60.377
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De lijn 8 zoals we deze tegenwoordig in Tilburg kennen dankt haar bestaan aan het Tilburgs Openbaar vervoerPlan (TOP). Een plan waarin het de bedoeling was om het busvervoer in Tilburg over een compleet andere boeg te gooien, maar de revolutie waar dit plan had moeten zorgen is uitgebleven. Misschien was het plan zijn tijd te ver vooruit, we zullen het waarschijnlijk nooit te weten komen.
De oorspronkelijke lijn 8 zoals deze op 3 april 2005 ging rijden was – samen met lijn 7 – onderdeel van een rondje richting Blaak. Bij de normale dienstregeling reed lijn 8 in beide richtingen een 20-minutendienst in de spits. Tijdens de daluren, in de avonduren en op zondag reed lijn 8 elke 30 minuten. Tijdens de vakantiedienstregeling reed lijn 8 op maandag t/m vrijdag weekdagen de gehele dag elke 30 minuten.
In de periode van 3 april 2005 t/m 6 tot en met6 januari 2007 reed lijn 8 dus door naar de halte Vaartlaan in de wijk Blaak. De routestrip voor dat deel zag er toen zo uit: ''{{RouteTopSpoiler|Route van lijn 8 rondom Het Laar''{{ RouteTop |
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|beginpijl|png}} | }}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Tilburg, Generaal Winkelmanstraat}}
}}
De huidige halte “Hubertus van Doorneweg” had toen nog destijds de naam “Het Laar West”. De halte die we tegenwoordig Het Laar West noemen, was toen nog niet aangelegd.
Het rondje naar de Blaak met lijn 7 en 8 werd per 7 januari 2007 geknipt. Dit na klachten van inwoners uit de Blaak die sinds de routewijzigingen per 3 april 2005 een stuk verder moesten lopen naar de bushalte. Vooral het niet bedienen van de Beeklaan en het daaraan liggende wijkwinkelcentrum door een gewone bus werd als een gemis ervaren. Op papier rijdt lijn 8 sindsdien de route zoals wij deze nu kennen. In de praktijk ging het toch net even anders.
Om de huidige halte “Hubertus van Doorneweg” te kunnen bedienen moest er een keerlus in de nabijheid worden aangelegd. Theoretisch gezien had de bus kunnen keren op het terrein van Hotel Ibis, maar dit betrof eigen terrein. Het ligt voor de hand om aan te nemen dat de directie van het hotel niet zo happig was op een kerende lijnbus over zijn terrein. Gevolg daarvan was dat de bus niet verder reed dan “Het Laar Oost”, ook al stond er in de dienstregeling dat dit in de spitsuren wel het geval was. Pas in 2008 werd de keerlus opgeleverd. De frequenties wijzigden bij deze dienstregeling niet.
De eerstvolgende wijziging op lijn 8 was pas met de komst van [[Arriva]] als nieuwe vervoerder. Per 14 december 2014 ging de bediening van lijn 8 in de vakantieperioden en op zaterdag terug naar een halfuurdienst. Dit was tot dat moment een 20-minutendienst.
== Concessiegebieden ==
In de periode van 10 december 2006 tot en met 13 december 2014 viel '''lijn 8''' onder het contract voor de concessie [[Concessie Midden-Brabant|Midden-Brabant]] en werd uitgevoerd door [[Veolia Transport]]. In het contract dat daarop volgde werden de concessies [[Concessie Oost-Brabant (2007-2014)|Oost-Brabant]], [[Concessie Meierij|Meierij]] en [[Concessie Midden-Brabant|Midden-Brabant]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Oost-Brabant (2015-2024)|Oost-Brabant]]. Sinds 14 december 2014 valt '''lijn 8''' dus onder de laatstgenoemde concessie en wordt ze uitgevoerd door [[Arriva]].
