Wijzigingen

In de ochtendspits vertrokken de eerste ritten richting Eindhoven in Uden vanaf de halte Heufkens. Drie ritten richting Eindhoven stopten in Eindhoven bij het Postkantoor. De eerste ritten richting Nijmegen vertrokken in Uden vanaf de Markt. Een rit vanuit Eindhoven reed tot Uden, Markt. In de middagspits reden extra ritten tussen Gemert, Ridderplein en Eindhoven. Een rit vertrok vanaf Uden, Markt. De laatste drie ritten vanuit Eindhoven en de laatste twee ritten uit Nijmegen eindigden in Uden. Vanaf 1989/1990 was de lijn ook in het spoorboekje opgenomen.

Op een onbekend tijdstip is de route van lijn 70 gewijzigd. In de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1992Eindhoven/Helmond 1990/19931991|dienstregeling '921990/'931991]] (ingang 6 september 1992) reed de lijn in Eindhoven via Woensel en werd ook in Nuenen gestopt. De deze bus reed niet langer door Beek en Donk waardoor opstappen . Opstappen was daardoor niet meer mogelijk in Beek en Donk en lijn 70 reed van Eindhoven rechtstreeks naar Gemert. De lijn reed inmiddels ook op zondagen in de middag en vroege avonduren, waarschijnlijk ten behoeve van studenten uit Eindhoven en Nijmegen. Vanaf Eindhoven reden vier ritten naar Nijmegen. In de tegenrichting reden 's middags twee ritten van Uden naar Eindhoven, gevolgd door twee doorgaande ritten van Nijmegen naar Eindhoven en 's avonds reden vier ritten van Nijmegen tot Uden. De ritten vormden samen met lijn 21 een verschoven halfuursdienst. Het busboekje van 1990/1991 maakt geen melding van deze wijzigingen. Het spoorboekje 1989/1990 vermeldt dat lijn 70 niet langer mogelijk wasop zaterdagen reed, derhalve kan men aannemen dat die wijziging in dat jaar is ingegaan. Ook  In de [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|dienstregeling 1991/1992]] verviel in Gemert de route door het centrum (halte Ridderplein) en werd een snellere route buiten buitenom gereden. Op de Komweg kwam een nieuwe halte om het centrum om geredente bedienen. Opstappen was wel mogelijkDe ritten op zondag vervielen. Na Uden reed Ter compensatie ging lijn 21 extra ritten rijden. De bediening van Grave verviel. Lijn 70 reed vanaf Nijmegen via de A326 rechtstreeks naar Ravenstein en waar bij de A50 gestopt werd. Vanaf daar reed de A326 bus naar Uden. Vanaf de [[Dienstregeling Regio Nijmegen. In 1992/1993|dienstregeling '8992/'90 93]] (ingang 6 september 1992) reed deze de lijn nog in Eindhoven via Grave volgens het Spoorboekje, waarin deze lijn inmiddels was opgenomenWoensel en werd ook in Nuenen gestopt. In Beek en Donk werd later op de Lieshoutseweg een nieuwe halte geplaatst zodat Beek en Donk weer bediend kon worden zonder dat de bus een stukje door het dorp moest rijden.