Lijn 1 Drachten Station NTM - Groningen Hoofdstation NS

Voormalige buslijn 1 Bekijk andere lijnen 1
Vervoerder(s)	ESA
Regio's	Zuidoost-Friesland, West-Groningen
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	mei 1948 t/m 17 november 1979
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/1-2uur
Avond	2-3x/dag
Zaterdag	1x/2 uur
Zondag	1x/2 uur

Lijn 1 van de ESA reed tussen Drachten Station NTM en Groningen Hoofdstation.

Dienstregeling

• Enkele ritten reden via Frieschepalen naar Marum.

Route

	Halte "Niet alle haltes zijn genoemd"
	Drachten Station NTM
	Drachten, Zuid
	Ureterp Vallaat, Brug
	Selmien, Iest
	Ureterp, Kerk
	Siegerswoude, Tolhuis
	Siegerswoude, Kerk
	Voorwerkersbrug, Café Postma
	De Wilp, Hoofdbrug
	Friesche Palen, Café de Boer
	De Haar, Postdijk
	Marum, ESA Garage
	Marum, Kruisweg
	Nuis, Kerk
	Niebert, Kerk
	Tolbert, Ijsbaan
	Tolbert, Café Veeze
	Leek, Garage Borgers
	Leek, Dam
	Roden, Café Scheepstra
	Peize, Café Nieboer
	Peizerwold, Café Nieboer
	Peizermade, Tramwissel
	Groningen, Parkzicht
	Groningen, Gedempte Zuiderdiep
	Groningen, Hoofdstation

Geschiedenis

Met ingang van de dienstregeling van 17 mei 1953. Van maandag tot en met zaterdag werd er elke uur gereden en op zondag reed men een twee uursdienst. Van maandag tot en met zaterdag was er aan het begin van de middag één rit die via Leek en Roden naar Groningen reed.

Met het ingaan van dienstregeling winter 1956 werd het eindpunt het Hoofdstation in Groningen.

Voormalige route tot 29 september 1956

	Halte
	Groningen, Café "De Slingerij"
	Groningen, Hoofdstation alleen op verzoek
	Groningen, Zuiderdiep

In de ESA dienstregeling van 1953 werd er na Tolbert de volgende route gereden

Voormalige route van 1948 t/m 1956

	Halte
	Midwolde, Café Veenma
	Lettelbert, Kerk
	Oostwold, Star
	Poffert, Café Boer
	Hoogkerk, Brug
	Groningen, Café "De Slingerij"
	Groningen, Zuiderdiep
	Groningen, Hoofdstation

Met ingang van de ESA winterdienstregeling 1958 werd de route voortaan via Leek, Roden en Peize naar Groningen gereden.

Met ingang van de dienstregeling op 1969 werd er van maandag t/m vrijdag elk uur gereden. Naast de ritten die het gehele traject reden werden er ook extra ritten tussen Marum en Drachten/Groningen geboden. Ook reden er nog ritten alleen tussen Leek en Groningen.

Met ingang van de dienstregeling op 23 mei 1971 werd de naam van het station in Drachten gewijzigd in FRAM Autobusstation. In de ochtend kwamen er twee ritten bij op het traject Marum - Leek, die aan de reeds bestaande ritten naar Groningen werden gekoppeld. Aan het eind van de middag reed er voortaan van maandag t/m zaterdag een extra rit van Groningen tot de Voorwerkersbrug. Op zaterdag reed deze niet verder dan Marum ESA Garage.