Lijn 70 Hilversum Station - Amersfoort Torenstraat: verschil tussen versies
| Regel 16: | Regel 16: | ||
== Route(s) == | == Route(s) == | ||
| − | === Route | + | === Route van 1973 t/m 1980 === |
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station}} | ||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
}} | }} | ||
| − | === Route | + | === Route van 1980 t/m ... === |
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] werd de frequentie van de ritten Amersfoort - Baarn verlaagd naar een 2-uursdienst. Het gevolg hiervan was dat het ene uur wel een halfuursdienst gereden werd tussen Amersfoort en Soest en het andere half uur een gat van 60 minuten kwam te vallen. | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] werd de frequentie van de ritten Amersfoort - Baarn verlaagd naar een 2-uursdienst. Het gevolg hiervan was dat het ene uur wel een halfuursdienst gereden werd tussen Amersfoort en Soest en het andere half uur een gat van 60 minuten kwam te vallen. | ||
| − | Op | + | Op 1 januari 1980 werd het familiebedrijf [[Tensen]] verkocht aan de [[NS]], die zo langzameraanhand alle kleine vervoerders had opgeslokt. Het voormalige vervoersgebied werd opgedeeld onder de streekvervoer, waardoor [[Centraal Nederland]] het alleenrecht had in de regio Soest. Alle ritten werden voortaan gereden onder [[Centraal Nederland]]. |
| − | Op | + | Op [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] werden de ritten die komende vanaf [[Amersfoort]] tot station [[Baarn]] reden, ondergebracht bij een nieuwe [[Lijn 72 Baarn Station - Amersfoort Torenstraat|lijn 72]]. Hierdoor ging de frequentie op het hele traject omlaag naar 1x/uur, op het gezamenlijke traject bleef men wel een halfuursdienst rijden. In de routes vonden geen wijzigingen plaats. |
Versie van 30 okt 2015 om 20:56
 | |
| Vervoerder(s) | Tensen (1973 - 1980), Centraal Nederland (1973 - ...) |
| Regio | Utrecht-Noordoost |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m ... |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 70 reed van Hilversum via Lage Vuursche en Soest naar Amersfoort.
Route(s)
Route van 1973 t/m 1980
| Halte | ||
 |
Hilversum, Station | |
 |
Hilversum, Hoge Vuurscheweg | |
 |
Baarn, Station | |
 |
Soestdijk, Nieuwerhoek | |
|
Soest, Molenstraat/Nieuweweg | |
 |
Soest, Zuid | |
 |
Soest, Garage Tensen | |
|
Amersfoort, Birkhoven | |
 |
Amersfoort, Station | |
|
Amersfoort, Hellestraat | |
Route van 1980 t/m ...
Route is niet compleet
| Halte | ||
|
Hilversum, Station | |
|
Hilversum, Sportpark | |
|
Lage Vuursche, Kievitsdal | |
|
Soest, Colenso | |
|
Soest, Nieuwerhoek | |
|
Soest, Smitsweg | |
 |
Soest, Busstation Zuid | |
|
Amersfoort, Birkhoven | |
|
Amersfoort, Station | |
|
Amersfoort, Postkantoor | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse en Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 10 werd vernummerd naar lijn 70. De exploitatie van de nieuwe lijn lag zowel bij Centraal Nederland als bij Tensen.
Op 17 oktober 1976 werd de frequentie van de ritten Amersfoort - Baarn verlaagd naar een 2-uursdienst. Het gevolg hiervan was dat het ene uur wel een halfuursdienst gereden werd tussen Amersfoort en Soest en het andere half uur een gat van 60 minuten kwam te vallen.
Op 1 januari 1980 werd het familiebedrijf Tensen verkocht aan de NS, die zo langzameraanhand alle kleine vervoerders had opgeslokt. Het voormalige vervoersgebied werd opgedeeld onder de streekvervoer, waardoor Centraal Nederland het alleenrecht had in de regio Soest. Alle ritten werden voortaan gereden onder Centraal Nederland.
Op 13 oktober 1980 werden de ritten die komende vanaf Amersfoort tot station Baarn reden, ondergebracht bij een nieuwe lijn 72. Hierdoor ging de frequentie op het hele traject omlaag naar 1x/uur, op het gezamenlijke traject bleef men wel een halfuursdienst rijden. In de routes vonden geen wijzigingen plaats.
