Wijzigingen

Station '''Winterswijk''' is geopend in 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde was vroeger een belangrijk knooppunt en grensstationmet douanefaciliteiten. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar [[Spoorlijn Zutphen - Winterswijk|Zutphen]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Zevenaar|Zevenaar]] - [[Arnhem]] waren er ook lijnen naar [[Borkense Baan|Borken]] - [[Hervest-Dorsten]] - Gelsenkirchen, [[Spoorlijn Winterswijk - Bocholt|Bocholt]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Neede|Neede]]. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij [[GOLS]], dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het [[Winterswijk GOLS|gebouw]] uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam liep het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit [[Zutphen]] en Arnhem en wordt bediend door [[Arriva]]. Er liggen nog zes sporen.

Tegenover het station ligt het voormalige busstation en stalling van [[Syntus]], thans nog in gebruik bij de HSA.