Treinserie 2100 (2014): verschil tussen versies
(Wijzigingsblad 3 februari 2014) |
(→Bijzonderheden) |
||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
=== Keringen=== | === Keringen=== | ||
* [[Amsterdam Centraal]]: op [[Treinserie 2200 (2014)|Intercity 2200]]. | * [[Amsterdam Centraal]]: op [[Treinserie 2200 (2014)|Intercity 2200]]. | ||
| − | * [[Den Haag Centraal]]: op | + | * [[Den Haag Centraal]]: op zichzelf. |
Versie van 3 mrt 2014 om 13:47
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
 Huidige treinseries in Nederland | |
|---|---|
| Traject | Amsterdam Centraal - Haarlem - Den Haag Centraal |
| Dienstregeling | 2014 |
| Vervoerder | NS |
| Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
| Treinsoort | Intercity |
| Frequentie | 2x/uur |
| Materieel | VIRM |
| Opmerkingen | - |
Treinserie 2100 is in de dienstregeling 2014 de Intercity tussen Amsterdam Centraal, Haarlem en Den Haag Centraal.
Traject
| Station | ||
 |
Amsterdam Centraal | |
 |
Amsterdam Sloterdijk | |
|
Haarlem | |
|
Heemstede-Aerdenhout | |
|
Leiden Centraal (aansluiting op Intercity 2600) | |
 |
Den Haag Centraal | |
Bijzonderheden
- Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met Intercity 2200.
- Vormt tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal en kwartiersdienst met Intercity 700 en Intercity 12700 (Deze twee intercity's vormen samen een halfuursdienst).
Keringen
- Amsterdam Centraal: op Intercity 2200.
- Den Haag Centraal: op zichzelf.
