Lijn 1 Puteaux La Défense (Grande Arche) - Paris/Vincennes Château de Vincennes: verschil tussen versies
k (→Route) |
k |
||
(3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 13: | Regel 13: | ||
|periode=1 april 1992 | |periode=1 april 1992 | ||
|voorganger=[[Lijn 1 Parijs Pont de Neuilly - Parijs/Vincennes Château de Vincennes|1]] | |voorganger=[[Lijn 1 Parijs Pont de Neuilly - Parijs/Vincennes Château de Vincennes|1]] | ||
− | |frequentie_spits | + | |frequentie_spits=20x/uur (voor 7:30), <br> 30x/uur |
− | |||
|frequentie_dal=20x/uur | |frequentie_dal=20x/uur | ||
|frequentie_avond=15x/uur | |frequentie_avond=15x/uur | ||
|frequentie_avond_zaterdag=12x/uur | |frequentie_avond_zaterdag=12x/uur | ||
+ | |frequentie_avond_zondag=12x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=10x/uur (voor 7:30), <br> 12x/uur (7:30 - 9:30), <br> 20x/uur (9:30 - 20:30) | |frequentie_zaterdag=10x/uur (voor 7:30), <br> 12x/uur (7:30 - 9:30), <br> 20x/uur (9:30 - 20:30) | ||
|frequentie_zondag=10x/uur (voor 9:30), <br> 15x/uur (9:30 - 20:30) | |frequentie_zondag=10x/uur (voor 9:30), <br> 15x/uur (9:30 - 20:30) | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 1''' rijdt van La Défense | + | '''Lijn 1''' rijdt van La Défense (Grande Arche) via Charles de Gaulle - Étoile, Concorde, Châtelet en Gare de Lyon naar Château de Vincennes |
===Dienstregeling=== | ===Dienstregeling=== | ||
Regel 29: | Regel 28: | ||
''Route is mogelijk verkeerd/niet compleet'' | ''Route is mogelijk verkeerd/niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|0sMr}} | Puteaux, La Défense | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sMr}} | Puteaux, La Défense (Grande Arche)}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Puteaux/Courbevoie, Esplanade de La Défense}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Puteaux/Courbevoie, Esplanade de La Défense}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Neuilly-sur-Seine, Pont de Neuilly}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Neuilly-sur-Seine, Pont de Neuilly}} | ||
Regel 35: | Regel 34: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Paris|Paris Porte Maillot|Paris, Porte Maillot}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Paris|Paris Porte Maillot|Paris, Porte Maillot}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Argentine}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Argentine}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Paris, Charles de | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Paris, Charles de Gaulle–Étoile}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Charles V}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Charles V}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Franklin D. Roosevelt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Franklin D. Roosevelt}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Champs- | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Champs-Élysées–Clemenceau}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Concorde}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Concorde}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Tuileries}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Tuileries}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Palais | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Palais Royal–Musée du Louvre}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Louvre–Rivoli}} |
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Paris|Paris Châtelet|Paris, Châtelet}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Paris|Paris Châtelet|Paris, Châtelet}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Hôtel de Ville}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Hôtel de Ville}} | ||
Regel 48: | Regel 47: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Bastille}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Bastille}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Paris, Gare de Lyon}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Paris, Gare de Lyon}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Reuilly–Diderot}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Nation}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Nation}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Porte de Vincennes}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}} | Paris, Porte de Vincennes}} |
Huidige versie van 13 mei 2024 om 16:46
Dit artikel is een beginnetje. Je kunt de OV in Nederland Wiki helpen door dit artikel uit te breiden.
Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Metrolijn 1 in Frankrijk | |
Vervoerder(s) | RATP |
Concessie | Buitenland |
Lijnsoort | Metro |
Lijnlogo | |
Materieel | MP 59 (1992 - 1998), MP 89 CC (1997 - 2012), MP 05 (2011 - heden) |
Rijdt sinds | 1 april 1992 |
Voorganger(s) | 1 |
Frequenties
| |
Spits | 20x/uur (voor 7:30), 30x/uur |
Dal | 20x/uur |
Avond (werkdagen) | 15x/uur |
Zaterdag | 10x/uur (voor 7:30), 12x/uur (7:30 - 9:30), 20x/uur (9:30 - 20:30) |
Zaterdagavond | 12x/uur |
Zondag | 10x/uur (voor 9:30), 15x/uur (9:30 - 20:30) |
Zondagavond | 12x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 1 rijdt van La Défense (Grande Arche) via Charles de Gaulle - Étoile, Concorde, Châtelet en Gare de Lyon naar Château de Vincennes
Dienstregeling
- Frequenties kan variëren door bijvoorbeeld vakantie.
Route
Route is mogelijk verkeerd/niet compleet
Halte | ||
Puteaux, La Défense (Grande Arche) | ||
Puteaux/Courbevoie, Esplanade de La Défense | ||
Neuilly-sur-Seine, Pont de Neuilly | ||
Neuilly-sur-Seine, Les Sablons | ||
Paris, Porte Maillot | ||
Paris, Argentine | ||
Paris, Charles de Gaulle–Étoile | ||
Paris, Charles V | ||
Paris, Franklin D. Roosevelt | ||
Paris, Champs-Élysées–Clemenceau | ||
Paris, Concorde | ||
Paris, Tuileries | ||
Paris, Palais Royal–Musée du Louvre | ||
Paris, Louvre–Rivoli | ||
Paris, Châtelet | ||
Paris, Hôtel de Ville | ||
Paris, Saint-Paul | ||
Paris, Bastille | ||
Paris, Gare de Lyon | ||
Paris, Reuilly–Diderot | ||
Paris, Nation | ||
Paris, Porte de Vincennes | ||
Saint-Mandé, Saint-Mandé | ||
Saint-Mandé/Vincennes, Bérault | ||
Paris/Vincennes, Château de Vincennes |
Geschiedenis
Op 1 april 1992 werd deze lijn verlengd van Pont de Neuilly verlengd naar La Défense - Grande Arche.
In 1997 werd de MP 89 CC geïntroduceerd, die de MP 59 verving.
In 2007 begon de project om deze lijn automatisch te maken.
In mei 2012 werden 's avonds alle ritten geautomatiseerd.
In juli 2012 werden 's weekend alle ritten geautomatiseerd.
Op 15 december 2012 werden alle ritten geautomatiseerd, waardoor de MP 89 CC niet meer nodig was en werd vervangen door de MP 05.