Lijn 7 Maastricht, Station - Korvetweg: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 16: | Regel 16: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Maastricht | Maastricht | Maastricht, Station | <small>(aansluiting op de [[Treinserie 32000 ({{drgljaar}})|trein van/naar Randwyck]])</small>}} | + | {{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Maastricht|Maastricht|Maastricht, Station|<small>(aansluiting op de [[Treinserie 32000 ({{drgljaar}})|trein van/naar Randwyck]])</small>}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Sint Maartenslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Sint Maartenslaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Franciscus Romanusweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Franciscus Romanusweg}} | ||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[ | + | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route van [[Lijn 7 Maastricht, Centraal Station - Punterweg|lijn 7]] flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen, ging de bus voortaan een lusroute rijden, waarbij voortaan ook het noordelijke deel van het gebied werd ontsloten. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst op doordeweekse dagen en een [[Mercedes-Benz Sprinter|kleiner busje]]. |
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] werden de haltes ''Ankerkade/Karveelweg'' en ''Punterweg/Galjoenweg'' toegevoegd aan de route. | Op [[Concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] werden de haltes ''Ankerkade/Karveelweg'' en ''Punterweg/Galjoenweg'' toegevoegd aan de route. | ||
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2014|31 augustus 2014]] werd de route bij station [[Maastricht]] verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de Sint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven. | Op [[Concessie Zuid-Limburg 2014|31 augustus 2014]] werd de route bij station [[Maastricht]] verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de Sint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven. | ||
Versie van 14 nov 2015 om 13:37
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Rijdt sinds | 1 november 2009 |
| Voorganger(s) | 7 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 7 rijdt van station Maastricht naar de Beatrixhaven.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station (aansluiting op de trein van/naar Randwyck) | |
 |
Maastricht, Sint Maartenslaan | |
|
Maastricht, Franciscus Romanusweg | |
|
Maastricht, Ankerkade/Publieke Werken | |
|
Maastricht, Ankerkade/Karveelweg | |
 |
Maastricht, Ankerkade/Punterweg | |
|
Maastricht, Punterweg/Galjoenweg | |
|
Maastricht, Galjoenweg | |
 |
Maastricht, Willem Alexanderweg/Korvetweg | |
 |
Maastricht, Korvetweg | |
Busroute
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de route van lijn 7 flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen, ging de bus voortaan een lusroute rijden, waarbij voortaan ook het noordelijke deel van het gebied werd ontsloten. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst op doordeweekse dagen en een kleiner busje.
Op 9 december 2012 werden de haltes Ankerkade/Karveelweg en Punterweg/Galjoenweg toegevoegd aan de route.
Op 31 augustus 2014 werd de route bij station Maastricht verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de Sint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven.
