Wijzigingen

In 1904 verschijnt het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis is eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein - Amstelveenscheweg. Aan de noordzijde had de lijn voor de oorlog een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken bij de kruising Amstelveenscheweg/Koninginneweg. In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en kreeg een eindpunt op het Hoofddorpplein. Na de bevrijding verscheen oorlog hoort lijn 1 al snel bij de eerste lijnen die weer in het straatbeeldging rijden op 18 juni 1945, met dezelfde route als in 1944.

Op 13 augustus 1948 werd [[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station (1948-1971)|lijn 1]] verlegd naar het Stadionplein, het traject naar het Hoofddorpplein werd voortaan bediend door [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|lijn 2]].