Wijzigingen

Dergelijke systemen krijgen hun informatie doorgaans van de boordcomputer van de bus, tram of metro, maar er bestaan ook systemen die gebruik maken van vaste apparatuur (zoals lussen in de weg of bakens in het spoor). Bij systemen waarbij de boordcomputer de informatie levert geeft de boordcomputer zijn positie (GPS) door aan een centrale computer, die vervolgens berekent hoe lang het nog duurt voordat het voertuig bij de volgende haltes is. Vanaf de centrale wordt deze informatie naar de displays gestuurd die bij de haltes staan.<br> 

Hieronder volgt een - niet volledig - overzicht van systemen die gebruikt worden op verschillende plaatsen in Nederland.

Alle haltes in Almere en enkele haltes in Muiden zijn voorzien van digitale displays bij de haltes, die ook bij de haltes van het [[Randstadnet|R-NETnet]] staan. Deze displays hebben meestal vier regels, bij de drukkere haltes zijn dit zes of zelfs acht regels.

===Amstelland-Meerlanden===Ook veel haltes in de regio Amstelveen en Hoofddorp beschikken over een reizigersinformatie systeem. Het busstation van Amstelveen is onder andere voorzien van een groot scherm en digitale haltedisplays.<br> Ook zijn bijna alle haltes van het [[Randstadnet|R-NETnet]] en het [[Schipholnet]] voorzien van displays met reizigersinformatie. Omdat Connexxion in deze regio rijdt worden de schermen aangestuurd door [[Viribus]].

Arnhem heeft sinds de zomer van 2009 een dynamisch reisinformatiestysteem reisinformatiesysteem voor grote en drukke bushaltes in de stad. Het systeem is een project dat gefinancierd is door de [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]]. De displays worden van informatie voorzien door InfoxxViribus. Nijmegen heeft sinds de zomer van 2009 een vernieuwd dynamisch systeem omdat het oude systeem niet meer te repareren was. Verschillende bushaltes zijn voorzien van displays die de reizigers voorzien van actuele vertrektijden. Ieder busperron van het [[Nijmegen|centraal station]] heeft een display gekregen en er is een groot scherm waarop alle actuele vertrektijden staan. Ook [[Nijmegen Dukenburg|station Dukenburg]] heeft deze displays.

Nijmegen heeft sinds de zomer van 2009 een vernieuwd dynamisch systeem omdat het oude systeem niet meer te repareren was. Verschillende bushaltes zijn voorzien van displays die de reizigers voorzien van actuele vertrektijden. Ieder busperron van het [[Nijmegen|centraal station]] heeft een display gekregen en er is een groot scherm waarop alle actuele vertrektijden staan. Ook [[Nijmegen Dukenburg|busstation Brabantse Poort]] heeft deze displays.Het systeem is een project dat gefinancierd is door de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. Het informatiesysteem wordt van informatie voorzien door InfoxxViribus.

In de Drechtsteden (Dordrecht, Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Papendrecht, Alblasserdam en Sliedrecht) zijn de knooppunthaltes voorzien van displays met actuele vertrektijden. Tevens zijn of worden alle haltes aan het [[HOV-D]]-netwerk voorzien van kleinere displays <ref>Bureau Drechtsteden: [http://drechtsteden.waxtrapp.com/drechtsteden?waxtrapp=vhwonJsHuOnMocBdmBDGN Hoogwaardig Openbaar Vervoer Drechtsteden]</ref>. Deze zijn ook te vinden bij de haltes richting station van diverse stadslijnen in Dordrecht.<br> 

===Midden Noord- en WestZuid-BrabantHolland===Ook Veolia Op vrijwel alle haltes zijn Klein Haltedisplays geplaatst, dit is een schermpje aan de haltepaal, waar tot maximaal drie volgende buslijnen in beschikt in Brabant over actuele reisinformatiede komende 60 minuten verschijnen. Al is het nog beperktHet display werkt op zonne-energie. Enkele haltes in Tilburg Door er met de hand langs te bewegen, wordt de achtergrondverlichting ingeschakeld en omgeving hebben displays. Op het station in Tilburg is nog geen actuele de informatieook in het donker leesbaar. In Breda Sommige haltes beschikken over een wat grotere haltedisplay, deze zijn sommige haltes voorzien van niet aan de haltepaal bevestigd, maar staan op zichzelf. ===Oost- en West-Brabant===Ook Arriva beschikt in Brabant over actuele reisinformatie. Op Zij beschikken over displays met drie of zes regels waarop de eerstvolgende lijnen en het streekbusstation een groot scherm waar de vertrektijden van de bussen op staanaantal minuten tot vertrek worden getoond.

Op 29 augustus 2010 heeft vervoerder [[Syntus]] de busdiensten in Midden-Overijssel overgenomen van [[Connexxion]]. De introductie van DRIS in de regio is hiermee gepaard gegaan. Gefinancieerd Gefinancierd door de provincie Overijssel, zijn op de belangrijkere haltes in steden drie- en zesregelige LED-schermen geplaatst, waarop de eerstvolgende lijnen en het aantal minuten tot vertrek worden getoond.

Op de busstations Oost en West in stations [[Zwolle]] en de stations , [[Deventer]], [[Raalte]], [[Kampen]], [[Hardenberg]] en [[Steenwijk]] zijn grote borden geplaatst, die meerdere lijnen tonen.

Op de iets belangrijkere haltes Ook in Overijssel zijn Klein Haltedisplay Haltedisplays geplaatst. Deze heeft, dit is een schermpje aan op de haltepaalhuisstijl na, waar tot maximaal drie volgende buslijnen hetzelfde model als in de komende 60 minuten verschijnen. Het display werkt op zonneprovincies Noord-energie. Door er met de hand langs te bewegen, wordt de achtergrondverlichting ingeschakeld en is de informatie ook in het donker leesbaarZuid-Holland.

Sinds de zomer van 2009 beschikt Utrecht ook over een informatiesysteem. Op de drukkere haltes in Utrecht (stad) en daarbuiten (provincie) zijn LED-displays geplaatst die actuele vertrektijden weergeven. Het [[Utrecht Centraal|centrale station]] van Utrecht beschikt niet over een reizigersinformatiesysteem. De actuele informatie wordt door [[U-OV]] geleverd door [[Qbis]]. Wanneer er voor een rit geen actuele informatie beschikbaar is wordt de vertrektijd volgens dienstregeling gebruikt, afgewisseld met de tekst 'Tijd bij benadering'.