139.616
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Het is een zogeheten "low entry"-bus: het voorste gedeelte is lagevloers, achterin is een verhoging te vinden waaronder zich onder andere de motor bevindt.
De 10-meterbus die gebaseerd is op dit model heet [[Wright Cadet]].
Het model is gebaseerd op de succesvolle Wright Crusader serie welke in Groot Brittannië rijdt.
==Uitvoeringen==
In juli en augustus 2002 werd de serie 5941 - 5970 afgeleverd. In tegenstelling tot de eerste serie waren deze bussen voorzien van een streekinterieur met dikkere kussens op de stoelen en zowel links als rechts een dubbele rij zitplaatsen. De deuren waren vanaf deze serie van een naar buiten openschuivend type.
De 5971 - 5981 die begin november 2002 werden afgeleverd waren bestemd voor de sneldiensten in [[concessie Zuidoost-FrieslandFryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] en beschikten daarom over een "luxe" interieur met stoelen voorzien van hogere rugleuningen.
Ook de vierde en laatste serie uit 2002, de 5982 - 5999, had weer een ander soort interieur. In deze bussen, die in november en december 2002 instroomden, was een vierzit aanwezig die zich deels bovenop de voorste wielkasten bevond. Achter deze wielkasten was daartoe een verhoging aangebracht.
Het grootste deel van deze drie series kwam in de concessie [[concessie Zuidoost-FrieslandFryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] terecht, echter werden ook enkele van deze bussen in [[Concessie GGD|Groningen en Drenthe]] in dienst gesteld. De 5989 - 5999 kwamen in dienst in de gedurende de aflevering net gewonnen concessie [[concessie Rivierenland|Rivierenland]].
De vijfde en laatste grote bestelling van Wright Commanders was de serie 6200 - 6301 die oorspronkelijk volledig voor de nieuw gewonnen concessie [[concessie Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] bestemd was. Het interieur van deze bussen was gelijk aan de serie 5982 - 5999, echter hadden deze bussen een LED-filmbak in plaats van een LCD-filmbak en kleine elektrische dakluiken in plaats van grote handmatig te openen exemplaren. == (Voormalige) inzetgebieden en nummering ==De inzetgebieden bij Arriva staan op chronologische volgorde. Veel bussen zijn inmiddels geëxporteerd of opgelegd. {{InzetTop|{{InzetRij|vervoerder=[[Arriva]]|series=5928 - 5939|bouwjaar=2001|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Leeuwarden]], [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]]|opmerkingen=Stadsversie|afbeelding=Bestand:Commander Lw.jpg}}{{InzetRij|series=5941 - 5970|bouwjaar=2002|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost Fryslân]], [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]]|opmerkingen=Streekversie. 5957 is omgebouwd tot infobus.|afbeelding=Bestand:Wright 2.jpg}}{{InzetRij|series=5971 - 5981|bouwjaar=2002|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost Fryslân]], [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]]|opmerkingen='luxe' versie die bedoeld was voor sneldiensten.|afbeelding=Bestand:luxe Wright.jpg}}{{InzetRij|series=5982 - 5999|bouwjaar=2002|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost Fryslân]], [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]], [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]]|opmerkingen=5982 - 5988 reden in Fryslân en zijn later in GGD en DAV terecht gekomen. De overige bussen reden in Rivierenland.|afbeelding=Bestand:Wright 4.jpg}}{{InzetRij|series=6200 - 6301|bouwjaar=2003|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]], [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)|Lelystad]], [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]|opmerkingen=6290 - 6301 reden tot 2007 in GGD. Later is een deel van de serie (waaronder de ex-GGD wagens) naar Lelystad gegaan. Vanaf 9 december 2012 t/m het voorjaar van 2013 reed een groot deel tijdelijk in Friesland.|afbeelding=Bestand:Wright 5.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=E&R opleidingen|series=BN-RP-23, BN-PN-35|bouwjaar=2003|status=In dienst|opmerkingen=ex-Arriva 6207, 6235}}{{InzetRij|vervoerder=Hatro Tours|series=BN-RD-41, BN-RD-50, BN-TR-66, BN-TR-69|bouwjaar=2003|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex-Arriva 6213, 6217, 6267, 6290}}{{InzetRij|vervoerder=MM Travel|series=BN-HS-77|bouwjaar=2002|status=Buiten dienst|concessies=treinvervangend vervoer|opmerkingen=ex-Arriva 5993}}{{InzetRij|vervoerder=[[South West Tours]]|series=40, 41, 43 - 45|bouwjaar=2002|status=Buiten dienst|concessies=Treinvervangend vervoer|opmerkingen=ex-Arriva 5988, 5989, 5991, 5995, 5999}}{{InzetRij|vervoerder=[[Snelle Vliet]]|series=203|bouwjaar=2003|status=Buiten dienst|opmerkingen=Ex-Arriva 6217}}}} Van de bussen in de concessie DAV reden de 5985, 6212, 6228, 6261, 6284, 6285, 6287, 6290, 6291, 6292, 6293, 6294, 6295, 6296, 6297, 6298, 6299, 6300 en 6301 op de [[:Categorie:Stadsdienst Dordrecht|stadsdienst Dordrecht]]. In 2011 zijn die bussen vervangen door hybride [[Volvo 7700]] bussen. Alle bussen, behalve 5985, 6300 en 6301 verhuisden in september 2011 naar de stadsdienst Lelystad. Een jaar later gingen ze uit dienst en werden vervangen door een serie [[Irisbus Crossway]] bussen. Bijna alle Commanders uit de 59xx-serie zijn in 2010 geëxporteerd naar de plaats Almada in Portugal, waar ze rijden voor Arriva's dochteronderneming TST. In juni 2012 zijn de 6201, 6202, 6205, 6209, 6216, 6219, 6221, 6222, 6224, 6225, 6230, 6233, 6240, 6242, 6243, 6246 - 6250, 6253, 6254, 6257, 6259, 6263, 6265, 6266, 6269, 6270, 6273, 6274, 6276 - 6278, 6280, 6283 en 6289 buiten dienst gesteld. Alle buiten dienst gestelde bussen reden tijdelijk in de [[concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]]. Daarna zijn die bussen geëxporteerd.
==Aanpassingen==
[[Afbeelding:Arriva6261_interieur2.jpg|200px150px|thumb|left|Het aangepaste interieur van een van de Wright Commanders op de stadsdienst Dordrecht]]
Toen in 2007 ook de stadsdienst van Dordrecht werd overgenomen door Arriva kwam ook hier de Wright Commander te rijden. Al snel bleek echter dat het interieur van deze bussen niet geschikt was voor een stadsdienst en werd besloten om een deel van deze bussen te verbouwen.
Het plateau achter de voorste wielkasten werd in deze bussen versmald, waarbij de stoelen hierop die direct aan het gangpad stonden verdwenen. Ook werden alle zitplaatsen tussen dit plateau en de uitstapdeur in aan de rechterzijde van de bus verwijderd, waardoor een groot sta-balkon ontstond dat ook geschikt is om kinderwagens en dergelijke te plaatsen.
==Referenties==
[2] ''Actuele buslijst van Nederland - 10/2008'', Autobus Documentatie Vereniging
[[Categorie:Busmaterieel]]
