Lijn 2 Oss, Ussen - Station (2006): verschil tussen versies
Regel 4: | Regel 4: | ||
|concessie=Stadsvervoer Oss | |concessie=Stadsvervoer Oss | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
− | |frequentie_spits=1x | + | |frequentie_spits=1x/uur |
− | |frequentie_dal=1x | + | |frequentie_dal=1x/uur |
− | |frequentie_zaterdag=1x | + | |frequentie_zaterdag=1x/uur |
+ | |periode=... t/m 9 december 2006 | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 2 Oss, Ussen - Station|2]] | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 2''' reed van de wijk Ussen ''(Schalkskampweg)'' naar het station van Oss. Op werkdagen vertrok de laatste bus om 18:39 op het station, op zaterdagen om 18:09. | '''Lijn 2''' reed van de wijk Ussen ''(Schalkskampweg)'' naar het station van Oss. Op werkdagen vertrok de laatste bus om 18:39 op het station, op zaterdagen om 18:09. |
Versie van 24 sep 2014 om 11:19
Voormalige buslijn 2 | |
Vervoerder(s) | Area |
Concessie | Stadsvervoer Oss |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 9 december 2006 |
Opvolger(s) | 2 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 2 reed van de wijk Ussen (Schalkskampweg) naar het station van Oss. Op werkdagen vertrok de laatste bus om 18:39 op het station, op zaterdagen om 18:09.
Route
Mogelijk gaat het hierbij om een route en niet om de haltes, mogelijk incompleet
Halte | ||
Oss, Schalkskampweg | ||
Oss, Looveltlaan | ||
Oss, Braakstraat | ||
Oss, Boterstraat | ||
Oss, Centraal Station |
Geschiedenis
Er is weinig bekend over de geschiedenis van lijn 2 buiten de laatste dienstregeling. De stadsdienst Oss werd begin jaren 2000 verzorgd door MTI. MTI kende geen haltes maar wel vaste routes. Overal mocht worden ingestapt. Vanaf 5 mei 2004 reed Area. Mogelijk heeft Area wel haltepalen geplaatst, maar in- en uitstappen mocht nog steeds over de gehele route. Per 10 december 2006 werd de concessie Stadsvervoer Oss samengevoegd met de concessie Oost-Brabant en ging deze over naar Arriva. Arriva handhaafde lijn 2 maar besteedde de exploitatie uit aan Van Driel. De dienstregeling bleef het hetzelfde. Alleen mocht vanaf dat moment slechts nog bij haltes in- en uitgestapt worden.