1.276
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Lijn 5, die wel een directe verbinding met het centrum van Amsterdam geeft, zal met capaciteitstekorten kampen. Om alle passagiers te kunnen vervoeren zouden er 30 trams per uur per richting nodig zijn. Dit staat haaks op de groei van het autoverkeer op de kruising De Boelelaan / Buitenveldertselaan, waar al deze trams nooit tussendoor kunnen zonder vertragingen. Ook is er in het centrum van Amsterdam, in bijvoorbeeld de Leidsestraat, geen ruimte voor al deze trams; de noodzaak voor dit aantal speelt daar ook veel minder. Een oplossing zou kunnen zijn om een alternatief eindpunt voor tram 5 te maken, om het overbodige deel uit het centrum te weren.
De stadsregio Amsterdam heeft had dan ook in eerste instantie de intentie om de Amstelveenlijn om te bouwen tot metro. In september 2010 zal er een go/no-go besluit genomen worden. '''no-go:''' De voorkeursvariant was om de Amstelveenlijn blijft bestaan in zijn huidige vorm en zal zijn eindpunt in de toekomst op de Boelelaan/Vu hebben'''go:'''de Amstelveenlijn zal omgebouwd worden tot metrolijn en aangesloten worden aan te sluiten op de NoordZuid-lijn. Eerste mogelijkheid hiervoor is zou zijn dat het zuidelijke eindpunt van de NoordZuid-lijn bij de huidige halte Sportlaan in Amstelveen gelegd wordt; lijn 51 vormt zou dan een pendeltram tussen Sportlaan en Westwijkworden. Andere Een andere optie is was om de gehele Amstelveenlijn te vermetro'en. Ook staat nog niet vast of Zowel het ondergronds brengen van de Amstelveenlijn, als het verhoogd aanleggen van een metroviaduct is onderzocht. Uiteindelijk heeft men besloten de Amstelveenlijn los te koppelen van het gedeelte tussen Buitenveldert metronet en de grens met Amstelveen ondergronds of op om te bouwen tot een viaduct uitgevoerd wordtregiotram. Dit besluit is voornamelijk voortgekomen uit financiële motieven. Het traject door Er zullen uiteindelijk twee of drie tramlijnen vanuit Amstelveen zal op het maaiveld gelaten worden waarbij de gelijkvloerse kruisingen opgeheven naar Amsterdam gaan rijden. Eén of verlaagd dan wel verhoogd meerdere daarvan zouden eventueel verlengd kunnen wordennaar Uithoorn.
==Drukke spitstrajecten==
