140.662
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{CboxVCbox
|concessie=Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal
|overheid=[[Provincie Gelderland]], [[Regio Twente]]
|vervoerder=[[Syntus]]
|duur=10jaar|eindeperiode=14.12.2003 - 14.12.2013|opvolger=[[Concessie Twente (2014-2023)|Twente]]
}}
De '''concessie Treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal''' was een aparte lijnconcessie bij de [[concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal]], en werd uitgevoerd door [[Syntus]]. Met ingang van 8 december 2013 is de treindienst onderdeel geworden van de [[Concessie Twente (2014-2023)|concessie Twente]].
==Voorgeschiendenis en aanbesteding==Na de verzelfstandiging van [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] in 1995, kwam door veranderende verhoudingen met de Rijksoverheid, de nadruk meer te liggen op de rentabiliteit van spoorlijnen. In het voorjaar van 1996 werd het spoorwegnet werd opgedeeld in een [[hoofdrailnet|rendabel netwerk]] en 30 onrendabele lijnen. De treindiensten [[Treinserie 7200 (1996/1997)|Zutphen – Enschede (serie 7200)]] en [[Treinserie 7600 (1996/1997)|Hengelo – Oldenzaal (serie 7600)]] vielen onder de laatste groep lijnen. Op de onrendabele lijnen wenste de NS de treindienst alleen nog uit te voeren als er een flinke bijdrage van de overheid kwam. Beide treindiensten werden niet direct aanbesteed, maar bleven voorlopig uitgevoerd worden door NS. Hiertoe werd de treindienst met ingang van de [[dienstregeling 1998/1999]] samengevoegd tot de [[Treinserie 7200 (1998/1999)|treinserie 7200 (Zutphen – Oldenzaal)]] en in november 1998 werd het '''concessie Treindienst Specifiek openbare-dienstcontract treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal''' is een aparte lijnconcessie bij gesloten tussen het Ministerie van Verkeer & Waterstaat en de NS. Hiermee kreeg NS de gevraagde subsidie om de treindienst uit te blijven voeren. De zeggenschap wordt hierbij overgeheveld aan de Regio Twente en de provincie Gelderland. Mede door parallelliteit aan de buslijnen [[concessie Lijn 55 Almelo Station NS - Zutphen Busstation/NS|55 (Almelo – Zutphen)]], [[Lijn 60 Enschede Centraal -HengeloStation|60 (Enschede – Oldenzaal – Hengelo)]] en [[Lijn 90 Hengelo Station NS - Holten Scholengemeenschap|90]]/[[Lijn 91 Hengelo Station NS -OldenzaalDeventer Busstation/NS|91 (Hengelo – Holten (– Deventer))]], geëxploiteerd door [[Syntus]], [[Connexxion]] en [[OAD]], bleven de reizigersaantallen te laag om de lijn rendabel te maken. Begin 2002 wordt uitgevoerd door daarom besloten de lijn openbaar aan te besteden. Op 20 augustus van dat jaar gaat de Minister van Verkeer & Waterstaat ermee akkoord dat de spoorlijn en aanliggende buslijnen openbaar werden aanbesteed. Op 6 december 2002 werd bekend dat [[Syntus]]de treindienst vanaf 14 december 2003 zou exploiteren. ==SpoorlijnenTreinseries ==* [[Serie {{s|31200]] }} [[Zutphen]] - [[Oldenzaal]]
==Materieel==