ap_users
3.901
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
=== Dienstregeling ===
* Omstreeks 20:00 reed één rit als [[belbus]] van Heerenveen naar Hoornsterzwaag (tot 1997: Jubbega).
* In het weekend moest de bus altijd gereserveerd worden.
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Knipe, Tramweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bontebok, Bontebok}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Jubbega 3e Sluis, GorredksterwegGorredijksterweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Jubbega 3e Sluis, Expansiehal}}
{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Jubbega 3e Sluis, Gentiaansingel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Hoornsterzwaag, 14e Wijk}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Donkerbroek, Donkerbroek}}
}}
== Geschiedenis ==
Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Midden-Friesland/Drenthe 1996/1997|3 november 1996]]. Op deze datum werd het oude [[Lijn 30 Heerenveen Autobusstation - Hoornsterzwaag 14e Wijk|lijnnummer 30]] vernummerd naar '''15'''. Vanaf Hoornsterzwaag werd de route voor de meeste ritten doorgetrokken van/naar Donkerbroek.
In de Arriva [[Arriva Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] in de ochtenduren werd er globaal eens per twee uur gereden. Met richting Heerenveen in de ochtendspits elk uur. In de middag werd er in beide richtingen elke uur gereden, de laatste rit reed dan tot Hoornsterzwaag en weer terug naar Heerenveen. In de schoolvakanties waren alle vraagafhankelijk, deze reden globaal in een frequentie van 1.5 uur. Op zaterdag en zondag waren in beide richtingen vier (vraagafhankelijke) ritten.
