Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] werd de frequentie in de ochtendspits richting Hoorn en in de middagspits richting Amsterdam verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. De extra ritten van Edam naar Amsterdam in de ochtendspits werden echter geïntegreerd in [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|lijn 317]], die veel sneller naar Amsterdam reed dan deze buslijn.
Op Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] vond een grote bezuiniging plaats in deze concessiegeheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. De spitsritten Deze lijn nam alle ritten van [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|lijn 317]] werden toen geïntegreerd in deze lijnover, waardoor de frequentie in de spitsuren omhoog ging naar 6xà 8x/uur in de drukste richting, echter kwamen niet alle ritten meer vanuit Hoorn. Voorts verviel de route Tegelijkertijd ging deze lijn niet meer via het Buikslotermeerplein helemaalrijden, daarvoor kon in Edam overgestapt worden.
[[Categorie:Randstadnet]]
