Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |route='''Apeldoorn:''' Station → Zevenhuizen → Anklaar → De Mheen → Zevenhuizen → Station |lijnnr=5 |vervoerder=Verenigde Autobus Diensten...') |
|||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|route='''Apeldoorn:''' Station → Zevenhuizen → Anklaar → De Mheen → Zevenhuizen → Station | |route='''Apeldoorn:''' Station → Zevenhuizen → Anklaar → De Mheen → Zevenhuizen → Station | ||
|lijnnr=5 | |lijnnr=5 | ||
| − | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1982 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - ...'')]] |
|regio=Veluwe | |regio=Veluwe | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| Regel 19: | Regel 19: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Sophiaplein}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Stationsstraat/Markt}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Oosterlaan}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Zevenhuizenseweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Zonnedauw}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Salomonszegel}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Aïdastraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Laan van Zevenhuizen}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Parelvissersstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Parelvissersstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Figarostraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Winkelcentrum Anklaar}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Voltairestraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Pythagorasstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Pythagorasstraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Mheenlaan | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Pascalstraat}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Aristotelesstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Georg Hegelstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Winkelcentrum De Mheen}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Mheenlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, De Tol}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Julianakerk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Sophiaplein}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Markt}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat}} | ||
| + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn G Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|G]] en [[Lijn H Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|H]] werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - De Mheen|5]] en '''7'''. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties gingen op sommige momenten omlaag. | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn G Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|G]] en [[Lijn H Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|H]] werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - De Mheen|5]] en '''7'''. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties gingen op sommige momenten omlaag. | ||
| + | |||
| + | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. De enige wijziging betrof dat de lijn voortaan in beide richtingen via de Markt ging rijden. | ||
Versie van 13 mrt 2016 om 18:57
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1982 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Apeldoorn |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 23 mei 1982 t/m ... |
| Voorganger(s) | G, H |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Dal | 3x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Koopavond | 2-3x/uur |
| Zaterdag | 3x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 5 reed van station Apeldoorn een lusroute via Zevenhuizen, Anklaar en De Mheen.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
 |
Apeldoorn, Stationsstraat/Markt | |
|
Apeldoorn, Deventerbrug | |
|
Apeldoorn, Oosterlaan | |
|
Apeldoorn, Zevenhuizenseweg | |
|
Apeldoorn, Zonnedauw | |
|
Apeldoorn, Sluisoordlaan | |
|
Apeldoorn, Salomonszegel | |
|
Apeldoorn, Aïdastraat | |
|
Apeldoorn, Laan van Zevenhuizen | |
|
Apeldoorn, Parelvissersstraat | |
|
Apeldoorn, Figarostraat | |
|
Apeldoorn, Winkelcentrum Anklaar | |
|
Apeldoorn, Voltairestraat | |
|
Apeldoorn, Pythagorasstraat | |
|
Apeldoorn, Pascalstraat | |
|
Apeldoorn, Aristotelesstraat | |
|
Apeldoorn, Georg Hegelstraat | |
|
Apeldoorn, Winkelcentrum De Mheen | |
|
Apeldoorn, Mheenlaan | |
|
Apeldoorn, De Tol | |
|
Apeldoorn, Julianakerk | |
|
Apeldoorn, Deventerbrug | |
|
Apeldoorn, Markt | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat | |
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen G en H werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers 5 en 7. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties gingen op sommige momenten omlaag.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. De enige wijziging betrof dat de lijn voortaan in beide richtingen via de Markt ging rijden.
