Lijn 55 Maastricht Station - Margraten Burgemeester Ronckersplein

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 55
Vervoerder(s) VSL
Regio Zuid-Limburg
Lijnsoort Streekbus
Materieel Standaardstreekbus
Periode 24 mei 1982 t/m 27 mei 1995
Voorganger(s) 13
Opvolger(s) 55
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 2x/dag
Avond reed niet
Zaterdag 5x/dag
Zondag reed niet

Lijn 55 reed van Maastricht via Bemelen, 't Rooth en Welsden naar Margraten.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Maastricht, Busstation/NS  
Route rsr.svg Maastricht, Wilhelminasingel  
Route rsr.svg Maastricht, Oranjeplein/Koningsplein  
Route rsr.svg Maastricht, Scharnerweg  
Route rsr.svg Maastricht, Wethouder van Caldenborghlaan  
Route rsr.svg Maastricht, Bemelerweg/MTS  
Route rsr.svg Maastricht, Bemelerweg 82  
Route rsr.svg Bemelen, Oude Akerstraat  
Route rsr.svg Bemelen, Kerk  
Route rsr.svg Bemelen, Oude Akerstraat/Molenweg  
Route rsr.svg Bemelen, Hotel Bergrust  
Route rsr.svg 't Rooth, Gasthuis  
Route rsr.svg 't Rooth, Driesprong  
Route rsr.svg Klein Welsden, Nr. 17  
Route rsr.svg Klein Welsden, Vijfsprong  
Route rsr.svg Groot Welsden, Putberg  
Route rsr.svg Groot Welsden, Driesprong  
Route rsr.svg Margraten, Eykerweg 13  
Route rsr.svg Margraten, Bernhardlaan  
Route rsr.svg Margraten, Kerk  
Route rs0.svg Margraten, Burgemeester Ronckersplein  

Geschiedenis

Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude lijn 13 ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer 55.

In de VSL Dienstregeling 1988/1989 reden van maandag t/m vrijdag in de ochtend vier ritten naar Margraten en drie ritten naar Maastricht. 's Middags reden vijf ritten naar Margraten en vier ritten naar Maastricht. Op zaterdag reden vier ritten naar Margraten en vijf ritten naar Maastricht. Op zondag reden in beide richtingen vier ritten.

Op 31 mei 1992 werden alle ritten op zondag opgeheven vanwege de (zeer) geringe bezetting. De dorpen op deze route verloren dan ook hun busverbinding op zondag.

Vanaf 28 mei 1995 ging de lijn deel uitmaken van de nieuwe concessie Heuvelland, deze werd uitgevoerd door de nieuwe (Amerikaanse) maatschappij Vancom. Vanaf Margraten ging de lijn verder rijden naar Ingberg en Gulpen. Ook werd de lijn opgevoerd tot een normale streekbus; van maandag t/m zaterdag overdag ging de nieuwe lijn 1x/uur rijden en in de avonduren en op zondag de gehele dag 1x/2 uur.