ap_users
86.598
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle
|lijnnr=101
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]], <br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]]|materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Den Oudsten B88]],[[Den Oudsten Alliance]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999
|voorganger=[[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|1]]
|opvolger=[[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS|100]], [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|101]]
|frequentie_spits=2-4x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Amersfoort|Amersfoort|Amersfoort, Centraal Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amersfoort, Stationsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amersfoort, Centrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Fokko Kortlanglaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Mecklenburglaan}}
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | [[Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Busstation/NS]]}}
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harderwijk, Plantage}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nunspeet, Vitringaweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nunspeet, Berenbosweg}}
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Nunspeet|Nunspeet|Nunspeet, Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nunspeet, Centrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nunspeet, Boterdijk}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Harm Smeengekade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}}
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Zwolle|Zwolle|Zwolle, Busstation/NS]]}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 1 Amersfoort Station - Zwolle Station|lijn lijnnummer 1]] werd daarom met 100 eenheden opgehoogd tot gewijzigd naar '''101'''. In de [[VAD Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] De route via Hoevelaken kwam tegelijkertijd te vervallen en op zaterdag werd in de spitsrichting 4x/uur gereden frequentie tussen Zwolle en Elburg. In de schoolrichting reden extra ritten tussen Harderwijk en Nunspeet en ook tussen Amersfoort en Ermelo. Op zaterdag werd 2x/uur gereden tussen Zwolle en Elburg en verlaagd naar 1x/uur op vanwege de rest van het trajectgeringere bezetting.
In de [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] waren enkele van de schoolritten tussen Amersfoort en Ermelo inmiddels verlengd naar Harderwijk of Nunspeet. De extra ritten tussen Zwolle en Elburg begonnen 's middags al rond 12.00. Op zaterdag werd ondertussen ook 1x/uur extra gereden tussen Amersfoort en Ermelo.
Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS|lijn 100]] rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|lijn 101]] rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn.
