Zwolle Stadshagen: verschil tussen versies
(→Dienstregeling 2018) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{ToekomstStationInfo |
|naam=Zwolle Stadshagen | |naam=Zwolle Stadshagen | ||
|plaats=Zwolle | |plaats=Zwolle | ||
| − | | | + | |opening=Onbekend |
|verkorting=Zlsh | |verkorting=Zlsh | ||
|vervoerders=[[Keolis Nederland]] | |vervoerders=[[Keolis Nederland]] | ||
}} | }} | ||
| − | '''Zwolle Stadshagen''' is een station aan de spoorlijn tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]]. Het station | + | '''Zwolle Stadshagen''' is een station aan de spoorlijn tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]]. Het station wordt op dit moment niet bediend door problemen met bodem op het traject Zwolle - Kampen. |
| − | In eerste instantie werd over een station in Stadshagen gesproken in combinatie met de vertramming van het [[Kamperlijntje]]. Later bleek de vertramming herhaaldelijk de mist in te gaan doordat er geen gunstig aanbod gerealiseerd kon worden. Er werd daarom besloten om de lijn door middel van treinen te blijven bedienen, bovendien kwam station Zwolle Stadshagen voor in de gemaakte plannen. | + | In eerste instantie werd over een station in Stadshagen gesproken in combinatie met de vertramming van het [[Kamperlijntje]]. Later bleek de vertramming herhaaldelijk de mist in te gaan doordat er geen gunstig aanbod gerealiseerd kon worden. Er werd daarom besloten om de lijn door middel van treinen te blijven bedienen, bovendien kwam station Zwolle Stadshagen voor in de gemaakte plannen. |
| − | + | Het station zou in eerste instantie op 10 december 2017 in gebruik genomen worden. Echter werd enige dagen voor de opening bekend dat de bodemgesteldheid van de spoorlijn te zwak is waardoor de maximumsnelheid op de lijn 100 km/h in plaats van 140 km/h is. Hiermee paste de stop te Zwolle Stadshagen niet meer in de dienstregeling, waardoor de opening van het station werd uitgesteld. [[ProRail]], [[Keolis]] en de [[provincie Overijssel]] hebben in 2018 een lange lijst aan oplossingen bedacht. De meeste van deze oplossingen vielen af, doordat er een behoorlijke investering nodig was om ze in praktijk te kunnen brengen. De beste oplossing was volgens ProRail dat er twee machinisten per trein ingezet moesten worden, waardoor in Kampen snel gekeerd kon worden. De provincie Overijssel vond deze oplossing te duur, aangezien er dan structureel meer geld uitgegeven wordt. Verder is de provincie Overijssel van mening dat ProRail een wanprestatie heeft geleverd en zelf de problemen moet oplossen. Dit heeft meerdere malen geleid tot het opschorten van de onderhandelingen. Na de zomer van 2018 zijn de partijen toch weer in gesprek gegaan. Tot nu toe is er nog geen uitzicht op de indienststelling van het station. | |
| − | == Dienstregeling | + | == Dienstregeling 2019 == |
'''Tot nader order wordt dit station niet bediend.''' | '''Tot nader order wordt dit station niet bediend.''' | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
{{HistBedienLink}} | {{HistBedienLink}} | ||
--> | --> | ||
| − | |||
== Bus == | == Bus == | ||
{{HalteInfo | {{HalteInfo | ||
Versie van 4 okt 2018 om 15:49
| Toekomstig station Zwolle Stadshagen | |
|---|---|
| Plaats | Zwolle |
| Geplande opening | Onbekend |
| Verkorting | Zlsh |
| Vervoerders | Keolis Nederland |
Zwolle Stadshagen is een station aan de spoorlijn tussen Zwolle en Kampen. Het station wordt op dit moment niet bediend door problemen met bodem op het traject Zwolle - Kampen.
In eerste instantie werd over een station in Stadshagen gesproken in combinatie met de vertramming van het Kamperlijntje. Later bleek de vertramming herhaaldelijk de mist in te gaan doordat er geen gunstig aanbod gerealiseerd kon worden. Er werd daarom besloten om de lijn door middel van treinen te blijven bedienen, bovendien kwam station Zwolle Stadshagen voor in de gemaakte plannen.
Het station zou in eerste instantie op 10 december 2017 in gebruik genomen worden. Echter werd enige dagen voor de opening bekend dat de bodemgesteldheid van de spoorlijn te zwak is waardoor de maximumsnelheid op de lijn 100 km/h in plaats van 140 km/h is. Hiermee paste de stop te Zwolle Stadshagen niet meer in de dienstregeling, waardoor de opening van het station werd uitgesteld. ProRail, Keolis en de provincie Overijssel hebben in 2018 een lange lijst aan oplossingen bedacht. De meeste van deze oplossingen vielen af, doordat er een behoorlijke investering nodig was om ze in praktijk te kunnen brengen. De beste oplossing was volgens ProRail dat er twee machinisten per trein ingezet moesten worden, waardoor in Kampen snel gekeerd kon worden. De provincie Overijssel vond deze oplossing te duur, aangezien er dan structureel meer geld uitgegeven wordt. Verder is de provincie Overijssel van mening dat ProRail een wanprestatie heeft geleverd en zelf de problemen moet oplossen. Dit heeft meerdere malen geleid tot het opschorten van de onderhandelingen. Na de zomer van 2018 zijn de partijen toch weer in gesprek gegaan. Tot nu toe is er nog geen uitzicht op de indienststelling van het station.
Dienstregeling 2019
Tot nader order wordt dit station niet bediend.
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Zwolle |
| Concessie(s) | Midden Overijssel |
| Vervoerder(s) | Syntus |
Tegelijkertijd met de opening van het station werd lijn 10 opgericht die enkele malen per dag station Zwolle Stadshagen ging verbinden met de Deltion Campus.
| Route | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Zwolle: Station - Centrum - Deltion Campus - Holtenbroek - Stadshagen | Stadsbus | RRReis (EBS) | 
|
| 11 | Zwolle: Oosterenk - Deltion Campus - Holtenbroek - Stadshagen | Stadsbus | RRReis ((Noot i.o.v.) EBS) |
|
| 171 | Zwolle - Hasselt - Zwartsluis - Sint Jansklooster - Vollenhove (- Blokzijl) | Streekbus | RRReis (EBS) |
|
| 174 | Zwolle - Genemuiden | Streekbus | RRReis (EBS) |
|
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Zwolle Stadshagen door buslijnen in het verleden is te vinden onder Zwolle Stadshagen/Bediening (bus).
