Treinserie 32300 (2010): verschil tussen versies
Regel 10: | Regel 10: | ||
|opmerkingen=2 ochtend- en 3 avondritten beginnen/eindigen in Venlo | |opmerkingen=2 ochtend- en 3 avondritten beginnen/eindigen in Venlo | ||
}} | }} | ||
+ | '''Treinserie 32300''' was in de [[dienstregeling 2010]] de [[stoptrein|spitsstoptrein]] tussen [[Nijmegen]] en [[Venray]]. | ||
+ | |||
== Traject == | == Traject == | ||
{| cellspacing="0" cellpadding="3" | {| cellspacing="0" cellpadding="3" |
Versie van 16 dec 2012 om 20:24
Treinserie 32300 in 2010
| |||
---|---|---|---|
Traject | Nijmegen - Venray | ||
Vervoerder | Veolia Transport | ||
Dienstregeling | 2010 | ||
Materieel | GTW en DM'90 | ||
Treinsoort | Stoptrein | ||
Frequentie | Spits: 2x/uur | ||
Opmerkingen | 2 ochtend- en 3 avondritten beginnen/eindigen in Venlo |
Treinserie 32300 was in de dienstregeling 2010 de spitsstoptrein tussen Nijmegen en Venray.
Traject
Nijmegen | |
Nijmegen Heyendaal | |
Mook-Molenhoek | |
Cuijk | |
Boxmeer | |
Vierlingsbeek | |
Venray | |
Blerick | |
Venlo |
Bijzonderheden
- Spitsversterking van de 32200.
- Reed alleen op werkdagen gedurende de spits. In dienstregeling 2009 begon de avondspits voor deze treinserie reeds om 14.00 uur.
- De eerste twee ochtendspits ritten kwamen vanuit Venlo; de laatste drie middagspitsritten reden naar Venlo. De overige ritten reden slechts tussen Nijmegen en Venray.
Keringen
- Overal op zichzelf.