Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Berg a/d Maas +Berg aan de Maas, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregel...) |
|||
(4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
− | |route=Amsterdam - Amstelveen - Ouderkerk | + | |route=Amsterdam - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Utrecht |
|lijnnr=48 | |lijnnr=48 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
− | |regio3=Utrecht | + | |regio3=Midden-Utrecht |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=26 mei 1974 t/m | + | |periode=26 mei 1974 t/m 30 mei 1981 |
|voorganger=[[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum|48]] | |voorganger=[[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum|48]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation|125]] | ||
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 15: | Regel 16: | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 48''' reed van Amsterdam via Amstelveen en Ouderkerk | + | '''Lijn 48''' reed van Amsterdam via Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Utrecht. |
In de avonduren en op zondag werd er niet gereden op het stadstraject tussen Amsterdam en Amstelveen, doorgaan reizigers konden hier dan overstappen op lijn 1. | In de avonduren en op zondag werd er niet gereden op het stadstraject tussen Amsterdam en Amstelveen, doorgaan reizigers konden hier dan overstappen op lijn 1. | ||
Regel 22: | Regel 23: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buitenveldertselaan/V. Boshuizenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buitenveldertselaan/V. Boshuizenstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | ||
− | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Ouderkerk | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Burgemeester Stramanweg/Hogereinde}} |
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | ||
}} | }} | ||
Regel 32: | Regel 33: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werd de route van [[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum|lijn 48]] alweer aangepast. Het traject tussen Amstelveen en Schiphol kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn voortaan via de Kalfjeslaan naar het [[Amsterdam Haarlemmermeerstation|Haarlemmermeerstation]] rijden. Doorgaande reizigers naar Schiphol, moesten voortaan bij het Plein 1960 in Amstelveen overstappen. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk. | Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werd de route van [[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum|lijn 48]] alweer aangepast. Het traject tussen Amstelveen en Schiphol kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn voortaan via de Kalfjeslaan naar het [[Amsterdam Haarlemmermeerstation|Haarlemmermeerstation]] rijden. Doorgaande reizigers naar Schiphol, moesten voortaan bij het Plein 1960 in Amstelveen overstappen. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk. | ||
+ | |||
+ | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] verviel het traject Amsterdam - Amstelveen in de avonduren en op zondag, doorgaande reizigers konden voortaan overstappen op [[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage|lijn 1]]. | ||
+ | |||
+ | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation|lijnnummer 125]]. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. |
Huidige versie van 6 jul 2020 om 20:12
Voormalige buslijn 48 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Midden-Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 26 mei 1974 t/m 30 mei 1981 |
Voorganger(s) | 48 |
Opvolger(s) | 125 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 48 reed van Amsterdam via Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Utrecht.
In de avonduren en op zondag werd er niet gereden op het stadstraject tussen Amsterdam en Amstelveen, doorgaan reizigers konden hier dan overstappen op lijn 1.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | ||
Amsterdam, Buitenveldertselaan/V. Boshuizenstraat | ||
Amsterdam, Kalfjeslaan | ||
Amstelveen, Plein 1960 | ||
Ouderkerk aan de Amstel, Burgemeester Stramanweg/Hogereinde | ||
Utrecht, Centraal Station |
Geschiedenis
Op 26 mei 1974 werd de route van lijn 48 alweer aangepast. Het traject tussen Amstelveen en Schiphol kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn voortaan via de Kalfjeslaan naar het Haarlemmermeerstation rijden. Doorgaande reizigers naar Schiphol, moesten voortaan bij het Plein 1960 in Amstelveen overstappen. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk.
Op 17 oktober 1976 verviel het traject Amsterdam - Amstelveen in de avonduren en op zondag, doorgaande reizigers konden voortaan overstappen op lijn 1.
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 125. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.