29
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
[[Bestand:Qbuzz logo.svg|right]]
'''Qbuzz''' is een Italiaans openbaarvervoerbedrijf met zijn hoofdvestiging in Amersfoort en is eigendom van BusItalia, dat weer volledig eigendom is van de Ferrovie dello Stato Italiane , dat weer volledig in handen van de Italiaanse staat is.
== Geschiedenis ==
'''Qbuzz''' is in april 2008 opgericht door de voormalige [[Connexxion]]-bestuurders Rob van Holten en Leon Struijk. De oprichting van Qbuzz was controversieel: [[NS]] nam een belang van 49% in Qbuzz. De andere streekvervoerders vonden dat oneerlijke concurrentie, omdat de Nederlandse staat alle aandelen bezit van de Nederlandse Spoorwegen. De rechter oordeelde uiteindelijk in diverse rechtszaken in het voordeel van Qbuzz.
In juli 2012 werd bekend dat de NS de overige 51% aandelen van Qbuzz wil wilde overnemen. In maart 2013 heeft de NS het overnameplan voorgelegd aan de ondernemingsraad en op 29 april 2013 werd de overname afgerond. Hiermee kwam het bedrijf volledig in de handen van de NS -dochter [[Abellio|Abellio The Netherlands]].
Op 31 augustus 2017 werd bekend dat NS Qbuzz voor € 30 miljoen heeft verkocht, waarbij het bedrijf is overgegaan naar het Italiaanse BusItalia. BusItalia waardeert de identiteit van de vervoerder en het bedrijfsmodel en het bedrijf zal deze dan voorlopig in stand houden. Op korte termijn zullen er geen grote veranderingen bij Qbuzz plaatsvinden voor reizigers en werknemers. Ook andere vervoerders uit Nederland waren in eerste instantie in de race voor Qbuzz, maar die vielen af vanwege het lage bedrag dat ze boden voor Qbuzz.
== Gewonnen aanbestedingen ==
Qbuzz schreef als enige vervoerder in op de concessies [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] en [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig]]. Deze concessies werden ook gewonnen door Qbuzz.
In 2009 verwierf Qbuzz de [[concessie GD (2010-2019)|concessie GD]] (stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe, met uitzondering van kleinschalig vervoer). De gunning van deze concessie verliep niet zonder problemen, ; de bestaande vervoerder [[Arriva]] meende dat de gunning niet eerlijk was verlopen en spande een rechtszaak aan. Uiteindelijk besliste de rechter in het voordeel van Qbuzz.
In 2010 schreven Qbuzz en [[Connexxion]] zich in voor de [[Concessie Regio Utrecht]].
Deze aanbesteding werd in 2011 in het voordeel van Qbuzz beslist. Echter, de procedure was volgens Connexxion oneerlijk verlopen en het BRU besloot om de hele aanbestedingsprocedure opnieuw uit te voeren.
Opnieuw dongen [[Connexxion]] en Qbuzz mee naar de nieuwe concessie. Op 8 oktober 2012 maakte het [[Bestuur Regio Utrecht]] bekend dat het de [[Concessie Regio Utrecht]] opnieuw gunde aan Qbuzz. [[Connexxion]] heeft hiertegen opnieuw bezwaar gemaakt. De onafhankelijke commissie, die het BRU adviseerde over het aangetekende bezwaar, oordeelde echter in het voordeel van Qbuzz. Connexxion stapte daarop opnieuw naar de rechter. Op 2 mei 2013 heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven beslist dat de gunning van de concessie aan Qbuzz in stand blijft. Vanaf 8 december 2013 verzorgt Qbuzz onder de merknaam [[U-OV]] al het openbaar vervoer in Bestuur de Concessie Regio Utrecht.
In 2017 schreef Qbuzz zich in voor de [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]]. De andere inschrijvers waren [[Arriva]] en [[EBS]]. Op 10 januari 2018 werd bekend dat Qbuzz de concessie had gewonnen.
* [[Concessie GD (2020-2029)]] (vanaf 8 december 2019)
* [[Concessie Regio Utrecht]] (sinds 8 december 2013)
* [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] (vanaf sinds 9 december 2018)
===Voormalige concessies===
