ap_users
14.005
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|vervoerder=[[RET]]
|onderaannemer=[[RMC]]
|concessie=Bus Rotterdam (2009-2012)|regio=Rotterdam stadsvervoer
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]]
|lijnsoort=Stadsbus
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam stadsvervoer(2009-2012)|Bus Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur en de eerste rit ging in het weekeinde een half uur later rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar maximaal een halfuursdienst. Eventueel konden reizigers naar het Oude Noorden ook gebruik maken van andere bus- of tramlijnen. Daarnaast werden de ritten op zondag voortaan met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere bezetting.
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|23 augustus 2010]] werd het zogenoemde Statenwegtracé van [[RandstadRail]] in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Vanwege de gedeeltelijk parallelle route, maar ook omdat Blijdorp nu veel sneller met het Centraal Station verbonden was, werd deze buslijn opgeheven. In de Bergpolder werd de route gedeeltelijk overgenomen door [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]], die hiertoe vanaf de Kleiweg werd doorgetrokken naar station Noord. Deze vervangende buslijn rijdt echter maximaal 1x per uur en rijdt voorts met een 8-persoonsbusje.
