Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 94
Vervoerder(s) Westnederland
Regio Rotterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 29 mei 1983 t/m 16 december 1989
Voorganger(s) 94
Opvolger(s) 95
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Dal 1x/uur
Avond reed niet
Zaterdag 1x/uur
Zondag reed niet

Lijn 94 reed van Rotterdam via Capelle a/d IJssel naar Krimpen aan den IJssel.

Route

Route in Krimpen aan den IJssel is niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Rotterdam, Station Alexander  
Route rsr.svg Rotterdam, Kleine Beer  
Route rsr.svg Rotterdam, Oosterhof  
Route rsr.svg Rotterdam, Evenaar  
Route rsr.svg Rotterdam, Sporthal  
Route rsr.svg Rotterdam, Tattistraat  
Route rsMr.svg Rotterdam, Metrostation Schenkel    
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Schenkelsedreef  
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Merellaan  
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Paulus Potterlaan  
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Slotlaan  
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Nijverheidsstraat  
Route rsr.svg Capelle a/d IJssel, Algerabrug  
Route rsBr.svg Krimpen aan den IJssel, Busstation    
Route rs0.svg Krimpen aan den IJssel, Zandrak  

Geschiedenis

Op 29 mei 1983 werd het lijnennet in Capelle a/d IJssel herschikt. Het traject tussen de Schenkelsedreef en Rotterdam Centraal van de oude lijn 94 kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via Oosterflank naar station Rotterdam Alexander rijden. De lijn ging voortaan ook in de avonduren en op zondag 1x/uur rijden.

Op 2 juni 1985 werd het oude eindpunt Crimpenerstein hernoemd naar Zandrak.

Vanaf 1 juni 1986 vervielen alle ritten in de avonduren en op zondag en tegelijkertijd werd de frequentie in de tegenspitsrichting ('s ochtends naar Krimpen en 's middags naar Rotterdam) en de daluren verlaagd naar 1x/uur. Buiten deze tijdstippen waren lijn 98 en de metro het alternatief.

Op 28 mei 1989 werd de frequentie in de middagspits richting Krimpen a/d IJssel verlaagd naar 1x/uur. Dientengevolge werd de halfuurdienst alleen nog in de ochtendspits richting Rotterdam gereden.

Op 17 december 1989 werd de gehele lijn opgenomen in de nieuwe lijn 95 die nu een combinatie was van de oude lijnen op datzelfde traject. De dienstregeling werd grotendeels, ongewijzigd, overgenomen.