een extra rit. In de avond reed in beide richtingen één rit. Op zaterdag werden in beide richtingen een zestal ritten gereden, met een extra late zaterdagavondrit.
In de [[GADO Dienstregeling 1983/1984]] werd van maandag t/m vrijdag een uurdienst gereden tot ongeveer 21.00u. Op zaterdag en zondag werd een twee-uursdienst gereden met een late avondrit. Op zaterdag was er tevens een extra rit eind van de middag in beide richtingen.
In de [[GADO Dienstregeling 1984/1985]] werd van maandag t/m zaterdag een uurdienst gereden. In de avonduren en op zaterdagochtend en zondag werd eens per twee uur gereden.
In de [[GADO Dienstregeling 1985/1986]] geen wijzigingen.
In de [[GADO Dienstregeling 1986/1987]] werd van maandag t/m zaterdag een uurdienst tot ongeveer 19.00u gereden met in de ochtendspits in beide richtingen een extra rit. In de middag waren er twee extra ritten van Winschoten naar Veendam. In de avonduren reden in beide richtingen één rit. Op zaterdagochtend, zaterdagavond en op zondag werd eens per twee uur gereden.
In de [[GADO Dienstregeling 1987/1988]] geen wijzigingen.
In de [[GADO Dienstregeling 1988/1989]] kwam er in de ochtendspits een rit van Veendam naar Winschoten bij.
In de [[GADO Dienstregeling 1989/1990]] kwam er van maandag t/m vrijdag een rit Winschoten naar Veendam bij in de middagspits. Op zondag vervalt de rit rond het middaguur v.v. en gaan de ritten daarna in een tweeuurdienst rijden.
In de [[GADO Dienstregeling 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd er van maandag t/m vrijdag de gehele dag een uursdienst gereden tot ongeveer 21.30 uur. In de spitsuren waren er in beide richting een extra ritten, zodat er dan een halfuursdienst was. Deze ritten reden niet de schoolvakantie's. Op zaterdag werd er een uursdienst gereden overdag en in de avond eens per 2 uur, tot ongeveer 23.00 uur. Op zondag werd er een rit in de ochtend gereden vv. voor de rest een twee uursdienst vanaf 14.00 uur.
In de [[Arriva Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000|Arriva dienstregeling 1999/2000]] werd er van maandag t/m zaterdag overdag elk uur gereden, in de avonduren, schoolvakanties en zondags werd er niet gereden; dan konden reizigers gebruik maken van de Regiotaxi onder de noemer ''Taxi Plus''.
In de [[Arriva Dienstregeling Groningen-Drenthe 2002/2003]] werd van maandag t/m vrijdag overdag één keer per uur gereden, de eerste rit naar Veendam werd gereden als Taxi-Vast. Tijdens de vakanties en op zondag werd niet gereden. Op zaterdag werden op twee ritten per richting alle ritten als Taxi-Vast gereden.
Op [[Dienstregeling concessie GGD 2005/2006|9 januari 2005]] kwamen enkele slecht bezette ritten tijdens de schoolvakanties en in het weekeinde te vervallen en voorts gingen de overgebleven ritten op die tijdstippen met een kleiner busje rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting. Op deze vervallen tijdstippen was de Regiotaxi eventueel een alternatief.
----
Het omklappen van de route van Veendam naar Zuidbroek leverde de provincie/gemeentes een flinke hoeveelheid klachten op van de reizigers uit de dorpen langs de route. Daarom werd de oude situatie met ingang van [[Dienstregeling concessie GGD 2009|14 december 2008]] weer hersteld. De lijnen [[Lijn 213 Winschoten Station - Zuidbroek Station|213]] en [[Lijn 613 Winschoten Station - Veendam Busstation|613]] werden samengevoegd en geïntegreerd in '''lijn 13'''. Hierbij kwam het traject Muntendam - Zuidbroek te vervallen en werd voortaan weer van/naar Veendam gereden. Net als voorheen ging de bus van maandag t/m zaterdag overdag 1x per uur rijden en tijdens de stille uren met een lagere frequentie. Daarnaast ging een groter deel van de ritten met een kleiner busje rijden, vanwege het lage passagiersaanbod. Reizigers naar Zuidbroek konden in Muntendam voortaan overstappen op [[Lijn 74 Zuidbroek Station - Veendam Busstation|lijn 74]].
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD (2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]].
