Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vielen de tram- en metrolijnen (inclusief [[RandstadRail]]) van de RET. Het busvervoer (inclusief het in het gebied viel onder van de [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Stadsregio Rotterdam]]. Lijn E (gelegen deel van RandstadRail) stond ook vermeld als aparte -[[Concessie RandstadRail Lijn E Den HaagCentraal -RotterdamHofplein|lijnconcessielijn E]]). De concessie werd door de [[Stadsregio Rotterdam]]onderhands aan de zittende vervoerder [[RET]] gegund en ging in op 10 december 2006.
Met ingang De concessie ontstond door het opsplitsen van de concessie [[Concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam|Metro, tram en stadsbus Rotterdam]] in een concessie voor alle railvervoer en een concessie voor alle busvervoer in en om Rotterdam ([[Concessie Bus Rotterdam (2007-2008)|Bus Rotterdam]]). Het resterende deel van lijn E viel onder de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]]. Dit betrof het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). Deze concessie werd uitgegeven door het [[Stadsgewest Haaglanden]]. Op 11 december 2016 werd deze de concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-Rotterdam|RandstadRailconcessieRandstadRail Regio Den Haag]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]], die aldus het gehele metronet omvatte.<br>De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder.
== Lijnennet ==
|-
| [[Afbeelding:Metro A.png|15px|left]]
| [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum(2009-2017)|Binnenhof - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]]
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn de lijnen 2 en 8 werden trams van het type [[Citadis]] (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.
== Dienstregelingen per jaar ==
*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2010|Wijzigingen ingaande 13 december 2009.]]*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2011|Wijzigingen ingaande 12 december 2010.]]*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2012|Wijzigingen ingaande 11 december 2011.]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013|Wijzigingen ingaande 9 december 2012.]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014|Wijzigingen ingaande 15 december 2013.]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|Wijzigingen ingaande 14 december 2014.]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016]] == Materieel =='''Metro'''{{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie|series=5201 - 5260|type=[[SG2]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5301 - 5363|type=[[Bombardier MG2/1|MG2/1]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5401 - 5418|type=[[Bombardier SG2/1|Wijzigingen ingaande 13 december 2015.SG2/1]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5601 - 5642|type=[[SG3]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5701 - 5711|type=[[HSG3]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}}} '''Tram'''{{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie|series=701 - 750|type=[[ZGT]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=801 - 850|type=[[ZGT]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=2001 - 2060|type=[[Citadis]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=2101 - 2153|type=[[Citadis]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}}}